11.7. Порушення правил використання повітряного простору

Згідно зі ст. 1 Повітряного кодексу повітряним прос­тором України є повітряна сфера, що розташована над сушею і водною територією України, у тому числі й про­стір над територіальними водами України.

Порушення порядку використання повітряного транс­порту України полягає у:

-порушенні правил дотримання вимог спеціальних нормативних актів про порядок використання повітря­ного простору, зокрема, при проведенні пусків ракет, стрільби, підривних робіт або іншого підняття, пересу­вання чи спускання у повітряному просторі матеріальних об'єктів;

- наявності причинного зв'язку між порушеннями правил та наслідками, що настали;

- створенні загрози безпеці повітряних польотів.

За ч. 1 ст. 282 КК кваліфікується порушення правил пуску ракет, проведення всіх видів стрільби, вибухо­вих робіт або вчинення інших дій у повітряному прос-

Із* 387

торі, якщо це створило загрозу безпеці повітряних по­льотів.

За частиною 2 ст. 282 КК кваліфікується спричинення потерпілому середньої тяжкості чи тяжких тілесних ушкоджень або заподіяння великої матеріальної шкоди внаслідок порушення правил використання повітряного простору.

За ч. З ст. 282 КК кваліфікуються порушення правил використання повітряного простору України, якщо на­слідком цих порушень стала загибель людей.

Суб'єктами відповідальності за діяння, передбачене ст. 282 КК, є пілоти, які не належать до працівників по­вітряного транспорту, а також особи, відповідальні за безпеку використання повітряного простору при запус­кові ракет, проведенні стрільб тощо.

11.8. Самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда

Самовільним визнається зупинення поїзда, яке було вчинено без належного дозволу і без поважної причи­ни. Правомірним може бути зупинення поїзда стоп-краном, роз'єднанням повітряної гальмової системи чи іншим способом лише у стані крайньої необхідності (ст. 39 КК).

Обов'язковою ознакою злочину є настання злочинних наслідків:

а) створення загрози загибелі людей чи настання ін­ших тяжких наслідків, або

в) заподіяння шкоди здоров'ю потерпілого.

Самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда стоп-краном чи роз'єднанням повітряної гальмової ма­гістралі або іншим способом, якщо це створило загрозу загибелі людей чи настання інших тяжких наслідків або заподіяло шкоду здоров'ю потерпілого, кваліфікується за ч. 1 ст. 283 КК.

За частиною 2 ст. 283 КК кваліфікується самовільне зупинення поїзда, якщо воно спричинило загибель лю­дей або інші тяжкі наслідки (заподіяння шкоди здоров'ю кількох осіб чи великої матеріальної шкоди).

Суб'єктами цього злочину можуть бути особи, які до-сягли шістнадцятирічного віку.

388

11.9. Ненадання допомоги судну та особам, які зазнали лиха

Міжнародною Брюссельською конвенцією від 23 вере­сня 1910 р. «Про подання допомоги і рятування людей на морі» на капітанів усіх морських суден покладено обо­в'язок - подати допомогу всім людям, які зазнали лиха за умови, що така допомога могла бути надана без серйозної небезпеки для свого судна, його екіпажу та пасажирів.

Склад злочину утворює неподання допомоги при зі­ткненні суден, незалежно від того, чи винен капітан суд­на у зіткненні, а так само неподання допомоги зустріну­тим на морі особам, які зазнали лиха. Якщо зіткнення суден сталося внаслідок порушення капітаном судна правил безпеки руху, то діяння містить сукупність зло­чинів, передбачених ст. 276 КК і ст. 284 КК.

Відповідальності за ст. 284 КК підлягає лише капітан судна чи особа, яка виконувала обов'язки капітана.