Календарный график

выполнения магистерской диссертации

«____»___________20__г.

Руководитель диссертации____________________ __________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Задание принял к исполнению________________ __________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Приложение в Форма титульного листа магистерской диссертации

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра ______Электротехнические комплексы________________

(полное название кафедры)

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой ЭТК

____________Щуров Н.И.

(подпись) (Ф.И.О.)

«___»____________20__г.

Повышение энергоэффективности электротранспортных комплексов с использованием автономных источников энергии

МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ

по направлению высшего профессионального образования

140600 – Электротехника, электромеханика и электротехнологии

(код и наименование направления подготовки магистра)

Мехатроники и автоматизации

(факультет)

Тема диссертации утверждена приказом по НГТУ №2257/2

от «12»__мая__2012г.

Магистрант ___________________________ ___Абрамов Е.Ю._______

(подпись) (Ф.И.О.)

Руководитель диссертации_______________ ___Щуров Н.И._________

(подпись) (Ф.И.О.)

Консультанты _________________________ ________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

______________________ _________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Новосибирск, 2012г.

Приложение г Пример оформления реферата магистерской диссертации

РЕФЕРАТ

Магистерская диссертация «Повышение энергоэффективности электротранспортных комплексов с использованием автономных источников энергии» 177 стр., 108 илл., 22 табл., 112 источников.

ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА, ПИКОВЫЕ НАГРУЗКИ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ, АВТОНОМНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ, НАКОПИТЕЛИ ЭНЕРГИИ, ВОЗОБНОВЛЯЮЩИЕСЯ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ, ФОТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, ОПТИМИЗАЦИЯ ФОТОЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ГЕНЕРАЦИИ.

Проведена оценка долевых показателей энергоёмкости электротехнического комплекса ГЭТ и потенциала широко известных энергосберегающих мероприятий для структуры тягового электроснабжения.

Объект – структура тягового электроснабжения ГЭТ в Российской Федерации.

Предмет исследования – установление зависимости технико-экономических показателей ГЭТ от энергоэффективности тягового электроснабжения.

Цель работы – повышение эффективности функционирования системы электроснабжения ГЭТ за счёт использования накопителей энергии и замещения рациональной доли традиционных энергоресурсов гелиоэнергетическими.

Задачи: - провести комплексную оценку энергосбережения в структуре электротехнического комплекса ГЭТ; оценить имеющиеся и перспективные технико-экономические показатели автономных источников энергии применительно к ГЭТ; разработать концепцию интеграции автономных источников энергии с традиционной системой электроснабжения; исследовать процесс фотоэлектрической генерации по критерию максимума мощности с использованием математического имитационного моделирования; разработать структуру экспериментального стенда.

Методы работы: теоретический анализ, статистическая обработка данных, математическое имитационное моделирование энергетических процессов.

По результатам составленного энергобаланса ГЭТ установлено, что возможно снижение общего объёма энергопотребления на 17-46%. При этом технический уровень накопителей энергии позволяет в массовых масштабах реализовать потенциал рекуперативного торможения с их размещением на борту ЭПС, а также обеспечить сравнительно непродолжительную автономность хода. Установлено, что для реализации полностью автономного ЭПС требуется создание накопителя энергии с энергоёмкостью превосходящей показатели существующих литиевых аккумуляторов в 4…5 раз.

Дальнейшие исследования по рассматриваемой проблеме должны быть направлены на более глубокий анализ процессов, происходящих при работе на общую нагрузку сетей общего пользования с фотоэлектрическими источниками энергии при совместной работе фотоэлектрического преобразователя с накопителями энергии и работе накопителя с сетью; совершенствование схемных решений силовых цепей комбинированного источника энергии для зарядки бортовых накопителей автономных ЭПС; оптимизацию алгоритмов функционирования элементов системы.

Разработано концептуальное решение структуры энергоснабжения автономных городских электротранспортных средств на базе интеграции фотоэлектрических преобразователей и накопителей энергии с используемой традиционной системой тягового электроснабжения. Функционирование разработанного решения построено таким образом, чтобы обеспечить оптимальный режим работы всех элементов системы по критерию минимума энергозатрат на транспортный процесс.