Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет»

С.Д. Чижиумов, А.Д. Бурменский

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ КОРПУСА СУДНА

Утверждено в качестве учебного пособия

Ученым советом Государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет»

для студентов направления 180100

«Кораблестроение и океанотехника»

Комсомольск-на-Амуре 2006

УДК 629.12(075.8)

ББК 39.42 – 02я7

Ч 59

Рецензенты:

Кафедра Конструкции судов

Дальневосточного государственного технического университета, зам. зав. кафедрой, д-р. техн. наук, профессор А.П. Аносов;

М.В. Холоша, канд. техн. наук, начальник отдела развития судоходства ОАО «ДНИИМФ»

Чижиумов С.Д., Бурменский А.Д.

Ч 59 Проектирование конструкций корпуса судна: Учебное пособие – Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2006. - 117 с.

ISBN 5–230–21413–9

Приводятся основные требования к проектированию конструкций корпуса морских судов по правилам Морского Регистра Судоходства и методика проектирования судовых корпусных конструкций.

Учебное пособие предназначено для использования при курсовом и дипломном проектировании морских судов студентами направления 180100 «Кораблестроение и океанотехника» и специальности 180101«Кораблестроение».

ББК 39.42 – 02я7

ISBN 5–230–21413–9

 Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет», 2006

Условные обозначения

= 9,8 м/с² - ускорение свободного падения

ρ = 1,025 т/м³ - средняя плотность морской воды

L - длина судна между перпендикулярами^, м

В - ширина судна^*, м

D - высота борта судна^*, м

d - осадка судна^*, м

- коэффициент общей полноты^*

- спецификационная скорость судна^*, уз

DW – дедвейт, т

- момент сопротивления поперечного сечения корпуса судна на уровне палубы, см³

- то же на уровне днища, см³

L₁ - длина отсека, м

B₁ - ширина отсека, м

m - коэффициент изгибающего момента

- коэффициент допускаемых нормальных напряжений

- коэффициент допускаемых касательных напряжений

- верхний предел текучести стали, МПа

η - коэффициент использования механических свойств стали

- нормативный предел текучести по нормальным напряжениям, МПа

= 0.57σ_n - нормативный предел текучести по касательным напряжениям, МПа

u - среднегодовое уменьшение толщины от износа, мм/год

p - расчётное давление, кПа

s - толщина листового элемента, мм

Δs - запас толщины на коррозионный износ, мм

Сокращения

РМРС – Российский Морской Регистр Судоходства

МАКО – Международная ассоциация классификационных обществ

УСНГ – универсальное судно для перевозки навалочных грузов

ГВЛ – летняя грузовая ватерлиния^*

КВЛ – конструктивная ватерлиния

МО – машинное отделение КО – котельное отделение

ВП – верхняя палуба ДП – диаметральная плоскость

ОЛ – основная линия ОП – основная плоскость

Предисловие

Правила классификации и постройки морских судов РМРС /13/ (далее будем сокращать это название – Правила Регистра) содержат подробные требования к конструкции и размерам связей корпусов судов многих типов. Это позволяет непосредственно их применять при проектировании конструкций. Однако следует признать, что проектирование конструкций по Правилам Регистра – занятие довольно утомительное по причине большой вложенности разделов и подразделов, а также большого количества ссылок на другие подразделы. Это может привести к ошибкам или неучету некоторых требований РМРС, особенно если у проектанта нет большого опыта в этой области (в частности, при курсовом проектировании).

К тому же, Правила Регистра – документ довольно дорогой и в учебном заведении обеспечить им всех студентов затруднительно.

Предлагаемое пособие призвано помочь в усвоении основных принципов и требований Правил Регистра к судовым конструкциям, а также облегчить и ускорить процесс проектирования конструкций.

При выполнении расчётной части курсового проектирования конструкций судна рекомендуется придерживаться следующего порядка:

• вначале определить архитектурно-конструктивные особенности корпуса судна, шпации, размещение основных конструктивных элементов (переборок, грузовых люков и др.), систему набора, материал (в первом приближении) – в соответствии с разделами 1.2 – 1.4;

• уточнить конструкцию перекрытий и определить размеры связей, последовательно следуя указаниям глав 2 – 6;

• выполнить оценку общей прочности и, при необходимости, уточнить размеры связей корпуса согласно указаниям главы 7.

Указания и формулы, приведенные в разделах 1.4 – 1.8, являются общими, поэтому к ним следует обращаться многократно в процессе проектирования той или иной связи.

Следует отметить учебный характер пособия, поэтому в нём требования Регистра охвачены далеко не полностью и часто упрощены. В частности, в пособии почти не приводятся требования к конструкциям в оконечностях, а также для специализированных судов (из раздела 3 части II Правил). Поэтому использование пособия следует сочетать с Правилами.

Ссылки на разделы части II (Корпус) Правил Регистра в тексте пособия обозначены курсивом в круглых скобках, например (1.1.6.1). Если в пособии требования раздела Правил упрощены или сокращены, то в ссылке добавлен символ «-», например (1.1.6.1-).

Все значения величин в формулы следует подставлять в размерностях, приведенных в разделе «условные обозначения» (если специально не указано).