
- •Общие указания по проектированию
- •1.1 Цель и задачи курсовой работы
- •1.2 Требования к курсовой работе
- •Структура курсовой работы
- •2.1 Структура и объем расчетно-пояснительной записки
- •2.2 Графическая часть курсовой работы
- •3 Комплексная механизация и автоматизация пртс работ на складе штучных грузов
- •3.1 Комплексная механизация работ в зоне хранения грузов
- •3.1.1 Расчет площади складирования грузов
- •3.1.2 Определение площади разгрузочной (погрузочной) площадки
- •3.2 Определение потребности в средствах механизации
- •3.2.1 Определение среднего времени одноадресного цикла используемых машин
- •3.2.2 Потребность в средствах механизации на участке приема груза
- •3.2.3 Потребность в средствах механизации на участке выдачи груза
- •3.2.4 Механизация и автоматизация вспомогательных работ
- •4 Планировка склада штучных грузов и общая схема механизации работ
- •5.Экономическая часть
- •6 Оформление расчетно-пояснительной записки
- •6.1 Общие требования
- •6.2 Требования к оформлению
- •6.3 Нумерация
- •6.4 Иллюстрации
- •6.5 Таблицы
- •6.6 Формулы
- •6.11 Список использованных источников
- •7 Порядок консультирования и защиты проекта
- •8 Приложения
- •Продолжение Таблицы п.1.2
3.1.2 Определение площади разгрузочной (погрузочной) площадки
Определим длину разгрузочного участка Lр, м, с учетом числа одновременно прибывающих к складу транспортных средств с грузом m и длины участка L1, м, необходимый для установки одного транспортного средства под разгрузку.
Lр= m*L1+l1*(m-1), (24)
где- l1 –допустимое расстояние между транспортными средствами, принимают: l1=1м.- для автомобилей при установке торцами, l1=2,5м. – для автомобилей при установке вдоль фронта разгрузки, l1=1,0…1,5м. – для железнодорожного транспорта.
Длину L1 принимают: для железнодорожных вагонов L1=15м., для автомобилей L1=4…6м.(при подаче их под погрузку или разгрузку задним бортом) или L1=12…20м. (при подаче боковым бортом), для электротележек L1=3…6м.
Число одновременно прибывающих транспортных средств для железнодорожного транспорта, mВ, шт, принимают равным числу вагонов в расчетной подаче [1]
,
(25)
где - QГ – ГОДОВОЙ грузопоток прибытия грузов, т.;
kН – коэффициент неравномерности подачи вагонов, kН=1,3…1,5 ;
ТП – число суток прибытия грузов в году, ТП=280…360 суток;
-
средняя загрузка одного вагона, =20…30
т.;
хП – число подач вагонов к складу за сутки , принимают равным числу рабочих смен хП=1…3.
Число одновременно прибывающих автомобилей или электротележек, mА, шт., определяют по формуле [2]
,
(26)
где- τ0 – время регулярно выполняемых при разгрузке/погрузке подготовительно-заключительных операций, принимают: для автомобилей τ0 = 0,033 ч.; для электротележек и прицепных тележек-
- τ0 = 0,017 ч.;
kH – коэффициент неравномерности прибытия автомобилей, kH = 1,1;
TС – число часов работы погрузочного или разгрузочного участка в сутки, ч.;
-
средняя загрузка транспортного средства,
т.
Для конвейеров и многорельсовых дорог число одновременно прибывающих с грузом транспортных средств принимают равным единице.
Площадь разгрузочной (погрузочной) площадки, FП.Р., м2, определяют по формулам
,
(27)
или
,
(28)
где - kп,р – коэффициент неравномерности прибытия или отпуска грузов;
tХР – время хранения прибывшего (отпускаемого) груза, сут.;
ƒК – площадь, занимаемая грузом, м2;
n – число рядов груза на площадке разгрузки (погрузки), шт.;
kр – коэффициент, учитывающий проходы и проезды, kр=0,60…0,75.
Ширину разгрузочной и отпускных площадок для расчета времени цикла соответствующих машин определяют с учетом формул .
Для более точного расчета размеров площадок для разгрузки и отпуска грузов определят число грузовых складских единиц RП.Р., шт., которое должно размещаться на них с учетом хранения запаса пустых поддонов [3]
,
(29)
где - kп,р –число партий прибытия (отпуска), которое должно перемещаться на соответствующих площадках: kп,р=1…10 – в зависимости от типа и назначения склада, режима его работы и интервалов времени между прибытиями (отпуском) партий груза;
ξ – число порожних поддонов, составляющих одну грузовую складскую единицу: ξ=5…8 – для плоских поддонов, ξ=1 – для стоячных и ящечных поддонов.
По результатам расчета, выполняем в масштабе примерный план склада. (см. П.1.5)