2.5. Склад пиломатериалов

Для укладки и разборки штабелей применяют автопогрузчик марки АМКОДОР 451А (см. п. 3.4).

Формирование штабеля должно производиться в соответствии с ГОСТом. Штабель или пакет пиломатериалов необходимо выкладывать правильной геометрической формы - в виде прямоугольного параллелепипеда. .Боковые__и_ торцевые поверхности должны быть строго вертикальны.

Торцы досок должны быть выровнены. Каждый слой досок должен быть уложен как можно плотнее. Если доски имеют различную длину, их можно укладывать торцами впритык, и тогда на место стыка укладывают прокладку. Если по ширине штабеля не помещается целое число досок, тогда в середине ряда оставляют зазор.

Кроме того прокладки должны быть уложены равномерно по длине штабеля, на одинаковом расстоянии друг от друга, строго вертикально, одна над другой. Следует сказать, что при укладке досок малой толщины (до 40 мм) ширина доски значительно превосходит ее толщину. В этом случае доски можно размещать в соприкосновении друг к другу. При укладке же досок большей толщины, их следует размещать на_определенном расстоянии друг от друга равном 30-40% от толщины.

Складывание досок должно производиться в отведенном месте на деревянных подкладках (брусках) уложенных на твердой горизонтальной поверхности. В нижний ряд доски необходимо укладывать укладывать в два слоя без прокладок, такой прием позволяет стабилизировать штабель по длине и исключить выпадение досок и прокладок.

Заготовки могут быть уложены непосредственно на поддонах. В качестве прокладок допускается использование самих заготовок. В любом случае, расположение заготовок на поддоне должно обеспечивать беспрепятственное протекание воздуха сквозь пакет.

Штабель должен быть устойчивым.

2.5.1. Охрана труда при выполнении работ на складе пиломатериалов

1. При сброске досок на многоцепной транспортер необходимо находиться со стороны их торцов и осуществлять перемещение пиломатериалов крючком с верхних рядов. При необходимости сопредельные доски следует придерживать, стремясь не допустить их падания.

2. Поправку закострившихся ориентированных на цепном транспортере досок, а также сброску короткомерных досок необходимо выполнять при остановленном транспортере.

3. В течение смены укладчик на расформировке пиломатериалов должен периодически очищать рабочее место от снега, мусора, коры.

4. Прилагая усилия для поправки досок на цепном транспортере, рабочий должен занять устойчивое положение. Чтобы на потерять равновесие и не упасть, к усилию рук не следует добавлять массу своего тела.

5. Укладчик на подаче пиломатериалов должен отключить транспортер при обрыве цепей, спадении их с привода и поломке других частей; при появлении людей в опасной зоне; при внезапном отключении электроэнергии.

6. Запрещается:

• ходить по транспортеру;

• выполнять ремонт, чистку, смазку при работающем транспортере.

7. При формировании пакета вдвоем работать согласованно, чтобы досками не задеть и не ударить друг друга.

8. Формировать пакет следует путем перакатывания досок, соблюдая геометрические размеры, не допуская выхода отдельных досок за пределы габаритов пакета и упоров вагонеток, а верхний ряд по краям должен быть уменьшен на две доски с каждой стороны.

9. Между штабелями пиломатериала расстояние должно быть не менее 0,7 м.

10. Штабелирование сырого пиломатериала на площадке складирования производить на прокладке квадратного сечения не менее 100х100 мм.

11. При передвижении автопогрузчика с пиломатериалом укладчик пиломатериа ла не должен находиться на пути его движения.

12. При укладке прокладок под пакет пиломатериала не находиться в зоне опасности, особенно при поднятом автопогрузчиком пакете.

13. Производить перекатывание штабелей вручную запрещается.

14. При постановке вагонеток толкать их способом от себя.

15. Межрядовые прокладки должны соответствовать размерам 25х40х1800 мм.