
- •Техническая характеристика Прохладненской дистанции пути
- •Действующая структура ведения текущего содержания пути в Прохладненской дистанции пути
- •Задачи и особенности выполнения работ
- •Состав и объем работ по текущему содержанию пути
- •Планирование работ по текущему содержанию пути
- •Характеристика работ по текущему содержанию пути и предъявляемые к ним требования
- •Разработка Технологической карты №28
- •Область применения
- •Условия работы
- •Место ограждения работ
- •Состав бригады
- •Применяемые инструменты и механизмы
- •Технология производства работ
- •Охрана труда и техника безопасности
- •3.7.1 Общие требования
- •Требования безопасности при разрядке температурных напряжении в плетях бесстыкового пути с применением путевых механизмов, ручного и механизированного инструмента и приспособлений
Место ограждения работ
До начала работ должны быть выданы предупреждения на поезда по форме №1 (скорость 25км/ч) для производства подготовительных работ, выставлены необходимые сигналы ограждения (сигналы уменьшения скорости на 42км пк4 и 44км 7, сигнальные петарды на 42км пк6 и 44км пк5) места работ и сигналисты ручными сигналами остановки.
Основные работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях производятся с закрытием движения в «окно» по приказу поездного диспетчера. Для этого руководитель работ на перегоне Луковский – Моздок делает заявку дежурным по станциям Луковский и Моздок, ограничивающим перегон, для получения приказа о закрытии перегона для производства работ. В случаях производства работ на станциях руководитель работ должен сделать соответствующую запись в журнале ДУ-46 о месте и времени производства работ и средствах оповещения о подходе поездов. При производстве работы в условиях плохой видимости руководитель работ обязан для предупреждения рабочих о приближении поездов поставить со стороны плохой видимости сигналиста со звуковым сигналом так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 м от места работ.
В тех случаях, когда расстояние от места работ до сигналиста и расстояние видимости от сигналиста до приближающегося поезда в сумме составляет менее 800 м, основной сигналист ставится дальше и выставляется промежуточный сигналист также со звуковым сигналом для повторения сигналов, подаваемых основным сигналистом. В этих случаях на поезда в установленном порядке должны выдаваться предупреждения об особой бдительности и более частой подаче оповестительных сигналов. В кривых, выемках выставлять дополнительно сигналы и сигналиста особо в местах, где расположены лесопосадки.
С
хема
ограждения мест производства работ
сигналами остановки двухпетного участка:
Состав бригады
Монтеры пути 4 разряда – 6 чел
Монтеры пути 3-го разряда – 24чел.
Сигналисты-4 чел.
Бригадиры пути- 2чел.
Дорожный мастер -1чел
Электросварщик -1чел.
Руководитель работ – Начальник дистанции пути А.В. Агеев
Выполнение работ в кривых радиусом 600 м и менее осуществляется под руководством начальника дистанции пути.
Применяемые инструменты и механизмы
-
Комплект пластин – в зависимости от длины плети
Скребки для отделения прокладок-амортизаторов от подошвы рельса – 4 шт
Ключи торцовые – 20 шт
Ломы остроконечные – 10 шт
Ключи гаечные путевые – 4 шт
Кувалда деревянная – 4 шт
Очки защитные – 2шт.
Шаблон путевой – 1 шт
Клещи рельсовые – 8 шт
Сварочный агрегат- 1шт.
Шунты соединительные – 2 шт
Термометр рельсовый – 1 шт
Бородок -1шт.
Домкраты гидравлические- 4 шт.
Зубило -1шт.
Перемычки поперечные -2шт.
Ключ динамометрический – 1шт.