9. Материально-техническое обеспечение дисциплины «история развития вагоностроения»

Мультимедийные установки, средства вычислительной техники, компьютерные классы, постоянная экспозиция Центрального музея железнодорожного транспорта Минтранса РФ, плакаты, стандарты, Internet ресурсы; постановления и решения руководящих органов по железнодорожному транспорту и по подвижному составу.

Приложение 2

Вопросы

для самопроверки по дисциплине "История вагоностроения"

1. Роль изучения истории развития вагоностроения

1. Цель и задачи дисциплины.

2. Что такое вагон? Его роль и место в современном мире.

3. Основные части вагонов.

4. Значение изучения истории развития вагоностроения в понимании проблем сегодняшнего дня.

5. Узловые проблемы и их решения в создании вагонов на всем пути их развития от первых конструкций до современных высокотехнологичных и высоконадежных транспортных систем.

6. Опорная система вагона на путь.

7. Система передачи энергии движения на вагон.

8. Проблема замедления и остановок.

9. Исторические пути решения проблемы сохранности грузов и пассажиров.

10. Проблема увеличения скоростей движения и грузоподъемности вагонов. 11. Проблема обеспечения надежности и прочности конструкций вагонов и др.

12. Пути становления научно-технической дисциплины «Вагоны».

2. Исторический путь развития ходовых частей вагонов

13. Опорная система вагона на путь.

14. Исторический путь ее развития от примитивного катка до создания современных конструкций ходовых частей вагонов и безопорных систем.

15. Использование для передвижения катков, лыж, колес, самостоятельных ходовых частей в виде тележек, а также безопорных конструкций.

16. Обеспечение полного использования возможностей путевой конструкции.

17. Сосредоточенная и равномерная передача нагрузки.

18. Консольное и бесконсольное расположение ходовых частей под вагоном.

19. Габариты и их влияние.

3. Пути создания автосцепки

20. Система передачи на вагон энергии движения.

21. Самодвижущиеся и прицепные вагоны.

22. Проблема объединения вагонов в составы и поезда.

23. Соединения вагонов.

24. Исторический путь перехода от ручной сцепки к автоматической.

25. Жесткие и нежесткие автосцепки.

26. Подвижные хребтовые балки.

27. Пути и направления дальнейшего усовершенствования сцепок.

4. История создания тормоза

29. Проблема замедления и остановок вагонов.

30. Значение и роль тормоза.

31. Исторический путь развития тормозов.

32. Использование естественного торможения окружающей средой.

33. Применение тормозильщиков.

34. Использование ручных и автоматических тормозов.

35. Путь от механических к электродинамическим системам торможения.

36. Пути от использования осиновой тормозной колодки до применения дисковых, магниторельсовых и других тормозов.

37. Системы прицельного торможения.

38. Пути и направления дальнейшего усовершенствования тормозов.

5. Сохранение грузов и пассажиров

39. Физическая и коммерческая защита грузов и пассажиров.

40. Путь последовательного перехода защиты груза только от непогоды до создания вагонов с высокоэффективными системами жизнеобеспечения и грузосохранения (СЖОиГС).

41. Вагонные СЖОиГС.

42. Экономика и экология перевозок.

43. Проблема специализации вагонов: специализированные и универсальные вагоны.

44. Контейнеры и их значение при перевозках по железным дорогам.

45. Пути и направления дальнейшего усовершенствования СЖОиГС вагонов.