- •Isbn 5-7641-0116-6
- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Хронология исторических факторов, изобретений и открытий, оказавших влияние на современное вагоностроение
- •В России начинается электрификация на переменном токе линий Приволжской железной дороги. В кнр начато строительство Циньшэньской высокоскоростной магистрали.
- •2. Краткая история создания вагонов в россии
- •3. Выводы по результатам анализа развития вагоностроения
- •3.1. Общие выводы
- •3.2. Частные выводы по последовательности развития кузовов
- •3.3. Частные выводы по последовательности развития рам
- •3.4.Частные выводы по последовательности развития ходовых частей вагонов
- •3.5. Частные выводы по последовательности развития сцепки вагонов
- •3.6. Частные выводы по последовательности развития тормозов вагонов
- •3.7. Частные выводы по последовательности развития систем грузосохранения
- •3.8. Частные выводы по развитию систем жизнеобеспечения
- •Использованная литература
- •Рабочая программа
- •190300 «Подвижной состав железных дорог»
- •Цели освоения дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Место дисциплины «история развития вагоностроения» в структуре опп «специалист»
- •Круг познаний и опыта студента, формируемый в результате освоения дисциплины «история развития вагоностроения» Общекультурные знания и опыт
- •Задачи дисциплины и ожидаемые результаты ее освоения
- •Структура и содержание дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Учебно-образовательные модули и их трудоемкость
- •Содержание учебно-образовательных модулей (разделов дисциплин)
- •Роль изучения истории развития вагоностроения
- •Исторический путь развития ходовых частей вагонов
- •Пути создания автосцепки
- •4. История создания тормоза
- •5. Сохранение грузов и пассажиров
- •6. Увеличение грузоподъемности вагонов
- •7. Увеличение скоростей на железных дорогах
- •8. Развитие мирового вагоностроения
- •9. Вагоностроение в Российской Федерации
- •Образовательные технологии при изучении дисциплины « история развития вагоностроения»
- •Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
- •Виды и формы текущего контроля успеваемости (текущая аттестация)
- •6.2. Виды о формы промежуточной аттестации
- •6.3. Самостоятельная работа
- •Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Материально-техническое обеспечение дисциплины «история развития вагоностроения»
- •Вопросы
- •1. Роль изучения истории развития вагоностроения
- •2. Исторический путь развития ходовых частей вагонов
- •3. Пути создания автосцепки
- •4. История создания тормоза
- •5. Сохранение грузов и пассажиров
- •6. Увеличение грузоподъемности вагонов
- •7. Увеличение скоростей на железных дорогах
- •8. Развитие мирового вагоностроения
- •9. Вагоностроение в Российской Федерации
- •10. Вопросы, связанные с хронологией
- •11. Вопросы, связанные с университетом и кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» пгупс
- •19031, СПб., Московский пр.9.
Структура и содержание дисциплины «история развития вагоностроения»
Учебно-образовательные модули и их трудоемкость
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы (72 часа).
№ пп |
Раздел дисциплины |
Виды учебной нагрузки и трудоемкость (в часах) |
Форма текущего контроля успевае-мости |
|||
Всего |
Аудиторные занятия |
Само-стоя-тель- ная работа |
||||
Лекции |
Практи-ческие занятия |
|||||
1. |
Тема 1. Введение. Цели и задачи дисциплины. Роль изучения истории в развитии вагоностроения |
7 |
2 |
2 |
3 |
Не произ- водиться |
2. |
Тема 2 . Исторический путь развития ходовых частей вагонов |
7 |
2 |
2 |
3 |
См. раздел 6 |
3. |
Тема 3. Путь создания автоматической сцепки |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
4. |
Тема 4. История создания тормоза
|
8 |
2 |
2 |
4 |
|
5. |
Тема 5. Сохранение грузов и пассажиров |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
6. |
Тема 6. Увеличение грузоподъемности вагонов |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
7. |
Тема 7. Увеличение скоростей на железных дорогах |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
8. |
Тема 8. Развитие мирового вагоностроения |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
См. раздел 6 |
||||||
9. |
Тема 9. Вагоностроение в Российской Федерации |
8 |
2 |
2 |
4 |
|
|
ИТОГО |
70 |
18 |
18 |
34 |
- |
|
Контроль самостоятельной работы |
2 |
|
|
2 |
|
Зачет |
|
|
|
См. раздел 6 |
||
Содержание учебно-образовательных модулей (разделов дисциплин)
Роль изучения истории развития вагоностроения
Цель и задачи дисциплины. Что такое вагон? Его роль и место в современном мире. Основные части вагонов. Значение изучения истории развития вагоностроения в понимании проблем сегодняшнего дня. Узловые проблемы и их решения в создании вагонов на всем пути их развития от первых конструкций до современных высокотехнологичных и высоконадежных транспортных систем: опорная система вагона на путь, система передачи энергии движения на вагон, проблема замедления и остановок, исторические пути решения проблемы сохранности грузов и пассажиров, проблема увеличения скоростей движения и грузоподъемности вагонов, проблема обеспечения надежности и прочности конструкций вагонов и др. Пути становления научно-технической дисциплины «Вагоны».