
- •Федеральное агентство по образованию
- •Введение
- •1.Описание оборудования и пусковой схемы блока 500 мВт.
- •Устройство котлоагрегата Компоновка котлоагрегата
- •Пароводяной тракт котла
- •Горелки
- •1.2. Турбина к-500-240-2 Турбина рассчитана для работы при следующих основных номинальных параметрах:
- •Система обогрева фланцевых соединений турбины
- •Дренажно-продувочная система
- •1.3. Турбогенератор твм-500
- •1.4. Краткое описание пусковой схемы
- •2. Описание конструкции турбины к-500-240-2 Цилиндр высокого давления
- •Внешний корпус
- •Внутренний корпус
- •Концевые уплотнения цвд
- •Цилиндр среднего давления
- •Внешний корпус цсд
- •Внутренний корпус цсд
- •Обоймы, диафрагмы и сопловой аппарат
- •Ротор цсд
- •Концевые уплотнения цсд
- •Ресиверы
- •Цилиндры низкого давления
- •Диафрагмы
- •Роторы цнд
- •Концевые уплотнения
- •Опоры и подшипники
- •Опорные подшипники
- •Упорный подшипник
- •Валоповоротное устройство
- •Система обогрева фланцевых соединений турбины
- •Дренажно-продувочная система
- •3.Система маслоснабжения
- •Состав системы маслоснабжения
- •Устройство и работа маслосистемы
- •Система подачи масла на гидростатический подъем ротора турбоагрегата
- •Система безмасляного останова
- •Элементы системы маслоснабжения Масляный бак
- •4.Постановка задачи по совершенствованию режимов останова турбины, характеристики естественного остывания
- •Характеристики естественного остывания высокотемпературных цилиндров паровых турбин в зоне низких температур
- •5.Факторы, влияющие на надёжность турбины при отключении системы смазки
- •О выборе предельной допустимой температуры баббита подшипников при отключении системы смазки
- •Температурный прогиб невращающегося ротора
- •6. Экспериментальная обработка режимов останова турбины
- •6.1 Опыт 1 .
- •Общие положения
- •Расхолаживание турбины воздухом
- •Максимальные температуры баббита подшипников и время их достижения после отключения системы смазки в опыте 09 – 10 . – 9.1989
- •Анализ изменения механических характеристик и прогиба консоли ротора в опыте с отключением системы смазки
- •Основные выводы по результатам опыта
- •6.2Опыт 2 .
- •Разработка усовершенствованной технологии останова турбины с отключением системы смазки при повышенных температурах цвд/цсд
- •6.3Опыт 3 .
- •Общие положения
- •Изменение теплового состояния цвд и цсд в процессе опыта
- •Изменение теплового состояния подшипников турбины при отключенной подаче масла
- •Основные выводы по результатам опыта
- •6.4Опыт 4 .
- •Общие положения
- •Общее описание режима остановки энергоблока и турбины 31.08.91 г .
- •Изменение теплового состояния турбины в процессе пуска
- •Изменение температурного состояния баббита подшипников при отключении системы смазки и охлаждении роторов насосами гидроподъема
- •Завершение опыта
- •Основные выводы по результатам опыта
- •7. Выводы и рекомендации по результатам работы.
- •8.Экономический расчет проекта.
- •9. Обж и энергосбережение проекта.
- •10.Экологичность проекта.
- •11. Заключение
- •Список литературы.
Пароводяной тракт котла
Пароводяной тракт состоит из двух несмешивающихся параллельных потоков с автономными системами регулирования. Поток "А" проходит поверхности нагрева, расположенные на фронтовой половине конвективных шахт топки, а поток "Б" - на задней половине.
Пароводяной тракт состоит из первичного и вторичного тракта.
Рабочая среда последовательно проходит следующие поверхности первичного тракта: ВЭ, НРЧ-1, НРЧ-2, ПЗ, СРЧ-1, СРЧ-2, ПЭ,ППТО, ВРЧ, ШПП-1, ШПП-2, КПП.
Во втором тракте пар после ЦВД проходит ППТО, КППП-1 и КППП-2.
Питательная вода от двух навесных бустерных насосов двумя питательными насосами с турбоприводом подаётся в котёл, раздваивается на два потока. На каждом потоке установлены обратные клапан и регулирующий клапан шиберного типа.
На линии до раздваивания потока питательной воды до обратного клапана берутся отводы на впрыски, пусковой впрыск, 2 и 3 впрыск. Эти впрыски включены после ВЗ. На отводе к этим впрыскам установлен набор дроссельных шайб и вентиль с электроприводом в параллель к шайбе. После шайб линия раздваивается на впрыски и на перегрузку в деаэратор. Впрыски выполнены с "разгрузкой", идея которой заключается в следующем: в период растопки перепад давления на регулирующих клапанах указанных впрысков велик, т.к. давление до ВЭ номинальное, а давление в пароперегревательном тракте низкое.
В этих условиях очень трудно поддерживать необходимый расход на впрыск и, кроме того, возможна поломка регулирующих клапанов. Для уменьшения перепада давления на регулирующем клапане до 20-40кгс/см² и установлены дроссельные шайбы, через которые подаётся большой расход воды со сбросом части её в деаэратор. При небольшом перепаде давления на клапане обеспечивается нормальное поддержание температуры пара и целостности регулирующего клапана. При этом вентиль, байпасирующий дроссельные шайбы, закрыт. Отводы воды на впрыск 1 берутся из питательного трубопровода после раздваивания за обратным клапаном.
После РПК оба потока разветвляются на 2 не регулирующих подпотока каждый.
Питательная вода по двум трубопроводам подводится к двум полупакетам водяного экономайзера. Миновав ВЭ, воды по двум трубам и далее направляются к входным коллекторам НРЧ-1. Пройдя НРЧ-1, среда из входных коллекторов поступает в 2 вертикальных собирающих коллектора и далее среда через тройник поступает в вертикальный коллектор, состоящий из камер двух диаметров. Из верхней камеры среда поступает во входные коллекторы НРЧ-2, расположенные на фронтовой стене, а из нижней камеры среда поступает в два коллектора НРЧ-2, расположенные на боковых стенах. Из выходных коллекторов НРЧ-2 среда поступает в две вертикальные камеры и направляется во входные коллектора переходной зоны.
Пройдя ПЗ, среда направляется во входные камеры СРЧ-1.
После СРЧ-1 среда из выходных камер направляется через тройник в вертикальный коллектор, где расположен впрыск 1. После впрыска из нижней части раздающего коллектора среда направляется в входным коллекторам СРЧ-2.
Пройдя СРЧ-2, среда из выходных коллекторов направляется в два горизонтальных собирающих коллектора , откуда направляется в две входные камеры потолочного экрана. Пройдя потолочный экран, среда из выходных камер поступает в два горизонтальных собирающих коллектора и далее поступает в ППТО. После секции ППТО среда поступает к тройнику, откуда через вертикальный коллектор поступает к перепускным трубам и по ним во входные коллекторы ВРЧ.
На участке между ППТО и ВРЧ расположены встроенная задвижка (ВЗ) и узел растопочного сепаратора с обвязывающими трубопроводами и регулирующей арматурой.
Встроенная задвижка служит для пуска блока на скользящих параметрах. Для обеспечения надёжной гидродинамики НРЧ в тракте до ВЗ поддерживается номинальное давление, а в тракте за встроенной задвижкой - перегрев пара и давление, соответствующее тепловыделению в топке котла и режиму работы растопочного сепаратора.
Растопочный сепаратор предназначен для сепарации влаги и выдачи сухого насыщенного пара в перегревательный тракт во время пусков блока на скользящих параметрах.
Пароводяная смесь отбирается из основного трубопровода до ВЗ и подводится к верхней части РС с весовой скоростью 630кг/м²сек при 20% нагрузке блока. Здесь на винтовой поверхности происходит первичная сепарация, где отделяется 85% влаги, которая сбрасывается в расширитель 20ата, расход которой регулируется шиберным клапаном Д-1.
В сепараторе среда с остаточной влажностью 15% поступает на винтовую поверхность 2-ой ступени сепарации, где происходит окончательная сушка пара, который поступает в тракт за ВЗ.
Расход пара регулируется шиберными клапаном Д-4.
После ВРЧ среда по двум трубопроводам, где размещён впрыск 2, направляется во входные камеры ШПП-1. Пройдя ШПП-1 и ШПП-2 по двум трубам , где расположен впрыск 3, пар направляется к входным камерам КПП. После КПП-2 трубопроводы объединяются через тройник в один, и пар направляется к стопорным клапанам ЦВД. В этом трубопроводе смонтирован пусковой впрыск.
Вторичный пар из ЦВД поступает к тройнику и, раздваиваясь по двум трубопроводам поступает к ППТО и далее двумя трубами направляется к КПП-1. Отсюда пар поступает в КПП-2 и далее направляется в ЦСД. ППТО байпасирован трубой с регулирующим клапаном (заслонкой), при помощи которого регулируется температура перегретого пара за КПП-2.
В паропроводы между КППП-2 и КППП-1 установлен аварийный впрыск для дополнительного регулирования выходной температуры пара после КППП-2.
Для этой же цели устанавливается пусковой впрыск в паропроводы за КППП-2 (два впрыска).
Оба этих впрыска отобраны от пром. ступени питательных насосов.
Вода на впрыски подаётся в трубопровод трубой с отверстиями или трубой с тангенциальными соплами (для пусковых впрысков острого и вторичного пара). Это различие в конструкции определяется условием хорошего распыливания влаги и полным впариванием в пределах защитной рубашки.
Для контроля качества питательной воды и пара, выдаваемого котлом, в пароводяном тракте предусмотрены отборы проб питательной воды из трубопровода перед разделением на потоки, на сбросе из растопочного сепаратора и перегретого пара за КПП обоих потоков. Котёл оборудован системами дренажей и воздушников.
РВП
Регенеративный воздухоподогреватель предназначен для подогрева воздуха.
Расчётная температура воздуха 337°С при 100% Дк. Дымовые газы подводятся к РВП по одной половине, холодный воздух по другой половине подводится снизу. Пакеты листов, помещённые в роторе, нагреваются в газовой среде и при вращении ротора отдают своё тепло воздуху в другой половине РВП.
Воздухоподогреватель имеет систему отсоса со специальным вентилятором, который уменьшает величину перетечки воздуха в дымовые газы. Для тушения загоревшихся отложений РВП оборудован системой подачи воды из смывной магистрали на ротор. Для определения горючих в уносе РВП оборудован пробоотборником уноса.