Изменение теплового состояния подшипников турбины при отключенной подаче масла

1. Перед отключением СС температура баббита опорных подшипников ЦВД ( ОП-1 и ОП-2 ) составляла 44-40º С . После отключения СС наибольший разогрев баббита наблюдался на ОП-2 , расположенном со стороны паровпуска ЦВД . В течение первого часа его температура повысилась на 18º С – с 49 до 67º С ; в течение второго часа – на 10º С – С 67 до 77º С . В дальнейшем скорость роста температуры заметно снизилась и через 4-5 ч после отключения СС отмечена тенденция к стабилизации температурного состояния ОП № 2 на уровне 87-90º С . Так , через пять часов после отключения СС температура баббита ОП-2 составляла 86,5º С , а через шесть часов – 87,5º С ; при этом приращение температуры за последний час составило не более 1,0º С .

Однако в 16 ч 20 мин подача воздуха в проточную часть ЦВД и ЦСД была прекращена , и это привело к некоторому ускорению роста температур баббита – до 2,0-2,5º С/ч . Этот рост продолжался недолго – уже через 2,0-2,5 ч вновь отмечена стабилизация температурного состояния ОП-2 : к 20 ч ( через 10 часов после отключения СС ) температура баббита достигла максимума – 93,5º С , после чего начало снижаться , как указано в п. 6.2 во время рассматриваемого периода повышения температуры баббита ОП-2 температура ВК и НК ЦВД снизилась до 200º С .

2. Температура баббита ОП-3 , расположенного со стороны паровпуска ЦСД , в течение всего опыта была несколько ниже . чем ОП-2 . К 15-16 ч отчетливо просматривается тенденция к ее стабилизации ; в 15 ч эта температура составила 81,5º С , в 16 ч – 83,5º С , а в 17 ч – 84,5º С .

Однако приращение подачи воздуха в ЦСД ( в 16 ч 20 мин ) привело к некоторому ускорению роста этой температуры в последующий период : к 18 ч – до 87,5º С , к 19 ч – до 89,5º С . Последнее значение температуры и стало максимальным значением для ОП-3 . После этого она начала снижаться.

3. В ходе опыта был отмечен заметный разогрев баббита ротора в зоне заднего подшипника ЦСД ( ОП-2) и подшипников ЦНД . Это обусловлено подачей горячего пара на заднее КУ ЦСД и на все КУ ЦНД . Подача пара на заднее КУ ЦСД было прекращено ( закрытием ручного вентиля на линии подвода ) только в 15 ч 05 мин – всего за один час до полного прекращения подачи воздуха в турбину ( в 16 ч 20 мин ) . В результате температура баббита ОП-4 в ходе опыта превышала температуру баббита ОП-3 – ее максимальное значение после стабилизации температурного состояния составило 94º С .

4. По этой же причине заметный разогрев баббита наблюдался на опорных подшипниках ЦНД ; максимальное значение их температур составило: ОП-5 – 91,5º С ; ОП-6 – 86,5º С ; ОП-7 - 85º С ; ОП-8 - 85º С .

Разогрев баббита ОП №№ 4-8 можно исключить , если осуществить некоторое изменение технологии – осуществить прекращение подачи пара на все КУ , включая заднее уплотнение ЦСД и все уплотнения ЦНД .

5. Температуры колодок упорного подшипника в описываемом опыте были заметно ниже , чем температуры баббита опорных подшипников . Более высокими были температуры колодок со стороны регулирования . Они равномерно росли , начиная с момента отключения СС . Наибольшая температура к моменту включения СС составила 63,5º С . Чуть ниже были температуры колодок со стороны генератора . Наибольшая из них к моменту включения генератора составила 63,0º С .

6. Значения наибольших температур баббита опорных подшипников и колодок упорных подшипников , а так же время их достижения после отключения СС , представлены в таблице .

Подшипник	Максимальная температура, гр.С	Промежуток времени от отключения СС до достижения максимума час
ОП-1	86,5	10
ОП-2	93,5	10
ОП-3	87,5	9
ОП-4	94,0 *	9
ОП-5	91,0 *	9
ОП-6	86,5	8
ОП-7	85,0	9
УП ( стор.регул. )	63,5	10
УП ( стор.генер. )	63,0	10

* Вызвано подачей горячего пара на концевые уплотнения .