
- •Федеральное агентство по образованию
- •Введение
- •1.Описание оборудования и пусковой схемы блока 500 мВт.
- •Устройство котлоагрегата Компоновка котлоагрегата
- •Пароводяной тракт котла
- •Горелки
- •1.2. Турбина к-500-240-2 Турбина рассчитана для работы при следующих основных номинальных параметрах:
- •Система обогрева фланцевых соединений турбины
- •Дренажно-продувочная система
- •1.3. Турбогенератор твм-500
- •1.4. Краткое описание пусковой схемы
- •2. Описание конструкции турбины к-500-240-2 Цилиндр высокого давления
- •Внешний корпус
- •Внутренний корпус
- •Концевые уплотнения цвд
- •Цилиндр среднего давления
- •Внешний корпус цсд
- •Внутренний корпус цсд
- •Обоймы, диафрагмы и сопловой аппарат
- •Ротор цсд
- •Концевые уплотнения цсд
- •Ресиверы
- •Цилиндры низкого давления
- •Диафрагмы
- •Роторы цнд
- •Концевые уплотнения
- •Опоры и подшипники
- •Опорные подшипники
- •Упорный подшипник
- •Валоповоротное устройство
- •Система обогрева фланцевых соединений турбины
- •Дренажно-продувочная система
- •3.Система маслоснабжения
- •Состав системы маслоснабжения
- •Устройство и работа маслосистемы
- •Система подачи масла на гидростатический подъем ротора турбоагрегата
- •Система безмасляного останова
- •Элементы системы маслоснабжения Масляный бак
- •4.Постановка задачи по совершенствованию режимов останова турбины, характеристики естественного остывания
- •Характеристики естественного остывания высокотемпературных цилиндров паровых турбин в зоне низких температур
- •5.Факторы, влияющие на надёжность турбины при отключении системы смазки
- •О выборе предельной допустимой температуры баббита подшипников при отключении системы смазки
- •Температурный прогиб невращающегося ротора
- •6. Экспериментальная обработка режимов останова турбины
- •6.1 Опыт 1 .
- •Общие положения
- •Расхолаживание турбины воздухом
- •Максимальные температуры баббита подшипников и время их достижения после отключения системы смазки в опыте 09 – 10 . – 9.1989
- •Анализ изменения механических характеристик и прогиба консоли ротора в опыте с отключением системы смазки
- •Основные выводы по результатам опыта
- •6.2Опыт 2 .
- •Разработка усовершенствованной технологии останова турбины с отключением системы смазки при повышенных температурах цвд/цсд
- •6.3Опыт 3 .
- •Общие положения
- •Изменение теплового состояния цвд и цсд в процессе опыта
- •Изменение теплового состояния подшипников турбины при отключенной подаче масла
- •Основные выводы по результатам опыта
- •6.4Опыт 4 .
- •Общие положения
- •Общее описание режима остановки энергоблока и турбины 31.08.91 г .
- •Изменение теплового состояния турбины в процессе пуска
- •Изменение температурного состояния баббита подшипников при отключении системы смазки и охлаждении роторов насосами гидроподъема
- •Завершение опыта
- •Основные выводы по результатам опыта
- •7. Выводы и рекомендации по результатам работы.
- •8.Экономический расчет проекта.
- •9. Обж и энергосбережение проекта.
- •10.Экологичность проекта.
- •11. Заключение
- •Список литературы.
1.Описание оборудования и пусковой схемы блока 500 мВт.
Прямоточный котел П-57-2.
Прямоточный котельный агрегат СКД Пп № 1650/255 предназначен для работы в блоке с турбиной К-500-240-2 с генератором ТГВ-500. Завод-изготовитель - Подольский машиностроительный завод им. Орджоникидзе.
Котёл рассчитан на сжигание экибастузского угля следующего состава:
QРН 4165ккал/кг
Углерод С 44,6%
Сера 0,66%
Водород Р 2,86%
Кислород О2 4,64%
Азот 0,8%
Влажность 9%
Зольность Ар 37,44%
Котёл П-57-2 при номинальной нагрузке имеет следующие параметры:
Первичный тракт
1. Паропроизводительность к.а. 1650т/ч
2. Давление пара на выходе из к.а. 255кг/см²
3. Температура первичного пара за к.а. 545°С
4. Температура питательной воды 277°С
5. Температура воды за ВЭ 314°С
6. Температура среды за НРЧ-1 361°С
7. Температура среды за НРЧ-2 385°С
8. Температура воды за ПЗ 400°С
9. Температура воды за СРЧ-1 416°С
10. Температура пара за СРЧ-2 445°С
11. Температура пара за ПЭ 467°С
12. Температура пара за ППТО 431°С
13. Температура пара за ВРЧ 445°С
14. Температура пара за ШПП 471°С
15. Температура пара за ШПП-2 513°С
16. Температура пара за КПП 545°С
Вторичный тракт
1. Расход пара через пром. перегреватель 1364т/ч
2. Давление пара на входе в КППП 42кг/см²
3. Давление пара на выходе из КППП 40,1кгс/см²
4. Температура пара на выходе из КППП 545°С
Температура пара по вторичному тракту к.а.
1. Температура пара на входе в ППТО 302°С
2. Температура пара на выходе из ППТО 435°С
3. Температура пара после смешивания на входе в КПП-1 392°С
4. Температура пара за КППП-1 465°С
5. Температура пара за КППП-2 545°С
Некоторые расчётные температуры газов по тракту при Дном.
1. Температура газов в ядре факела 1942°С
2. Температура газов на выходе из топки 1277°С
3. Температура уходящих газов 130°С
4. Температура газов за РВП 337°С
КПД котла (брутто) при номинальной
нагрузке составляет 92,40%
Водяной объём первичного тракта 218м³ (до ВЗ-174м³)
Водяной объём вторичного тракта 196м³
Вес металла, работающего под давлением 2932т
из них легированного 2227т
Общий вес обмуровочных материалов 2027т
Полный вес металла котла 7800т
Устройство котлоагрегата Компоновка котлоагрегата
Котёл выполнен однокорпусным, Т-образной компоновкой.
Выбор однокорпусного котла обусловлен его меньшей стоимостью по сравнению с двухкорпусным котлом такой же производительности.
Меньшая стоимость объясняется следующими причинами:
Уменьшенное количество паропроводов первичного и вторичного пара;
Меньшая металлоёмкость каркаса;
Уменьшенное количество запорной и регулирующей арматуры и т.д.
Кроме того, однокорпусный котёл более удобен в эксплуатации.
Решающим фактором при выборе Т-образной компоновки явилась высокая зольность и абразивность золовых остатков экибастузского угля. Наличие двух шахт, в которых размещены конвективные поверхности, даёт возможность осуществления умеренных скоростей газа в них (6,9÷7,3м/сек) и, следовательно, повышает надёжность этих поверхностей с точки зрения абразивного износа.
Кроме того, Т-образная компоновка обладает ещё рядом достоинств по сравнению с П-образной компоновкой.
Установка 2-х конвективных шахт уменьшает глубину каждой из них и тем самым уменьшает тепловые развёртки по глубине. Двойной фронт выхода газов уменьшает высоту газовых окон (снижает тепловую развёртку по высоте), улучшает аэродинамику потолка при входе в горизонтальный газоход.
Увеличение фронта выхода газа из топки даёт возможность увеличить поверхность нагрева ширм, увеличить коэффициент радиации пароперегревателя, выбрать приемлемые скорости пара и тем самым уменьшить сопротивление пароперегревателя.
Верхняя отметка котельного агрегата составляет 62,8м.
Топочная камера прямоугольного сечения (в свету 10х22м)экранирована нижней и средней радиационными поверхностями (НРЧ и СРЧ), выполненных в виде вертикальных панелей из плавниковых труб.
Применение плавниковых труб имеет ряд достоинств, основные из которых следующие:
резко уменьшается тепловой поток на обмуровку котла, что позволяет применить более лёгкую обмуровку, чем на обычных экранах;
интенсифицируется теплообмен, что даёт возможность сократить поверхность нагрева и это приводит к экономии труб;
уменьшается коррозия и образование окалины на деталях крепления, расположенных с не обогреваемой стороны панели;
уменьшается вес каркаса вследствие вышесказанного.
НРЧ-1 расположена на боковых стенках топки и холодной воронки
На этих стенах смонтированы 24 пылеугольных горелки, расположенные в 2 яруса (по 6 горелок в ярусе)
НРЧ-2 занимает фронтовую и заднюю стенки топки и холодной воронки. Кроме того, по одной панели НРЧ-2 располагаются на боковые стены топки с фронта и тыла.
Выше топочная камера экранирована панелями СРЧ-1,2.
СРЧ-2 экранирует топочную камеру на фронтовой и задней стенке и частично боковые стены с фронта и тыла (по одной панели).
Потолок топки и поворотной камеры экранирован потолочным экраном .
На фронтовых (задних) и боковых стенах поворотной камеры расположены горизонтальные панели ВРЧ .
В горизонтальном газоходе за фестоном, образованным трубами СРЧ-1 в площади газового окна установлен ширмовой пароперегреватель. Ширмы запроектированы в один ряд, ШПП-1 занимает края газохода, а ШПП-2 расположен в центральной части газохода.
В опускных газоходах в 2-х шахтах смонтированы конвективные поверхности нагрева.
Первыми по ходу установлены поверхности конвективного первичного перегревателя.
Далее расположены соответственно КППП-2 и КППП-1.
Последними по ходу газов установлены пакеты ВЭ.
Для подогрева воздуха котёл оборудован 4-мя регенеративными воздухоподогревателями.
Воздухоподогреватели установлены на собственный каркас.
Удаление шлака сухое, осуществляется 4-мя шнековыми устройствами, установленными под холодной воронкой топки.
Поверхности нагрева оборудованы достаточным количеством лазов, лючков, гляделок, необходимых для ремонта и эксплуатации.
Котёл приспособлен для проведения предпусковых и эксплуатационных химических и водяных отмывок.