Система подачи масла на гидростатический подъем ротора турбоагрегата

Система подачи масла на гидростатический подъем ротора предназначена для подачи масла высокого давления (Р=45кгс/см²) к подшипникам турбины и генератора при работе их на валоповороте, что исключает сухое трение в подшипниках.

Система безмасляного останова

Предназначена для снабжения подшипников турбогенератора и возбудителя маслом при:

а) потере собственных нужд, что ведет за собой отключение главных и резервного маслонасосов;

б) невключении по каким-либо причинам аварийных маслонасосов;

в) разрыве напорных трубопроводов и пожаре, требующих отключения маслонасосов.

Система состоит из аварийных масляных бачков, подводящих и сливных трубопроводов, причем на каждый подшипник турбины устанавливается свой бачок, за исключением подшипников № 2,3 и упорного, имеющих общий бачок. Подшипники генератора и возбудителя питаются из общего бака, отнесенного в сторону от генератора.

Бачки обеспечивают минимальную подачу масла в подшипники самотеком и за счет подсасывающего эффекта подшипников в течение всего выбега турбины для обеспечения условий смазки в случае отказа насосов немедленно отключают генератор и останавливают турбины со срывом вакуума.

Работа турбины под нагрузкой при отключенных насосах не допускается, так как подача масла из бачка не обеспечивает нормальной работы упорного подшипника, а емкости бачков может хватить только при резком снижении скорости вращения ротора (расход масла в подшипники при нормальной скорости вращения на 40-60% больше, чем расход масла при остановленном роторе).

При нормальной работе турбины масло к каждому подшипнику подводится в районе разъема, поверху обтекает шейку вала, далее разветвляется: поступает к месту образования масляного клина и подводится в бачок. На подводящих линиях ставятся шайбы, ограничивающие подачу масла в бачки. Шайбы устанавливаются на бачках подшипников № 4-8. Уровень в бачках поддерживается за счет переливной трубы, отводящей излишнее масло на слив из подшипников.

В случае отказа маслонасосов масло из бачков через подводящую линию и ограничительную шайбу поступает непосредственно к месту образования масляного клина. Расход масла из бачка к подшипнику задается в соответствии с требованиями выбега турбины – сначала расход максимальный, затем (при падении уровня) расход резко уменьшается с тем, чтобы обеспечить маслом подшипники в течение всего времени выбега. Элементом, задающим расход, является труба с радиальными сверлениями, расположенными по высоте по определенному закону. Подшипники № 1,2,3 и упорный подшипник шайб на линиях от бачков не имеют.

Система безмасляного останова обеспечивает безаварийный останов в случае мгновенного отключения генератора при отказе насоса или существенно уменьшает последствия аварии, если генератор не удается отключить мгновенно.

Элементы системы маслоснабжения Масляный бак

Масляный бак предназначен для сбора, организации очистки и отстоя, удаления воздуха из масла и подачи его к масляным насосам, а также для хранения масла при остановах турбогенератора. Очистка, отстой и удаление воздуха из масла достигаются за счет организации потоков в баке и установки ряда конструктивных элементов.

Таблица№3 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ

п.

Наименование элементов системы

Марка завода-изготовителя

Кол-во

Место установки

Производит.

Напор (давление перепада)

Мощность (кВт)

Тип привода

Параметры

Примечание

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Насосы масляные основные

12КМ-15а МН-А,Б

3

Отм.3.6

290 м3/час

39м

36

АО2-92-4

1470об/мин

КПД 76%

2раб.

1рез.

2

Насосы масляные аварийные

12КМ-30а

АМН-А,Б

2

Отм.3.6

30м3/час

18м

ст.ж.

19

П-82

1400об/мин

КПД 70%

3

Насосы масляные уплотн. Генерат.

4МК-7×2

3

Отм.0.0

30м3/час

80м

ст.ж.

11

П-51-2

2940об/м

1раб.

1рез.

1авар.

4

Насос гидроподъёма ротора

Г-12-26А

3

200л/м

63кгс/см

28

ВАО-81-6

5

Насос пусковой ПТН

III-8-25Б

1

Отм.5.0

5,8м3

2,5кгс/см2

1,0

4А100S4УЗ

1430об/мин

1раб.

6

Маслобак основной

МБ-190-250

1

Отм.3.0

Ёмкость 53м3

7

Насос откачки масла из м/б аварийного слива

12МО-9×4

Отм.–4.6

КО-21×4

8

Бак демпферный уплотнения генератора

1

Отм.17.5

Ёмкость 1м3

9

Бак подпиточный

1

Отм.10.2

Ёмкость 3,5м3

10

Бак-отстойник

1

Отм.-3,8

Ёмкость 1,5 м3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

11

Бак грязного масла

БГМ

1

Отм.-2,0

Ёмкость 5м3

12

Маслобак ПТН

2

Отм.-5.5

Ёмкость 0,8м3

13

Маслобак авар. слива

1

Отм.-4,6

Ёмкость 75м3

14

Бак авар. маслоснабж. подш. турбины

7

=0,25; 0,88

=0,4/0,4

0,4

15

Маслоохладитель

МБ-190-250

4

Отм.0.0

16

Маслоохладитель

МО-2

4

17

Гидрозатвор

ЗГ-30

2

Отм.0.0

18

Вентилятор-эксгаустер

ЦВ-2

4

Отм.10.2

19

Клапан предохранит.

АГ-52-27

1

20

Центрифуга

ПСМ-1-3000

2

Отм.0.0

21

Фильтр-пресс

ФП2-3000

2

Отм.4.0

22

Дифференциальный регулятор

2ДРД-10

1

Отм.10.2

23

Фильтр масляный

4ФМ1

2

Отм.0.0

Соседние файлы в папке Совершенствование режимов останова блока с турбиной К-500-240-2. Потапов А.П
  • #
  • #
    12.06.2014311.63 Кб143Цилиндр высокого давления.dwg
  • #
    12.06.2014440.19 Кб104Цилиндр высокого давления.frw
  • #
    12.06.2014290 Кб122Цилиндр среднего давления.dwg