Unit eight radar control

*Estimating NO (at) 49.

Рассчитываю NO (в) 49 минут.

Turn right 45° for identification.

Поворачивайте вправо на 45 градусов для опознавания.

Resume own navigation.

Переходите снова на самостоятельное самолетовождение.

Identified.

Опознаны. (ВС есть на экране РЛС).

Not identified.

Не опознаны. (ВС нет на экране РЛС).

Identification lost due equipment failure.

Опознавание потеряно из-за отказа оборудования.

Not yet within radar cover.

Ещё не в зоне действия РЛС.

Continue heading 135.

Продолжайте полет с курсом 135.

Will shortly lose identification.

Скоро потеря опознавания.

Due radar failure.

Из-за отказа РЛС.

Radar service terminated.

Радиолокационное обслуживание прекращено.

Radar control terminated.

Радиолокационное управление прекращено.

Identified 20 km south-east of NDM.

Опознаны в 20 км северо-восточнее NDM.

Observed.

На локаторе наблюдаю.

Radar contact.

Контролирую по вторичному радиолокатору

Advise type of transponder.

Сообщите тип приемоответчика.

*Transponder (as shown in the flight plan).

Приемоответчик (согласно указанному в плане полета).

*Negative transponder.

Приемоответчик отсутствует.

Squawk (code).

Приемоответчик (код).

Recycle (mode) (code).

Устанавите повторно (режим) (код)

Confirm squawk (code).

Подтвердите приемоответчик (код).

*Squawking (code).

Приемоответчик (код).

Squawk IDENT.

Приемоответчик в режиме “ОПОЗНАВАНИЕ”.

Squawk LOW.

Приемоответчик слабый.

Squawk NORMAL

Приемоответчик нормальный

Squawk STANDBY.

Приемоответчик только на прием.

Squawk MAYDAY.

Приемоответчик в режим “МЕЙДЕЙ”.

STOP Squawk.

Приемоответчик в режим “СТОП”.

Squawk CHARLIE (‘C’).

Приемоответчик в режим “ЧАРЛИ”.

Check altimeter setting and confirm level.

Проверьте установку высотомера и подтвердите высоту.

Stop Squawk CHARLIE. Wrong indication.

Приемоответчик “СТОП ЧАРЛИ”. Неправильная индикация.

Verify (level).

Проверьте и уточните (высоту).

C:

CSN 307 report heading.

P:

CSN 307 heading 134 FL 150.

C:

CSN 307 for identification turn right heading 165.

P:

Right heading 165 CSN 307.

C:

CSN 307 identified 10 miles northwest of CH fly heading 190.

P:

Heading 190 CSN 307.

C:

CSN 307 report your heading.

P:

CSN 307 heading 190.

C:

CSN 307, roger, continue heading 190 to cross Mike.

P:

CSN 307 wilco.

C:

CSN 307 turn left heading 105.

P:

Left 105 CSN 307.

C:

CSN 307 hold at Charlie, radar identification will be temporarily lost due radar failure, remain this frequency.

P:

CSN 307.

C:

CSN 307 radar resume operation fly heading 030, descend to 6000 feet on QNH 1012.

P:

Heading 030 and descend to 6000 feet QNH 1012, CSN 307.

C:

CSN 307 make a left orbit for sequencing.

P:

Orbiting left, CSN 307.

C:

CSN 307 resume own navigation, direct CH track 030 15 miles

P:

030 15 miles direct CH CSN 307.

failure

radar identified

omit

heading

radar contact lost

delaying action

identification

terminated

navigation

identified

resume

squawk

a

C:

CSN 308 report your heading and altitude.

P:

CSN 308 heading 135 at 8900 feet.

C:

CSN 308 for ___________ turn right heading 165.

P:

Right heading 165 CSN 308.

C:

CSN 308 ___________ 10 miles northwest of CH, continue present heading.

P:

CSN 308.

b

C:

CSN 308 ___________ 3403.

P:

Squawking 3403.

C:

CSN 308 confirm squawk.

P:

Squawking 3403 CSN 308.

C:

CSN 308 radar ___________, continue present heading.

P:

CSN 308.

c

C:

CSN 308 not identified, ___________ own ___________ to CH.

P:

CSN 308.

d

C:

CCA 982 ___________, ___________ position reports until VYK.

P:

CCA 982.

e

C:

CCA 982 ___________ due radar ___________, contact Beijing Control 132.7.

P:

132.7 CCA 982.

f

C:

CCA 982 turn left ___________ 050 for separation.

P:

Left 050 CCA 982.

g

C:

CSN 308 fly ___________ 190.

P:

Heading 190 CSN 308.

h

C:

CSN 308 report your ___________.

P:

CSN 308 heading 135.

C:

CSN 308 roger, continue heading 135.

P:

CSN 308 wilco.

i

C:

CCA 982 radar service ___________, ___________ own ___________ direct to VYK.

P:

Direct VYK CCA 982.

j

C:

CSN 308 make a three sixty turn left for ___________.

P:

Three sixty turn left CSN 308.

1

C:

CCA 101 squawk 3715.

P:

Squawking 3715 CCA 101.

Selection

• squawk low … low

• squawk normal .. normal

• squawk standby … standby

• squawk Mayday … Mayday

• squawk Charlie … Charlie

2

C:

CCA 101 confirm squawk.

P:

CCA 101 squawking 3715.

Selection

• recycle 3715 … recycling 3715

• stop squawk … stopping squawk

3

C:

CSN 303 turn left heading 060 for positioning.

P:

Left 060 CSN 303.

Selection

• separation

• delaying

• obstruction

• traffic

• spacing

1

CCA 103 for _____(1)_____ turn right heading 050.

2

CSN 303 turn left heading 170 for _____(2)_____.

3

CCA 102 _____(3)_____ own navigation, position 40km southwest of VYK.

4

CCA 982 _____(4)_____ right for delaying action.

5

CSN 308 _____(5)_____ own navigation direct Delta _____(6)_____ 120 20 miles.

6

CCA 101 _____(7)_____ normal.

Selection 1

Selection 2

Selection 3

Selection 4

identification

vectoring

maintain

turn

delaying

spacing

retard

make one orbit

orbiting

tracking

resume

spacing

Selection 5

Selection 6

Selection 7

guide

track

confirm

resume

heading

standing

remain

bearing

squawk

1

C:

____________________________________________________.

P:

GLT heading 070 FL 180.

C:

____________________________________________________.

P:

Right heading 070 GLT.

P:

GLT heading 070.

C:

____________________________________________________.

P:

Resume own navigation GLT.

2

P:

Amsterdam Radar LNGHT.

C:

____________________________________________________.

P:

LHT Frankfurt to Schipol, FL 190, we are not sure of our position, request radar vectors.

C:

____________________________________________________.

P:

LHT we have transponder on board, request SSR code.

C:

____________________________________________________.

P:

LHT transponder Charlie.

C:

____________________________________________________.

P:

Squawking 3641.

C:

____________________________________________________.

P:

Squawking 3641.

C:

____________________________________________________.

P:

Turn left 260 FL 190 LHT.

C:

____________________________________________________.

P:

Proceeding to Schipol on 280 LHT. Thank you.