Петеримов

1. Типы и классы узлов на сети магистральных улиц и дорог.

В основу классификации пересечений улиц и дорог положены три главных признака: категории пересекающихся улиц и дорог; система организации движения транспорта; пропускная способность в соответствии с расчётными потоками транспорта и пешеходов по направлениям движения в узле.

Типы – клеверообразные, кольцевые, петлеобразные, ромбовидные.

Классы:

Высший класс – пересечения в разных уровнях скоростных дорог между собой с пропуском непрерывных обособленных потоков транспорта во всех направлениях без всяких пересечений, перестроений и регулирования в пределах узла.

Первый класс - пересечения в разных уровнях с пропуском непрерывного движения транспорта во всех направлениях с саморегулируемым перестроением левоповоротных потоков между собой.

Второй класс – пересечение в двух уровнях с пропуском непрерывного движения транспорта по основному направлению и регулированием потоков второстепенного направления.

Третий класс - пересечение в двух уровнях с пропуском непрерывного потока транспорта по основному направлению и саморегулируемым движением по второстепенному и левоповоротным направлениям.

Четвёртый класс – пересечение в одном уровне с регулируемым движением транспорта.

Пятый класс – пересечение в одном уровне с саморегулируемым движением транспорта.

Шестой класс – простые перекрёстки, применяемые на пересечениях жилых улиц и улиц местного движения между собой, а также с внутримикрорайонными проездами.

Тип узла каждого класса выбирается в зависимости от свободной территории, которая может быть использована под строительство пересечения, состава транспортных потоков с распространением их по направлениям следования, интенсивности движения общественного транспорта и пешеходов.

2. Узлы внешнего транспорта в городах (размещение в плане города, характеристика сооружений и устройств).

3. Транспортное и пешеходное обслуживание жилых образований.

Современный транспорт требует дифференциации уличной сети с выделением магистральных улиц для пропуска основных потоков городского движения с одновременным освобождением от интенсивного движения местных улиц внутри района.

Основное отличие городских дорог от улиц заключается в отсутствии застройки, непосредственно обслуживаемой дорогой.

Скоростные дороги – скоростная транспортная связь удалённых районов населённого места между собой, с крупными промышленными районами, расположенными за пределами населённого места, а также с автомобильными дорогами общей сети, с развязкой движения в разных уровнях и обеспечением непрерывности движения транспорта.

Магистральные улицы общегородского значения – транспортная связь между жилыми, промышленными, складскими районами, а также с центром населённого места, объектами общегородского значения (вокзалом, парком, стадионом и др.), со скоростными дорогами и автомобильными дорогами общей сети, с развязкой движения в одном или разных уровнях.

Магистральные улицы районного значения – местные транспортные связи в пределах жилых и промышленных районов, транспортная связь жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и скоростными дорогами.

Улицы и дороги местного движения:

жилых районов – транспортная и пешеходная связь микрорайонов и отдельных групп зданий с магистральными улицами.

промышленных и складских районов - транспортная и пешеходная связь отдельных промышленных предприятий и складов с магистральными улицами.

проезды - транспортная связь внутри микрорайонов и с улицами местного движения; подъезды к отдельным объектам промышленных районов.

пешеходные дороги - пешеходная связь на территории групп жилых домов, микрорайонов, а также с местами приложения труда, местами отдыха и общественными центрами, пунктами культурно-бытового обслуживания, с остановочными пунктами общественного транспорта. Прогулочные аллеи в парках и лесопарках.