- •Содержание
- •Автомобильные топлива……………………………………………………………5
- •1.2.3. Свойства и показатели бензинов,
- •1.2.4. Свойства и показатели бензинов,
- •1.2.5. Свойства и показатели бензинов,
- •1.3.5. Свойства и показатели дт, влияющие
- •Смазочные материалы…………………………………………………………………..43
- •Автомобильные специальные жидкости………………………………………………78
- •4. Рациональное применение топливо-смазочных материалов
- •5. Конструкционные и ремонтные материалы………………………………………….97
- •6. Техника безопасности и охрана окружающей среды при использовании
- •Введение
- •Раздел I. Автомобильные топлива Автомобильные топлива
- •1.1. Нефть
- •1.1.1. Химический состав нефти
- •1.1.2. Способы переработки нефти
- •1.2. Автомобильные бензины
- •1.2.1. Требования к качеству бензинов
- •1.2.2. Свойства и показатели бензинов, влияющие на смесеобразование
- •1.2.3. Свойства и показатели бензинов, влияющие на подачу топлива
- •1.2.4. Свойства и показатели бензинов, влияющие на процесс сгорания
- •Октановые числа бензинов различных марок
- •1.2.5. Свойства и показатели бензинов, влияющие на образование отложений.
- •1.2.6. Коррозионные свойства бензинов
- •1.2.7. Марки бензинов и их применение
- •Способы получения и назначение автомобильных бензинов
- •Взаимозаменяемость бензинов
- •1.2.8. Определение качества и марки бензина
- •1.3. Автомобильные дизельные топлива
- •1.3.1. Требования к дизельному топливу
- •1.3.2. Свойства и показатели дт, влияющие на подачу
- •1.3.3. Свойства и показатели дт, влияющие на смесеобразование
- •1.3.4. Свойства и показатели дт, влияющие на самовоспламенение и процесс сгорания
- •Цетановое число
- •1.3.5. Свойства и показатели дт, влияющие на образование отложений
- •1.3.6. Марки дизельных топлив
- •Основные показатели дизельных топлив
- •Соответствие марок дт российского и зарубежного производства
- •1.3.7. Определение качества и марки дизельного топлива
- •1.4. Альтернативные топлива
- •1.4.1. Классификация альтернативных топлив
- •1.4.2. Сжиженные нефтяные газы
- •1.4.3. Автомобили, работающие на снг
- •1.4.4. Сжатые газы
- •1.4.5. Автомобили, работающие на сжатом природном газе
- •1.4.6. Газоконденсатные топлива, спирты и водород
- •Тесты по разделу 1
- •Раздел 2. Смазочные материалы.
- •2.1. Общие сведения
- •2.1.1. Трение
- •2.1.2. Эксплуатационные требования к смазочным материалам
- •2.1.3. Получение смазочных материалов
- •2.1.4. Классификация масел
- •2.2. Моторные масла
- •2.2.1. Условия работы и причины старения
- •2.2.2. Эксплуатационные свойства
- •Присадки к моторным маслам, допущенные Волжским автомобильным заводом
- •2 2.3. Классификация моторных масел и их обозначение
- •Классы моторных масел по кинематической вязкости
- •Основные характеристики масел для карбюраторных двигателей
- •Основные характеристики масел для дизелей
- •2.2.4. Синтетические масла для двигателей
- •2.3. Трансмиссионные и гидравлические масла
- •2.3.1. Условия работы трансмиссионных масел
- •2.3.2. Классификация трансмиссионных масел и их обозначение
- •2.3.3. Условия работы и требования к гидравлическим маслам
- •2.3.4. Классификация гидравлических масел и их обозначение
- •2.3.5. Определение качества и марки масел
- •Контрольные вопросы
- •2.4. Автомобильные пластичные смазки
- •2.4.1. Назначение, состав и получение пластичных смазок
- •2.4.2. Эксплуатационные свойства пластичных смазок. Температура каплепадения.
- •Механические свойства
- •Эффективная вязкость
- •Коллоидная стабильность
- •Водостойкость
- •2.4.3. Классификация, применение и обозначения пластичных смазок
- •Смазки общего назначения
- •Универсальные смазки
- •Специализированные смазки
- •Термостойкие смазки
- •2.4.4. Определение качества и марки пластических смазок
- •Контрольные вопросы
- •3. Автомобильные специальные жидкости
- •3.1. Жидкости для системы охлаждения
- •3.1.1. Назначение и требования к охлаждающим жидкостям
- •3.1.2. Низкозамерзающие жидкости
- •Особенности антифриза
- •Контрольные вопросы
- •3.2. Жидкости для гидравлических систем
- •3.2.1. Тормозные жидкости
- •3.2.2. Амортизаторные жидкости
- •3.3. Пусковые жидкости
- •3.4. Стеклоомывающие жидкости
- •3.5. Моющие средства
- •Тест по разделам 2, 3.
- •4. Рациональное применение топливно-смазочных материалов на автомобильном транспорте
- •4.1. Управление расходом тсм
- •4.1.1. Основные составляющие расхода тсм
- •4.1.2. Планирование и нормирование расхода тсм
- •Контрольные вопросы
- •4.2. Экономия топлива и смазочных материалов
- •4.2.1. Экономия тсм при эксплуатации автомобильной техники
- •4.2.2. Экономия моторных масел
- •Контрольные вопросы
- •4.3. Качество топлива и смазочных материалов
- •4.3.1. Влияние качества топлив и масел на их расход
- •4.3.2. Организация контроля качества тсм
- •4.3.3. Повторное использование отработавших масел
- •Контрольные вопросы
- •5. Конструкционные и ремонтные материалы
- •5.1. Лакокрасочные и защитные материалы
- •5.1.1. Назначение и требования к лкм
- •5.1.2. Состав лкм
- •5.1.3. Способы нанесения лкм
- •5.1.4. Классификация лакокрасочных покрытий
- •5.1.5. Основные показатели качества лкм и их покрытий
- •5.1.6. Маркировка лкм
- •5.1.7. Вспомогательные лкм
- •5.1.8. Защитные материалы
- •Контрольные вопросы
- •5.2. Резиновые материалы
- •5.2.1. Состав
- •5.2.2. Вулканизация резины
- •5.2.3. Физико-механические свойства резины
- •5.2.4. Армирование резиновых изделий
- •5.2.5. Резиновые клеи
- •5.2.6. Особенности эксплуатации резиновых изделий
- •5.3. Обивочные, уплотнительные, прокладочные, электроизоляционные материалы, клеи
- •5.3.1. Использование уплотнительных, обивочных и электроизоляционных материалов
- •5.3.2. Синтетические клеи
- •6. Техника безопасности и охрана окружающей среды при использовании автомобильных эксплуатационных материалов
- •6.1. Токсичность и огнестойкость автомобильных эксплуатационных материалов
- •6.2. Техника безопасности, при работе с автомобильными эксплуатационными материалами
- •6.2.1. Техника безопасности при работе с топливом и смазочными материалами
- •6.2.2. Техника безопасности при работе со специальными жидкостями и лкм
- •6.3. Охрана окружающей среды
- •6.3.1. Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду
- •6.3.2. Предельно допустимые выбросы и предельно допустимые концентрации
- •Контрольные вопросы
- •Тесты по разделам 1,2,3.
- •Вариант 3
- •Ответы на тесты
4.3.2. Организация контроля качества тсм
При поступлении бензина можно определить его качество по данным сопровождающего топливо паспорта, который выдается снабжающей организацией. В паспорте указываются значения физико-химических показателей бензина, которые можно сравнить с требованиями ГОСТов.
Чтобы убедиться в данных паспорта или определить качество бензина, не имеющего паспорт, необходим сложный лабораторный анализ. В этом случае надо правильно отобрать пробу бензина в соответствии с ГОСТ 2517—85 (2 л бензина или меньше, если анализ проводится не по всем показателям).
Проба бензина, хранящегося в горизонтальном цилиндрическом резервуаре диаметром более 250 см, должна состоять из проб, отобранных с трех уровней: верхнего — 200 мм ниже поверхности бензина; среднего — с середины высоты столба бензина; нижнего — на 250 мм выше нижней внутренней образующей резервуара. Количество отобранного бензина с этих уровней должно быть в соотношении 1:6:1.
Качество дизельного топлива контролируется аналогично бензину. При этом в зимнее время года особое внимание следует обращать на вязкостно-температурные показатели. Дизельное топливо обладает хорошей химической и физической стабильностью, поэтому храниться оно может дольше, чем бензин, но попадание в дизельное топливо воды и механических примесей более опасно. Присутствие воды можно обнаружить по его помутнению вследствие выделения кристаллов льда, которое наблюдается при его охлаждении до температуры ниже —5 °С.
Установить марку дизельного топлива по внешнему виду практически невозможно, поэтому на таре должны быть бирки или надписи.
Качество свежего масла также контролируется, прежде всего, по данным паспорта. Особое внимание следует обращать на состояние тары, так как негерметичная тара может стать причиной попадания в масло воды или абразива.
Тара для масла должна иметь этикетку или ярлык, так как установить качество масла по цвету, запаху, густоте и другим внешним признакам практически невозможно.
В настоящее время не существует методов определения качества масла, находящегося в эксплуатации. Поэтому критерием для замены масла является срок его службы, предел которого устанавливается проведением научно-исследовательских работ с учетом опыта эксплуатации.
Чтобы определить качество пластичных смазок, следует использовать такие признаки, как цвет, влагостойкость, растворимость в воде и жировое пятно.
Для графитной смазки признаком является цвет (от темно-коричневого до черного). Цвет смазки ПВК от темно-коричневого до светло-коричневого, и должна быть прозрачность в тонком слое. Качество остальных смазок по цвету определить нельзя.
При растирании смазок пальцами с небольшим количеством воды солидолы и смазка ПВК (влагостойкие смазки) не мылятся и не смываются.
Жировое пятно на фильтровальной бумаге от комочка смазки может указать вид смазки, для этого бумагу подогревают до полного растворения смазки. Смазка ПВК полностью расплавляется, оставляя равномерное желтое пятно. Графитная смазка образует темное пятно с четко видимыми включениями графита. Солидолы оставляют пятно с мягким остатком в центре того же цвета, что и пятно. Смазка ЯНЗ-2 образует пятно меньшего диаметра и частично остается на бумаге в нерасплавленном виде.
Пластичная смазка должна представлять собой однородную массу без наличия комков, посторонних включений, примесей или выделяющегося масла.
Для проверки наличия абразивных примесей смазку растирают между двумя стеклами или расплавляют на фильтровальной бумаге.