1.4.3. Автомобили, работающие на снг

В нашей стране для работы на сжиженном газе предназначены следующие автомобили: легковой ГАЗ-24-07; грузовые ЗИЛ-138 и ГАЗ-53-07; автобусы ГАЗ-52-07, ЛиАЗ-677г и ЛАЗ-695П.

Характеристики основных моделей автомобилей, предназначен­ных для работы на сжиженных газах, приведены в табл. 4.2.

Все газобаллонные автомобили имеют резервную систему пи­тания на случай отсутствия газа. При этом, ввиду увеличения сте­пени сжатия двигателей газобаллонных модификаций грузовых автомобилей и автобусов (на 1...2 единицы) их работа на товар­ном бензине А-76 допускается лишь в экстренных случаях при дви­жении с пониженными скоростями (или уменьшенной нагрузкой) на небольшие расстояния. Запас хода, грузоподъемность, топлив­ная экономичность и тягово-скоростные качества газобаллонных автомобилей находятся на уровне бензиновых моделей или отли­чаются от них незначительно.

Вместе с тем опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей показал ряд их преимуществ. Благодаря отсутствию жидкой фазы в топливовоздушной смеси лучше обеспечивается равномерность ее распределения по цилиндрам двигателя, исключается смывание смазки с их зеркала, а загрязнение масла и нагарообразование значительно снижаются. В результате ресурс работы двигателя, его межремонтный пробег возрастают в 1,4...2 раза, а периодичность смены моторного масла в 2...2,5 раза.

Таблица 1.10. Характеристики основных моделей газобаллонных автомобилей

Показатель	ГАЗ- 24-07	ЗИЛ-138	ГАЗ- 53-07	ГАЗ- 52-07	ЛиАЗ-677г	ЛАЗ 695 П
Тип автомобиля	Легковой	Грузовой			Автобус
Степень сжатия двигателя	8,2	8,0	8,5	7,0	7,4	8,0
Максимальная мощность двигателя при работе на газе кВт	58,9	110,4	88,3	51,5	125,1	110,4
Линейная норма расхода газа, л/100 км	16,5	42,0	37,0	30,0	67,0	51,0
Число баллонов	1	1	1	1	2	2
Марка резервного бензина	АИ-93	АИ-76	АИ-76	АИ-76	АИ-76	АИ-76
Запас топлива, л: Сжиженного газа Бензина	83,9 55	225 10	171 90	142 90	298 20	288 10
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч	140	90	80	70	77	82
Запас хода, км	550	400	380	400	445	565

Однако из-за большей сложности газобаллонной системы пи­тания трудоемкость ее технического обслуживания и ремонта воз­растает на 3... 5 %. Кроме того, из-за худших пусковых свойств сжи­женных газов надежный пуск холодного двигателя возможен толь­ко при температуре наружного воздуха до — 5...— 7 ⁰С. При более низких температурах требуется его тепловая подготовка, т. е. подо­грев с помощью газовых инфракрасных излучателей, горячего воз­духа и др. Допускается также запуск двигателя на резервном бензи­не с переводом после прогрева на газовое топливо.

Эксплуатирующиеся в нашей стране газобаллонные автотранс­портные средства имеют меньшую грузоподъемность, большую теплонапряженность деталей двигателя, а также более высокие отпускную стоимость и трудоемкость обслуживания по сравнению с базовыми автомобилями.

Эффективность применения газового топлива в карбюраторных и дизельных двигателях может быть повышена за счет использова­ния композитных топливных систем питания (табл. 1.11.), т.е. рас­считанных на жидкое углеродное топливо и природный или сжи­женный нефтяной газ.

Таблица 1.11. Технические характеристики (в %) двигателя автомобиля ВАЗ, работающего на газовой и бензогазовой топливной смеси

Характеристика	Двигатель
	карбюраторный	газовый	бензогазовый
Масса дополнительной системы питания (без газа)	100	120	106
Потребление бензина	100	10…15	50…65
Запас хода	100	75…85	125…135
Допустимая степень сжатия	100	115…125	112…125
Затраты на обслуживание и ремонт	100	106…108	102…104
Выбор токсичных компонентов с отработанными газами: Оксид углерода Оксид азота углеводородов	100 100 100	40…120 90…105 50…110	20…50 65…72 80…105