2. Общие сведения об объекте прохождения практики

Строительный объект называется: «Реконструкция пассажирского комплекса станции «Брест-Центральный». Её проект разработал институт «Белжелдорпроект». Авторы реконструкции: главный инженер проекта Николай Алексейчук, главный архитектор — Анатолий Апанасенок, главный специалист по архитектурному историческому наследию — Валентин Смеян.

Первая очередь реконструкции шла без остановки эксплуатации вокзала целый год – до декабря 2011-го – и потребовала 22 млрд. 305 млн. рублей. Они пошли на  замену кровли таможенного зала, применение в его отделке гранита и мрамора, установку дубовых дверей и новых окон.   

Сейчас идёт вторая очередь реконструкции. В ней задействованы СУ «Буг», отделочники СУ-33, сантехники БМУ «Белсантехмонтаж», БМУ-9 «Белэлектромонтаж» и другие субподрядчики. Выполняются следующие работы: замена стропильной системы кровли, устройство новой кровли из цинк-титана, реконструкция внутренних помещений с созданием новой трехзвёздочной гостиницы. В центральном зале ожидания предстоит провести внутреннюю отделку стен, потолка, воссоздать декоративные элементы.

Сроки проведения реконструкции: с октября 2011 года по 2-й квартал 2013 года. Ежедневно на стройке задействовано до 200 рабочих и специалистов из генподрядной и субподрядных организаций.  Финансирование ведётся управлением Белорусской железной дороги. На сегодняшний день освоено около 35 млрд. рублей из 80 млрд. рублей, которые предстоит освоить в целом на общестроительных работах. С учётом установки нового оборудования и мебели реконструкция будет стоить порядка 150 млрд. рублей.

3. Индивидуальное задание

1. Машины и агрегаты для сушки поверхностей

Все виды малярной отделки внутри помещения выполняют при температуре не ниже 10°С. Допустимая влажность основания в зависимости от вида материалов установлена разной: например, для бетона и гипса — не более 8%, дерева — 12%. В производственных условиях, особенно весной и осенью, влажность основания часто бывает значительно выше, а температура воздуха в помещениях ниже допустимых. Для сохранения темпов производства отделочных работ, а также гарантии высокого качества отделки помещения обогревают и просушивают.

При выборе типа агрегата для обогрева или сушки учитывают его производительность, эффективность использования и безопасность применения. Этим требованиям отвечают передвижная котельная установка I-TKM-2 и передвижной водогрейный котел, осуществляющие подачу горячей воды в отопительную систему строящегося дома, теплогенератор УТ-130 и моторный подогреватель МПМ-85К, которые подают теплый воздух непосредственно внутрь строящегося здания, передвижной обогреватель ОП-2 (ОП-3) и ламповый излучатель, используемые для подсушки отдельных участков поверхности.

Отопительная газовая инвентарная котельная I-TKM-2 состоит из водогрейного котла системы ОВД-1/3, рампы с кабиной и котельно-вспомогательного оборудования. Котел оборудован смесительной горелкой низкого давления производительностью по газу 140 м3/ч. Воздух, необходимый для горения, подается к горелке с помощью вентилятора. Для циркуляции горячей водой в котельной устанавливают два сетевых насоса (один резервный). На строительной площадке котельную I-TKM-2 присоединяют к внешним коммуникациям.

Тепловая мощность котельной («1163 кВт) позволяет использовать ее для снабжения теплотой одновременно пяти пятиэтажных 60-квартирных домов.

Передвижной водогрейный котел изготовляют на базе парообразователя Д-563-Б. Основные элементы установки: котел жаротрубнодымогарного типа с поверхностью нагрева 11,7 м², система топливоподачи и машинное отделение (электродвигатель и вентиляторы). Топливом котельной служит керосин (при расходе 46 кг керосина в час обеспечивается производительность до 2907 кВт).

Универсальный теплогенератор УТ-130 работает на любом виде газообразного топлива (природном или сжиженном газе), тепловая мощность 15 кВт.

Моторный подогреватель МПМ-85К работает на керосине. Внутри корпуса воздухонагревателя смонтирован теплообменник из жароупорной стали, который обеспечивает передачу теплоты воздуху, нагнетаемому вентилятором J. Топливная система оборудована прибором безопасности, автоматически отключающим подачу топлива в горелку 2 в случае прекращения подачи электроэнергии или снижения оборотов электродвигателя вентилятора при выпадении фазы, и автоматом для обеспечения постоянной температуры подогреваемого воздуха.Тепловая мощность агрегата   103  кВт,  температура  возду-ха  на  выходе  из  патрубка   120—130°С.

Передвижной обогреватель ОП-3 состоит из горелки , инфракрасного излучения, закрепленной на телескопической стойке тележки , баллона для сжиженного газа, редуктора и шланга . Горелку крепят к стойке шарнирно, что позволяет изменять ее расположение относительно высушиваемых поверхностей. Максимальная высота установки горелки 2700, минимальная — 1470 мм.

Ламповый излучатель — софит состоит из металлической стойки с закрепленными на ней лампами направленного излучения.