
- •Строительство метрополитенов
- •Глава I. Общие сведения о метрополитенах и их строительстве 6
- •Глава I. Общие сведения о метрополитенах и их строительстве Основные сооружения и устройства метрополитенов
- •Способы строительства метрополитенов
- •Контрольные вопросы:
- •Глава II. Основные сведения по геологии и гидрогеологии
- •Подземные (грунтовые) воды
- •Задачи инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава III. Строительные материалы и изделия, применяемые в метростроении Каменные материалы
- •Вяжущие материалы. Бетон и железобетон
- •Металлические изделия
- •Контрольные вопросы
- •Глава IV. Конструкции обделок перегонных и станционных тоннелей
- •Контрольные вопросы
- •Глава V. Средства малой механизации, инструменты и приспособления
- •Контрольные вопросы
- •Глава VI. Машины и оборудование, применяемые при строительстве тоннелей
- •Контрольные вопросы
- •Глава VII. Транспорт грунта и материалов. Подъемно-транспортные устройства
- •Контрольные вопросы
- •Глава VIII. Организация строительства метрополитенов Управление строительством метрополитенов
- •Организация строительства и производства работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава IX. Подготовительные работы. Устройство временных сооружений
- •Электро- и воздухоснабжение строительства
- •Контрольные вопросы
- •Глава X. Буровзрывные работы Общие сведения
- •Взрывчатые вещества и средства взрывания
- •Порядок выполнения буровзрывных работ
- •Контрольные вопросы
- •Назначение и характеристика специальных способов работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XII. Проходка шахтных стволов Шахтные стволы и способы их проходки
- •Проходка шахтных стволов способом погружения крепи в тиксотропной оболочке
- •Контрольные вопросы
- •Краткая характеристика способов производства работ
- •Способ раскрытия выработки на полное сечение по частям
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIV. Проходка тоннелей на полное сечение без применения щитов Краткая характеристика способов работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XV. Проходка тоннелей щитовым способом Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
- •Проходка перегонных тоннелей с бетонной монолитно-прессованной обделкой
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVI. Строительство станций метрополитенов глубокого заложения Общие сведения об организации и технологии работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVII. Строительство эскалаторных тоннелей и вестибюлей
- •Проходка наклонных тоннелей
- •Сооружение вестибюлей
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVIII. Строительство тоннелей и станций метрополитенов открытым способом Условия применения открытого способа и основы организации работ
- •Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •Возведение односводчатых станций из монолитного железобетона
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIX. Гидроизоляционные работы Виды гидроизоляции
- •Контрольные вопросы
- •Глава XX. Путеукладочные работы
- •Укладка пути из одиночных рельсов
- •Контрольные вопросы
Электро- и воздухоснабжение строительства
Основными потребителями электроэнергии в период строительства метрополитена являются проходческие комплексы, другие тоннельные машины и механизмы, насосные и вентиляционные установки, компрессорные и замораживающие станции, устройства производственно-бытового назначения.
Источником питания строительства электроэнергией служат высоковольтные городские линии электропередачи. На строительных площадках устраивают комплектные трансформаторные подстанции (КТП) наружной установки.
С помощью трансформаторов ток высокого напряжения (6000– 10000 В) преобразуется в ток низкого напряжения (220-380 В) и поступает на распределительное устройство, откуда электроэнергия подается по кабелям и проводам к месту потребления. Чаще всего магистральные сети выполняются кабелями, которые прокладываются на тросах по деревянным опорам, в траншеях, частично по стенам временных зданий и сооружений.
Магистральные кабели наращивают по мере строительства тоннелей. Соединение их выполняется при помощи штепсельных разъемов.
В подземных электрокамерах устанавливают распределительные щиты 380 В, щиты постоянного тока и выпрямительные агрегаты, дающие питание контактной сети для откаточных электровозов. В каждом тоннеле прокладывают два низковольтных кабеля, наращиваемых по мере проходки тоннеля.
Потребителей подземных выработок подключают к низковольтным распределительным пунктам.
В шахтных сетях низкого напряжения применяются стандартные напряжения: 380 В переменного тока для силовых нагрузок; 220, 127, 36 и 12 В переменного тока для освещения и ручного электроинструмента; 300 В постоянного тока для откатки контактными электровозами.
Для наружного освещения стройплощадок и освещения открытых работ на инвентарных мачтах устанавливают прожекторы.
Подземные выработки освещаются рудничными светильниками с лампами накаливания на напряжение 36 В в зоне забоя, в насосной центрального водоотлива, в стволах и в других выработках с незачеканенной обделкой. В остальных случаях принято напряжение 220 В.
Однофазные замыкания на землю являются наиболее частыми причинами аварий в электрических сетях. Происходят они, как правило, из-за повреждения изоляции в элементах установки или в электрических сетях. Для обеспечения безопасности людей выполняют заземление корпусов электрооборудования и устанавливают заземляющие устройства.,
Для приведения в действие пневматических приводов машин и механизмов и при сооружении тоннелей кессонным способом используют сжатый воздух. Машины, вырабатывающие сжатый воздух с давлением свыше 0,2 МПа, называют компрессорами.
Для централизованного снабжения строительства сжатым воздухом сооружают компрессорные станции. В зависимости от типа компрессоры устанавливают в специальном здании или открыто, под навесом.
На стройплощадках с незначительным потреблением сжатого воздуха устанавливают передвижные компрессорные станции производительностью 10 м3/мин. От компрессорных станций до мест потребления сжатый воздух поступает по стальным трубам. Непосредственно к потребителям сжатый воздух подается по гибким прорезиненным шлангам.