4.7 Вимоги технологічного процесу до планувальних рішень будівель , приміщень і споруд атп

4.7.1 То і пр рухомого складу

Виробничо-складські приміщення ТО і ПР підприємств по обслуговуванню автомобілів І, II і III категорій слід розміщувати в одній будівлі. Допускається розміщення в окремій будівлі приміщень комплексу ЩО, фарбувальних, кузовних, шиномонтажних і супутніх ним робіт ПР рухомого складу.

Для виконання окремих видів або групи робіт ТО і ПР рухомого складу, встановлюваних технологічною частиною проекту, з урахуванням їх протипожежної небезпеки і санітарних вимог слід передбачати окреме приміщення для виконання наступних груп робіт ТО і ПР рухомого складу:

а) мийних, прибиральних і інших робіт комплексу ЩО, окрім заправки автомобілів паливом;

б) постових робіт ТО-1, ТО-2, загальної діагностики, розбірно-складальних і регулювальних робіт ПР;

в) постових робіт поглибленої діагностики;

г) агрегатних, слюсарно-механічних, електротехнічних і радіоремонтних робіт, робіт по ремонту інструменту, ремонту і виготовленню технологічного обладнання, пристосувань і виробничого інвентарю;

д) випробування двигунів;

е) ремонту приладів системи живлення карбюраторних і дизельних двигунів;

ж) ремонту акумуляторних батарей;

з) шиномонтажних і робіт вулканізації;

і) таксиметричних робіт;

к) ковальсько-ресорних, мідницько-радіаторних, зварювальних, бляхарських і арматурних робіт;

л) деревообробних і оббивних робіт;

м) фарбувальних робіт.

. Роботи по ремонту приладів системи живлення допускається проводити в одному приміщенні категорії "Д" спільно з виконанням робіт, вказаних в підпункті "г".

. В підприємствах при кількості автомобілів І, II і III категорії до 200 включно і кількості автомобілів IV категорії до 50 включно, а також на СТОА з кількістю постів ТО і ПР до 10-ти включно, роботи, вказані в підпунктах б) і г) допускається проводити в одному приміщенні.

Шиномонтажні роботи допускається проводити в приміщенні постів ТО і ПР рухомого складу.

В підприємствах при кількості автомобілів І категорії до 200 включно пости поглибленої діагностики допускається розміщувати в приміщенні постів ТО і ПР рухомого складу.

Для АТП і промислових філіалів при кількості автомобілів І категорії 500 і більш, II і III категорії 300 і більш і IV категорії 100 і більш, для БЦТО, ВТК, ЦСП виконання робіт, вказаних в підпунктах б), г), к) і м) допускається передбачати в окремих приміщеннях без пристрою протипожежних перегородок в межах кожної групи.

. Приміщення для виконання фарбувальних робіт слід передбачати відповідно до вимог "Правил і норм техніки безпеки, пожежної безпеки і виробничої санітарії для фарбувальних цехів", затверджених Мінхимнафтомашем.

На СТОА з кількістю постів ТО і ПР до 10 включно в приміщенні постів ТО і ПР допускається розміщувати пости для ремонту кузовів з приміщенням зварювання за умови, що вказані пости повинні бути захищені суцільними екранами, що не згоряють, заввишки 2,5 м від підлоги і забезпечені централізованим газопостачанням.

Отвори між приміщеннями мийних робіт комплексу ЩО і суміжними з ними приміщеннями зберігання, постів ТО і ПР рухомого складу допускається заповнювати водонепроникними шторами.

Для автомобілів, призначених для перевезення харчових продуктів, слід передбачати окремі пости для санітарної обробки кузовів, виконуване після зовнішнього миття автомобілів, їх кабін, шасі і трансмісії.

Для зберігання хімікатів і приготування миючих розчинів, призначених для санітарної обробки кузовів, слід передбачати окреме приміщення.

. Для виконання постових робіт ТО і ПР автомобілів, що перевозять фекальні рідини і сміття, отруйні матеріали, інфікуючі матеріали, паливно-мастильні матеріали слід передбачати для кожного типу рухомого складу окремі приміщення, що відповідають аналогічним вимогам, висловленим у ВСН-01-89 для приміщень зберігання вказаних груп автомобілів.

Для виконання мийних, прибиральних і інших робіт комплексу ЩО при температурі зовнішнього повітря 0С° і вище допускається передбачати пости, розташовані на відкритому майданчику або під навісом.

В районах з середньою температурою зовнішнього повітря найхолоднішого місяця року 0°С і вище роботи ТО-1, ТО-2, розбірно-складальні роботи по заміні агрегатів і вузлів, регулювальні, шиномонтажні зварювальні, бляхарські деревообробні роботи ПР допускається проводити на постах, розташованих під навісом з негорючих матеріалів.

В приміщенні для розміщення зварювальних, бляхарських ділянок, а також в приміщенні деревообробної ділянки допускається розміщувати пости для виконання відповідно зварювально-бляхарських або столярних робіт безпосередньо на рухомому складі.

Зварювальні роботи безпосередньо на автомобілі слід проводити при дотриманні Правил пожежної безпеки для підприємств автомобільного транспорту загального користування і ГОСТ 12.3.003-86.

Пости зварювальних, бляхарських і арматурних робіт для автомобілів IV категорії з кількістю постів не більш 2-х допускається відділяти від приміщень постів ТО і ПР перегородкою з негорючих матеріалів заввишки не менше 4-х метрів для забезпечення пропуску підйомно-транспортних засобів.

Ацетиленові і кисневі балони в кількості не більше 10 шт. кожного найменування для організації зварювальних постів слід розміщувати відповідно до положень ВСН-01-89 Мінавтотранса РСФСР.

Подачу автомобілів на пости фарбування і сушки слід передбачати пристроями, що виключають запуск двигуна і утворення іскріння.

Для виконання акумуляторних робіт слід передбачати три приміщення:

– для ремонту акумуляторних батарей;

– для зарядки акумуляторних батарей;

– для зберігання кислоти і приготування електроліту.

На підприємствах, де не передбачений ремонт акумуляторів, спеціальну шафу для зарядки акумуляторних батарей допускається розміщувати в приміщеннях категорій "Д" по пожежній небезпеці.

Для зберігання запасних частин і матеріалів, вказаних нижче в кожному підпункті, слід передбачати окреме приміщення, відгороджене протипожежними перегородками і перекриттями залежно від ступеня вогнестійкості будівлі:

а) двигунів, агрегатів, вузлів, деталей, непожежонебезпечних матеріалів, металів, інструменту, цінного утилю (кольоровий метал і т. ін.);

б) автомобільних шин (камер і покришок);

в) змащувальних матеріалів;

г) лакофарбових матеріалів;

д) твердих матеріалів, що згоряють (папір, картон, дрантя).

Зберігання на АТП балонів з ацетиленом, киснем і азотом повинне передбачатися в одноповерховій будівлі, що окремо стоїть, не нижче II ступеня вогнестійкості або під навісом з матеріалів, що не згоряють, в загальній кількості не більше 80 шт.

Балони з ацетиленом і киснем повинні зберігатися окремо один від одного в ізольованих приміщеннях, виділених глухими захищаючими конструкціями з межею вогнестійкості не менше 0,75 години. Для цих приміщень слід передбачати ізольовані виходи назовні. Протипожежні розриви від будівель і навісів з вказаними балонами до інших будівель і споруд виробничого призначення слід приймати не менше 20 м, до адміністративно-побутового призначення – не менше 25 м, до житлових і суспільних будівель – не менше 100 м. Допускається пристроювати навіси з балонами до протипожежної стіни 1-го типу виробничих будівель категорії "В" не нижче II ступеня вогнестійкості.

Приміщення для зберігання автомобільних шин площею більше 50 м² повинне розташовуватися з зовнішньої стогони будівлі з віконним отвором.

Зберігання змінної потреби двигунів, агрегатів, вузлів, деталей, матеріалів (за винятком ЛВЖ і ГЖ) і інструменту – допускається проводити безпосередньо в приміщенні постів ТО і ПР рухомого складу в коморі, відгородженій перегородками з негорючих матеріалів без нормованої межі вогнестійкості.

Зберігання автомобільних шин допускається спільно з іншими матеріалами виходячи з умови спільності зберігання при загальній площі приміщення до 50 м² включно.

При необхідності заправки автомобілів паливом після ремонту вказані операції слід проводити на ПЗП, розміщуваних на території підприємства відповідно до вимог ВСН-01-89.