Искрение электрических машин постоянного тока.
Признаком механического искрения являются искры красного, жёлтого или зелёного цвета, отлетающие от щёток. Зелёные искры – признак горения меди коллектора, красные – разрушение щёток. Электрические причины вызывают под щётками голубую искру.
Наиболее характерные неисправности.
Искрят все щётки или часть их.
А) Щётки установлены неправильно.
Б) Расстояние между щётками отдельных щёткодержателей по окружности коллектора неравномерно.
В) Щётки в плохом состоянии, загрязнены медной пылью.
Г) Щёткодержатели неправильно установлены.
Д) Щётки слабо (сильно) прилегают к коллектору.
Е) Главные и добавочные полюса расположены неравномерно.
Ж) Между петушками имеется замыкание, в якорных катушках имеется межвитковое соединение, нарушен зазор между якорем и полюсами, добавочные полюса слишком сильны или слабы.
З) Короткое замыкание в катушке одного из полюсов.
И) Недостаточный контакт в якоре (наблюдается почернение некоторых пластин).
К) Изоляция между некоторыми коллекторными пластинами выгорела, обрыв в обмотке якоря.
2. Щётки искрят, хотя щёточный аппарат в порядке, щётки установлены правильно
А) Недопустимо большой износ коллектора.
Б) Повышенное нагревание якоря, машина перегружена.
3. Щётки оставляют чёрные полосы на коллекторе.
А) Установлены щётки несоответствующей марки.
Б) Использованы щётки разных марок.
4. Щётки искрят, дрожат, шумят. Коллектор почернел, нагревается.
А) Неровности или биение коллектора.
Б) Машина вибрирует.
В) Отдельные коллекторные пластины выступают.
Г) Затяжка коллектора ослабла.
5. Наблюдается лёгкое круговое искрение.
А) Коллектор загрязнён.
Б) Установлены щётки несоответствующей марки.
6. Щётки сильно искрят при перемене направления вращения.
А) Изменение направления вращения производиться слишком быстро.
Неисправности обмоток машин постоянного тока.
Короткие замыкания в обмотке якоря.
Обрывы в обмотке якоря и плохой контакт в соединениях
Повреждения в обмотке полюсов.
Перегрев электрической машины.
А) Машина перегружена.
Б) Неисправность вентиляции машины
Генератор плохо возбуждается, двигатель плохо идёт в ход.
А) Межвитковое соединение или короткое замыкание в якорных катушках.
Б) Велик ток возбуждения.
В) Произошло соединение обмоток (например, параллельной обмотки с обмоткой добавочных полюсов), из за чего часть катушек шунтируется.
Неисправности генератора постоянного тока.
Ненормальное напряжение генератора. Генератор не возбуждается.
А) Неправильное положение щёток.
Б) Параллельная обмотка возбуждения заземлена в двух местах.
В) Межвитковое соединение или короткое замыкание в одной или нескольких катушках возбуждения.
Г) Короткое замыкание в обмотке якоря или между пластинами коллектора.
Д) Обрыв или недостаточный контакт в обмотке якоря или цепи возбуждения.
Е) Сопротивление цепи возбуждения слишком велико.
Генератор возбуждается только при сильном нажатии щёток.
А) Коллектор сильно загрязнён.
Б) Неправильно выбран тип щёток.
Генератор выдаёт напряжение ниже нормального.
А) Скорость вращения якоря ниже номинальной.
Б) Катушки полюсов неправильно соединены.
В) Межвитковое соединение или короткое замыкание в катушках обмотки возбуждения.
Генератор при холостом ходе даёт нормальное напряжение, при нагрузке напряжение сильно падает.
А) Пониженная частота вращения первичного двигателя.
Б) Неправильная полярность добавочных полюсов.
Г) Неправильно подключены обмотки параллельного и последовательного возбуждения.
Отключенный от сети генератор даёт нормальное напряжение, щётки не искрят. При включении генератора в сеть напряжение падает, несмотря на нормальную частоту вращения якоря.
А) Параллельная обмотка соединена с корпусом.
Б) Замыкание на корпус обмотки якоря.
Генератор даёт повышенное напряжение при холостом ходе и при нагрузке.
А) Катушки полюсов соединены не последовательно, а параллельно.