Охлаждение трансформаторов.
Конструктивное выполнение трансформатора определяется в значительной мере способом его охлаждения, который зависит от номинальной мощности. В силовых трансформаторах для отвода теплоты от обмоток и магнитопровода применяют следующие способы охлаждения: воздушное, масляное и посредством негорючего жидкого диэлектрика.
Система охлаждения локомотивных трансформаторов включает в себя масляные насосы с электродвигателями и трубопроводами, масляные радиаторы, воздухопроводы, агрегат мотор – вентилятора и термосигнализирующие приборы. Масло поступает в систему из верхней части бака трансформатора и насосом подаётся по маслопроводу в радиаторы. Из радиаторов масло поступает в нижнюю часть бака, проходит по каналам обмоток и в на гретом состоянии достигает верхней части бака, откуда снова возвращается в систему охлаждения.
Устройство» трехфазного масляного трансформатора
средней мощности: 1 — термометр; 2 — выводы обмотки ВН; 3 — выводы обмотки НН; 4, 6 — пробки для заливки масла;. 5 — указатель уровня масла; 7 — расширитель; 8 — магнитопровод; 9 — обмотка НН; 10 - обмотка ВН; 11 -пробка для спуска масла; 12 — бак для масла; 13 — трубы для охлаждения масла.
3.3 Трансформирование трёхфазного тока.
Преобразование трехфазного тока можно осуществлять с помощью группы из трех однофазных трансформаторов или посредством одного трехстержневого трехфазного трансформатора. Обычно используют трехстержневые трансформаторы. Только при очень больших мощностях (более 10 MB • А в фазе) в ряде случаев применяют группы из трех однофазных трансформаторов, которые имеют существенные преимущества при транспортировке и монтаже.
Трехфазная группа.
Первичные обмотки трансформаторов включены звездой и, следовательно, обмотка каждого трансформатора включена на фазное напряжение. Если имеется нулевой провод, то работа трансформатора в трехфазной группе ничем не отличается от работы однофазного трансформатора. При симметричной нагрузке необходимость в нулевом проводе отпадает.
Трехстержневой трехфазный трансформатор.
Представим трёхстержневой трансформатор в виде трех однофазных трансформаторов (рисунок а), у которых катушки размещены на стержнях 1, 2 и3, а ярма 4, 5 и 6 конструктивно объединены в одно общее ярмо. Через это ярмо проходит суммарный поток Ф́рез = Ф́А + Ф́В + Ф́С.
Однако если на первичные обмотки этих трансформаторов подать систему симметричных трехфазных напряжений (рисунок б), то сумма Ф́А, Ф́В и Ф́С в любой момент времени будет равна нулю. Следовательно, трехфазный трансформатор можно выполнить без объединенного ярма для замыкания потоков отдельных фаз. Полученный симметричный трехстержневой трансформатор (рисунок 6) можно сделать более компактным, несколько уменьшив длину магнитной цепи, по которой замыкается поток Фс, исключив из нее два ярма (рисунок в). В результате получаем трехстержневой трансформатор, в котором первичная и вторичная обмотки каждой фазы расположены на общем стержне.
При симметричном питающем напряжении и равномерной нагрузке (являющейся наиболее распространенной) все фазы трехфазного трансформатора находятся в одинаковых условиях. Поэтому формулы для однофазного трансформатора справедливы и для трехфазного трансформатора. Однако в режиме холостого хода, на который большое влияние оказывает схема соединения обмоток, имеются особенности.