7 Визначення витрат палива тепловозом
Витрати дизельного палива тепловозом на заданій ділянці в кг визначаємо за формулою
E=Gtт+gxtx, (7.1)
де G- витрати дизельного палива тепловозом на режимі тяги при 15-у положенні рукоятки машиніста, кг/хв.; (Таблиця 10.1)
tт –сумарний час роботи тепловоза в режимі тяги, хв.;
gx-витрати палива тепловозом (режим холостого ходу і гальмування), кг/хв.;
tx-сумарний час руху тепловоза в режимі холостого ходу і гальмування, хв.;
Час роботи тепловоза tт і tх визначається з кривої часу t=f(S) по відмітках про зміну режиму роботи на кривій швидкості v=F(S).
Е=25,2*10,8 +1,14*3,8 = 276,492 кг
Таблиця 7.1 – Витрати дизельного палива тепловозом, кг/хв
Серія тепловоза |
На режимі тяги G |
На режимі холостого ходу і гальмув. gx |
3ТЕ10М
|
25,2
|
1,14
|
Питомі
витрати палива на вимірювач в кг/
ткм
(7.2)
кг/
ткм
Питомі витрати натурального палива, як правило, приводяться до питомих витрат умовного палива в кг/ ткм
Еу=еЭ, (7.3)
де Э- еквівалент дизельного палива (Э=1,43).
Еу∙ 10,97*1,43 = 15,69 кг/ ткм
Список використаних джерел
1 Правила тяговых расчетов для поездной работьы (ПТР). – М.:Транспорт, 1985.
2 Подвижной состав и тяга поездов / Под ред. В.В. Деева и Н.А. Фуфрянского/. - М.: Транспорт, 1979.
3 Бабичков А.М, Гурский П.А., Новиков А.П. Тяга поездов й тягове расчеты. - М: Транспорт, 1971.
4 Гребенюк П.Т. Долганов А.Н. Скворцов А.И. Тяговые расчеты Справочник / Под ред. П.Т. Гребенюка. - М.: Транспорт, 1987.
5 Осипов С.Н. Основы электрической й тепловозной тяги. М.: Транспорт,1985.
6 Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни “Рухомий склад і тяга поїздів”. Укладачі: доц. Крашенінін О.С.,Устенко О.В., ст.. викладачі Циганок О.А., Фроленко А.П
.
№ п/п |
Варіант/значення |
Розмірність |
Позначення |
3ТЕ10м |
Локомотив/показники |
||||
1 |
Конструкційна швидкість |
км/год |
Vk |
100 |
2 |
Розрахункова швидкість |
км/год |
Vp |
23,4 |
3 |
Розрахункова сила тяги |
Н |
Fkp |
744500 |
4 |
Сила тяги при рушанні |
Н |
Fк. руш |
942000 |
5 |
Розрахунковий ухил |
‰ |
iруш |
9 |
6 |
Схил і довжина швидкісного ухилу |
‰/м |
ішв/Sшв |
9/1200 |
7 |
Довжина локомотива |
м |
Lл |
1464 |
8 |
Довжина приймально-відправної колії |
м |
Lпвк |
1500 |
9 |
Маса локомотива |
т |
Pл |
|
10 |
Маса вагонів |
|
|
|
а) 4х вісних на підшипниках кочення |
т |
q4x.k |
92 |
|
б)8ми вісних |
т |
q8 |
162 |
|
11 |
Частка вагонів |
|
|
|
а) 4х вісних на підшипниках кочення |
% |
α |
0,82 |
|
б)8ми вісних |
% |
γ |
0,18 |
|
12 |
Матеріал гальмівних колодок |
Композиційні |
||
13 |
Доля гальмівних вісей |
- |
σ |
0,96 |
14 |
Початкова швидкість на перевіряємому ухилі |
км/год |
Vн |
60 |
15 |
Схил роздільного пункту |
‰ |
iр.н |
0 |
16 |
Профіль |
- |
№ |
17 |