Додаток а – Вихідні дані
Схема підходів до залізничного вузла (остання цифра шифру)
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
2. Вибір типу залізничного вузла
Початкова буква прізвища студента |
||||||||
|
А,Б,В,Г |
Ґ,Д,Е,Є |
Ж,З,И,І |
Ї,Й,К,Л |
М,Н,О,П |
Р,С,Т,У |
Ф,Х,Ц,Ч |
Ш,Щ,Ю,Я |
І варіант |
Хресто-подібного |
Трикут-никового |
З паралельним розміщенням станцій |
З послідовним розміщенням станцій |
Радіа-льного |
Тупико-вого |
Кільце-вого |
Радіально-напівкіль-цевого |
ІІ варіант |
З послідов-ним розміщен-ням станцій |
Кільце-вого |
Радіально-напівкільце-вого |
Хресто-подібного |
Тупико-вого |
Радіа-льного |
Трикут-никово-го |
З паралель-ним розміщен-ням станцій |
Керівні ухили
На лінії |
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
А - Д |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
Б - Д |
12,5 |
12,0 |
11,5 |
11,0 |
10,5 |
10,0 |
9,5 |
9,0 |
8,5 |
8,0 |
В - Д |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
Г - Д |
10,0 |
9,5 |
9,0 |
8,5 |
8,0 |
12,5 |
12,0 |
11,5 |
11,0 |
10,5 |
Розміри вантажного руху для заданих підходів
кількість транзитних поїздів
Підходи |
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
А |
10 |
15 |
14 |
13 |
14 |
12 |
11 |
10 |
18 |
20 |
Б |
20 |
11 |
19 |
18 |
12 |
15 |
17 |
16 |
15 |
19 |
В |
17 |
10 |
12 |
20 |
19 |
13 |
16 |
20 |
11 |
11 |
Г |
11 |
18 |
11 |
13 |
18 |
20 |
14 |
17 |
19 |
15 |
кількість поїздів, що надходять у переробку
Підходи |
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
А |
14 |
19 |
18 |
16 |
17 |
19 |
16 |
18 |
15 |
19 |
Б |
19 |
15 |
19 |
18 |
18 |
17 |
19 |
20 |
18 |
17 |
В |
17 |
18 |
17 |
20 |
14 |
15 |
18 |
17 |
19 |
18 |
Г |
18 |
17 |
16 |
17 |
19 |
18 |
17 |
16 |
17 |
16 |
На вантажну станцію |
7 |
8 |
9 |
7 |
8 |
9 |
7 |
8 |
9 |
7 |
5. Середня кількість вагонів у составі
вантажному
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
передачі
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
пасажирському
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
приміському
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
6 |
6 |
8 |
8 |
10 |
6 |
6 |
8 |
8 |
6 |
6. Тип тяги локомотиву
Тип тяги: |
Остання цифра шифру студента |
електровозна |
0, 2, 4, 6, 8 |
тепловозна |
1, 3, 5, 7, 9 |
7. Тип сортувальної станції
Сума передостанньої та останньої цифр шифру студента |
||
0, 1, 2, 3, 10, 11, 12 |
4, 5, 6, 13, 14, 15 |
7, 8, 9, 16, 17, 18 |
З паралельним розташуванням основних парків |
З послідовним розташуванням основних парків |
З комбінованим розташуванням основних парків |
8. Середня довжина вантажного вагона
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
14,6 |
14,7 |
14,8 |
14,9 |
15,0 |
14,6 |
14,7 |
14,8 |
14,9 |
15,0 |
9. Мінімальна корисна довжина приймально-відправних колій сортувальної станції
Сума передостанньої та останньої цифр шифру студента |
||||||||
1 та 10 |
2 та 11 |
3 та 12 |
4 та 13 |
5 та 14 |
6 та 15 |
7 та 16 |
8 та 17 |
9 та 18 |
850 |
1050 |
1250 |
850 |
1050 |
1250 |
850 |
1050 |
1250 |
10. Ширина сортувального парку сортувальної станції, м
Остання цифра шифру студента |
|
1,3,5,7,9 |
0,2,4,6,8 |
ГСП (24 колії) |
ГВП (32 колії) |
125,5 |
167,9 |
11.Ширина парків приймання сортувальної станції, м
Передостання цифра шифру студента |
|||||
|
0 та 5 |
1 та 6 |
2 та 7 |
3 та 8 |
4 та 9 |
ПП1 |
27,7 |
33,0 |
38,3 |
43,6 |
48,9 |
ПП2 |
33,0 |
27,7 |
43,6 |
38,3 |
43,6 |
12. Ширина парків відправлення сортувальної станції, м
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||
|
0 та 5 |
1 та 6 |
2 та 7 |
3 та 8 |
4 та 9 |
ПВ1 |
38,3 |
43,6 |
48,9 |
54,2 |
59,5 |
ПВ2 |
43,6 |
38,3 |
54,2 |
48,9 |
54,2 |
13. Ширина транзитних парків сортувальної станції, м
Передостання цифра шифру студента |
|||
|
0, 3, 6, 9 |
1, 4, 7 |
2, 5, 8 |
ТР1 |
15,9 |
21,2 |
26,5 |
ТР2 |
21,2 |
15,9 |
21,2 |
Маневровий локомотив – ЧМЭ-3.
14. Час зайняття приймально-відправної колії по прийому, хв.
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
15,5 |
16,0 |
16,5 |
17,0 |
17,5 |
18,0 |
18,5 |
19,0 |
19,5 |
20,0 |
15. Час зайняття приймально-відправної колії по відправленню, хв.
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
16. Час заняття колії постійними операціями, хв.
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
80 |
84 |
88 |
92 |
96 |
100 |
104 |
108 |
102 |
106 |
17. Число призначень в подачі
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
4 |
5 |
6 |
7 |
4 |
5 |
6 |
7 |
4 |
5 |
Маневри на витяжці (визначається по останній цифрі шифру) – (1,3,5,7,9) – осаджуванням;
(2,4,6,8,0) – поштовхами.
18. Коефіцієнт, який враховує відмови пристроїв
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0,011 |
0,012 |
0,013 |
0,014 |
0,015 |
0,016 |
0,017 |
0,018 |
0,019 |
0,02 |
19. Імовірність затримки поїзда
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0,086 |
0,092 |
0,098 |
0,104 |
0,11 |
0,116 |
0,122 |
0,128 |
0,134 |
0,14 |
20. Коефіцієнт збільшення розрахункових розмірів руху
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1,1 |
1,105 |
1,11 |
1,115 |
1,12 |
1,125 |
1,13 |
1,135 |
1,14 |
1,145 |
21. Мінімальний інтервал між поїздами, хв.
Початкова буква прізвища студента |
|||||||||
А, Б, В |
Г, Ґ, Д |
Е, Є, Ж, З |
И, І, Ї, Й |
К, Л, М |
Н, О, П |
Р, С, Т |
У, Ф, Х |
Ц, Ч, Ш |
Щ, Ю, Я |
5 |
4 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
4 |
3 |
5 |
22. Час заняття колії поїздом
пасажирським
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11,4 |
12,8 |
14,2 |
15,6 |
17,0 |
18,4 |
19,8 |
21,2 |
22,6 |
приміським
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
2,0 |
2,9 |
3,8 |
4,7 |
5,6 |
6,5 |
7,4 |
8,3 |
9,2 |
10,1 |
23. Кількість поїздів, що прибувають у завантажений період:
пасажирських
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
3 |
7 |
4 |
6 |
5 |
5 |
6 |
4 |
7 |
3 |
приміських
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
3 |
4 |
3 |
4 |
3 |
4 |
3 |
4 |
3 |
4 |
Найбільш завантажений період, год – (1,3,5,7,9) – 2;
(визначається по останній цифрі шифру) – (0,2,4,6,8) – 3.
24. Час заняття колії прийому, хв.
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
70 |
72 |
74 |
76 |
78 |
80 |
82 |
84 |
86 |
88 |
25. Мінімальний інтервал прибуття поїздів, хв.
Передостання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
26. Час знаходження составу в РЕД, хв.
Остання цифра суми передостанньої та останньої цифр шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
120 |
126 |
132 |
138 |
144 |
150 |
156 |
162 |
168 |
174 |
27. Номер планшету місцевості
Остання цифра шифру студента |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |