63.3. Початкові слідчі дії в типових ситуаціях

Сліди ДТП матеріальні, найчастіше очевидні і переважають над ідеальними. Тому розслідування починається з огляду місця події, транспорту, допиту водія, свідків-очевидців, потерпілого, освідування водія, потерпілого, призначення судо­во-медичної експертизи.

Огляд місця події. На місце ДТП, як правило, першими прибувають працівники органу дізнання (ДАІ, патрульно-постової служби), що організують: 1) початкову допомогу потерпілим; 2) охорону місця події; 3) затримку водія і транспортного за­собу; 4) розкриття злочину по гарячих слідах.

Слідчий, що прибув на місце ДТП з оперативною групою, очолює і організує роботу з огляду, перевіряє надійність і повноту початкових, заходів вжитих орга­ном дізнання. Якщо щось з названого не виконане, то слідчий дає розпоряджен­ня, наприклад, блокувати трасу, розпочати розшук злочинця по гарячих слідах, виявити свідків-очевидців, провести їх опитування. За станом здоров'я потерпі­лого і з дозволу лікаря слідчий опитує або допитує потерпілого, у разі відправлен­ня його в лікувальну установу посилає співробітника СОГ супроводжувати і спро­бувати одержати інформацію про подію, коли потерпілий з дозволу лікаря може бути опитаний.

Мета і завдання огляду ДТП залишаються загальними: виявлення, фіксація слідів, збір інформації про подію злочину осіб, які брали у ньому участь, і його ме­ханізм. Об'єктом огляду є ділянки дороги, вулиці, відкритої місцевості, де зберегли­ся сліди події. При перекиданні транспорту, наїздах кількох автомобілів один на одного, людських жертвах ділянку дороги обгороджують, рух відводиться в об'їзд. Огляд починається зі стадії, що орієнтує, фотографічною фіксацією обстановки, характеру взаємного розташування транспорту, потерпілого, слідів. Усі предмети і

550 Салтевеький М. В. Криміналістика

с ліди, описувані в протоколі, «прив'язують» щодо осьової лінії і країв дорожнього полотна (бордюрного каменя, стовпів огородження тощо).

Огляд місця ДТП умовно можна розділити на: а) огляд ділянки дороги, вулиці, де залишилися сліди події; б) огляд прилягаючої місцевості; в) огляд трупа; г) огляд транспорту.

Огляд ділянки зі слідами ДТП спрямований на встановлення точного місця пе­ребування, «прив'язування» його до нерухомих орієнтирів (будинку, стовпів, дере­ва), визначення точних меж, фіксацію розташування транспортних засобів, частин і уламків перешкод щодо осьової лінії й узбіч дороги, місця розташування трупа, слідів крові, олій, осипу розбитого фарного скла, ґрунту, слідів коліс транспорту на до­розі, особливо при гальмуванні (рис.89,90;табл. 10,12, 17).

При огляді дорожнього полотнатреба зафіксувати його розміри, стан покриття, наявність дорожніх знаків, розміток дороги, огороджень. У ході огляду вимірюють і фіксують сліди ходової частини транспорту: ширину колії, ширину бігової доріжки лівих і правих коліс, вид рисунку протекторів та їх ширину, ширину колії, якщо мож­ливо, базу коліс транспортного засобу. Особливо треба встановити довжину галь­мового шляху від слідів початку гальмування до сліду «юзу». Точна фіксація слідів гальмування необхідна для встановлення дорожніх ситуацій — небезпечних або ава­рійних.

Точне значення довжини гальмового шляху лежить в основі обчислення швид­кості руху в момент аварії, визначення повного зупинного шляху, а отже, технічної можливості запобігти шкідливим наслідкам. Для цього необхідно фіксувати точне розташування коліс транспорту в місці закінчення руху, тобто кінця сліду «юзу». Якщо сліди правих і лівих коліс різні за довжиною, то вимірюють довжину кожного сліду окремо і «прив'язують» його до дороги (бордюр, узбіччя, осьова лінія). Особ­ливості огляду слідів шин полягають у тому, що: а) задні колеса знищують сліди пе­редніх, тому сліди всіх чотирьох коліс треба шукати на поворотах при з'їздах на уз­біччя; б) ступінь придатності слідів протектора покришок залежить від стану по­криття (асфальт, кругляк, ґрунтова дорога). Тому найкраще фіксувати сліди на м'якому ґрунті, після переїзду ділянки бруду, калюжі. На твердих покриттях найча­стіше залишаються пофарбовані сліди (пилом, рідиною); в) оглядаючи слід, можна визначити напрямок руху).

Огляд транспортного засобу проводиться на місці події або на естакаді, що доз­воляє зафіксувати стан показань приладів, положення важеля переключення швид­кості, ручного гальма, положення кермового колеса. При зовнішньому огляді звер­тають увагу на виступаючі деталі, кути автомобіля, де можуть бути мікросліди пред­мета, з яким контактував транспорт. З бризковиків знімають грунт, окремо з правого і лівого. Визначають точки контакту і піддають їх огляду за допомогою лупи з великим збільшенням, ділянки вилучають шляхом вирізання, якщо необх­ідно встановити вид, якість предмета, з яким зіштовхнувся автотранспорт. У ході огляду транспортного засобу обов'язково повинно бути зафіксоване: а) стан галь­мової системи; б) стан рульового управління; в) стан шин; г) стан освітлювальних засобів.

Огляд трупа проводиться на місці його виявлення або в морзі, якщо потерпілий був раніше доставлений у лікувальну установу, де помер. Фіксуються поза трупа відносно дороги і транспортного засобу, місце наїзду, де найбільша кількість слідів

Розділ XVI1. Основні методики розслідування злочинів проти громадськоїбсзпски ;;

к рові, осипання скла, бруду. Особливо звертається увага на розташування і вигляд пошкоджень, нанесених у момент наїзду (безпосередній контакт) і наступні ушкод­ження при падінні, волочінні трупа тощо.

Потім оглядається одяг, на якому можуть бути сліди контакту з транспортом, дорожнім покриттям та іншими предметами (бордюрний камінь, огородження тощо). Якщо труп направляють у морг, то рекомендується верхній одяг, штани, светр, піджак знімати й упаковувати, а в кабінеті слідчого проводити огляд за участю фах­івця і за допомогою технічних засобів.

Перебіг огляду фіксується вимірювальною зйомкою з глибинним масштабом, відеозаписом. Складається схема-план місця ДТП. Треба відрізняти план, що скла­дається слідчим, від стандартної схеми ДТП. шоскладається органом дізнання ДА1. Друге не виключає перше.

Допит. Залежно від сформованої ситуації допиту* ноже передувати огляд при зат­риманні водія, що сховався з місця події. Коли водій і транспорт перебувають на місці, слідчий паралельно з оглядом допитує водія, освідчує його на наявність алко­голю в крові, ушкоджень на одязі і тілі. У водія необхідно зясувати, з якою швидкі­стю він рухався, по якій стороні, коли помітив перешкоду (з якої відстані), в якому стані вона перебувала (рухалася через дорогу, назустріч), яких заходів безпеки він вживав.

При допиті потерпілого треба з'ясувати, як він з'явився на проїзній частині до­роги, з якої точки почав рух, з якою швидкістю, коли (на якій відстані) помітив транс­портний засіб, які дії розпочав, як рухався транспортний засіб, чи намагався водій запобігти наїзду.

Допит очевидців-свідків спрямований на встановлення таких обставин: як ру­хався транспорт, як поводився потерпілий, звідки з'явився, з якою швидкістю руха­лися транспорт і пішохід, як розвивалася ДТП. де перебував свідок, тобто з якої точ­ки спостерігав. Місце відзначається на плані.

Судово-медичнії експертиза призначається лля визначення ступеня тяжкості тілесних ушкоджень, механізму їх утворення, для визначення причини смерті. На експертизу надсилають труп, потерпілого після відновлення здоров'я. Однак відра­зу після ДТП потерпілий підлягає медичному освідуванню.

При призначенні експертизи треба ставити запитання, шо дозволяють встано­вити ушкодження, типові для ДТП, і ушкодження, що виникли після пошкодження транспортом, наприклад, внаслідок удару об бордюр, огородження тощо.