3 План звіту з практичної роботи

Оформлений звіт про практичну роботу повинен містити:

• назву роботи та дату її виконання;

• мету роботи;

• опис правил оформлення облікових відомостей;

• заповнення облікових відомостей;

• висновки;

• підписи виконавця і викладача.

Контрольні запитання:

1. Призначення журналів форм ВУ-53 і ВУ-54?

2. На основі яких даних заповнюються журнали форм ВУ-53 і ВУ-54?

3. Як виконують перенесення даних в журнал ф. ВУ-53 наступного року?

4. Скільки років зберігають журнали форм ВУ-53 і ВУ-54?

5. У яку графу журналу ф. ВУ-54 записують колісні пари типу РУ1Ш-950?

6. Коли виконують підрахунок у графі «Всего» журналу ф. ВУ-54?

Практична робота № 5

Складання облікових форм при проведенні ревізій буксових

вузлів колісних пар вагонів

Мета роботи: ознайомлення з оформленням облікових відомостей при проведенні ревізій буксових вузлів колісних пар вагонів

1 План виконання роботи

Після вивчення теоретичного матеріалу, заповнення відомостей та оформлення звіту з практичної роботи необхідно здати залік з відміткою викладача у звіті про захист роботи.

2 Теоретичні відомості

2.1 ВУ-90 - Журнал монтажу букс із роликовими підшипниками (рисунок 15 і 16) є документом, у якому виконується облік монтажу букс із роликовими підшипниками.

Журнал ведеться на виробничій ділянці (цеху) роликових підшипників у вагонних депо, вкм, ремонтних і вагонобудівних заводах. Порядок заповнення:

графи 1-4 заповнюються при надходженні колісної пари в монтажне відділення виробничої ділянки (цеху) роликових підшипників;

у графах 6-8 записуються розміри діаметрів правої і лівої шийок і передпідматочинної частини осі двома рядками. У верхньому рядку проставляються виміри, зроблені в одному напрямку (d₁, d₂, d₃), у нижньому рядку - виміри, зроблені в іншому перпендикулярному напрямку (d'₁, d'_2, d'₃);

у гр. 9. записується розмір найбільшої овальності правої і лівої шийок осей, що визначається як різниця вимірів діаметрів шийок в одному перерізі (d₁ і d'₁ або d₂ і d'₂);

у гр. 10 указується найбільша конусність правої і лівої шийок осей, що визначається як різниця вимірів діаметрів у двох перерізах (d₁ і d₂ або d'₁ і d'₂);

у гр. 11 записується середній посадковий діаметр лабіринтового кільця, що визначається як середнє арифметичне значення від вимірів діаметрів у двох взаємно перпендикулярних напрямках, як для правого, так і для лівого лабіринтових кілець;

у гр. 12 указується фактичний натяг на посадку лабіринтових кілець, що визначається як середнє арифметичне значення різниці вимірів діаметрів передпідматочинної частини осі d₃ і d'₃ і середній посадковий діаметри лабіринтові кільця.

Якщо лабіринтові кільця не знімали з передпідматочинних частин осей, то графи 8, 11 і 12 прокреслюються.

При монтажі букс із підшипниками на гарячій посадці без зняття внутрішніх кілець із шейки осі в графах 6-12 робиться відповідна відмітка;

у гр. 13 записуються двома рядками радіальні зазори підшипників для правих і лівих шийок осей, обмірювані у вільному стані або безпосередньо на шийці осі. У верхньому рядку вказуються радіальні зазори задніх підшипників, у нижньому рядку - передніх;

у графах 14 і 15 проставляються по двох рядках посадкові діаметри правої і лівої букси: у верхній рядок заносяться виміри, зроблені в одному напрямку (D₁ і D₂), у нижню — в іншому (D'₁ і D'₂);

у гр. 16 для заднього і у гр. 17 для переднього підшипників, установлюваних на праву і ліву шийки осі, записується найменування заводу-виготовлювача, умовне позначення, номер, місяць і умовне позначення року випуску підшипника;

у гр. 18 при монтажі букс із підшипниками на втулковій посадці записується двома строками вихід закріплювальних втулок на правій і лівій шийках осей: у верхньому рядку - задніх підшипників, а в нижньому - передніх. При монтажі букс із підшипниками на гарячій посадці в цій графі записуються двома рядками величини мінімальних осьових зазорів у підшипниках на правій і лівій шийках осі, обмірюваних між торцями роликів і бортами зовнішніх кілець: у верхньому рядку задніх підшипників, а в нижньому - передніх (за величину зазору приймається мінімальне значення трьох вимірів);

у гр. 19 записується розмір просування закріплювальних втулок при втулковій посадці або посадковий діаметр внутрішніх кілець при гарячій посадці підшипників. Для внутрішніх кілець записується середнє арифметичне значення результатів вимірів отворів кілець у двох перерізах. Записи для кожної шийки осі виконуються двома рядками: у верхньому рядку - просування закріпних втулок або посадкові діаметри внутрішніх кілець для задніх підшипників, у нижньому - для передніх;

у гр. 20 тиск запресовування при втулковій посадці або натяг на посадку внутрішніх кілець при гарячій посадці підшипників записується двома рядками для кожної шийки осі: у верхньому рядку - для задніх підшипників, у нижньому - для передніх. Натяг на посадку внутрішніх кілець при гарячій посадці визначається як різниця між середнім арифметичним значенням діаметрів шийки осі d₁ і d'₁ та d₂ і d'₂ і середніми арифметичними значеннями діаметрів отворів внутрішніх кілець. Якщо внутрішні кільця при монтажі букс із підшипниками на гарячій посадці із шийок осей не знімалися, то графи 19 і 20 прокреслюються;

у гр. 21 записується марка, партія і завод-виготовлювач мастила, що закладене в букси при монтажі;

у гр.22 повинен бути підпис контрольного майстра ВТК або працівника, що виконував виміри підшипників, а в гр. 23 - підпис майстра зміни виробничої ділянки (цеху) роликових підшипників;

у гр. 24 записуються окремі зауваження по підшипниках і буксовому вузлу;

При монтажі букс на гарячій посадці підшипників, що мають на кільцях маркування груп I, II або III, у гр. 19 записується номер групи, а в гр. 20 - межі натягів, що відповідають даній групі. У цьому випадку в графи 6 і 7 також можуть бути записані номери груп, а графи 9 і 10 прокреслюються.

2.2 ВУ-91 - Журнал огляду роликових підшипників і корпусів букс (рисунок 17) призначений для запису результатів огляду роликових підшипників вагонів, упорних кілець передніх підшипників, корпусів букс, а також щільності посадки внутрішніх кілець на шийку осі. На підставі записів у журналі визначається придатність підшипників для експлуатації, виконується аналіз роботи роликових підшипників, а також несправностей упорних кілець і корпусів букс.

Журнал ведеться на виробничій ділянці (цеху) роликових підшипників у вагонних депо, ВКМ, на ремонтних заводах, що виконують демонтаж букс із роликовими підшипниками.

Порядок заповнення:

у гр. 2 проставляється дата огляду, а при ослабленні внутрішнього кільця підшипника на шийці осі, крім того, проставляється дата попереднього повного огляду або формування колісної пари і найменування (номер) пункту, що виконував ці роботи;

у гр. 3 записується умовне позначення підшипника, наприклад, 2726 або 73727 і т.д. При ослабленні внутрішніх кілець підшипника відмічається, яке кільце - переднє або заднє;

у гр. 4 рік виготовлення підшипника записується умовним позначенням - літерою або цифрою, наприклад, К; 7; Н и т.п. У випадку несправності сепаратора підшипника 2726 у цій графі також указується дата його випуску і завод-виготовлювач;

у гр. 5 указується номер підшипника, а також номер колісної пари в тому випадку, якщо на шийці осі її виявлене ослаблення внутрішнього кільця підшипника; у випадку несправності корпуса букси записується діаметр його із вказівкою вантажна або пасажирська (наприклад, 250 груз. або 280 пас. і т.п.);

у гр. 6 найменування несправностей проставляються умовними цифровими позначеннями відповідно до класифікації та каталогом дефектів і пошкоджень підшипників кочення (ИТМ1-ВТ), наприклад, тріщина ролика циліндричного підшипника - «13.1». Якщо для виявлених дефектів умовні позначення не передбачені, то записується повне найменування несправності деталі. У випадку ослаблення внутрішніх кілець підшипника записується «Ослабление кольца», а при виявленні якої-небудь несправності в корпусі букси записується найменування цієї несправності. При справному стані підшипника в цій графі відмічається «Годен».

У журнал окремо записуються в графи 1, 2, 4, 6 дані про стан упорного кільця, у тому випадку якщо воно має яку-небудь несправність.

2.3 ВУ-92 – Журнал проміжної ревізії букс із роликовими підшипниками (рисунок 18) є документом, у якому записуються результати проміжної ревізії букс із роликовими підшипниками вагонів, що перебувають як в експлуатованому парку, так і в ремонті.

Журнал ведеться у вагонних депо, пунктах технічного обслуговування і в інших ремонтних пунктах, що роблять проміжну ревізію букс.

Порядок заповнення:

гр. 4 заповнюється при проміжній ревізії буксового вузла на МПТОВ без викочування колісних пар з-під вагонів, для колісних пар, що перебувають у ремонті прокреслюється;

у гр. 5 указуються виявлені несправності буксового вузла; при справному стані ставиться відмітка «хор.»;

гр. 6 указується, при виконанні, яких робіт зроблена ревізія буксового вузла: при звичайному огляді, єдиній технічній ревізії для пасажирських вагонів, обточуванню колісних пар без демонтажу букс, профілактичній ревізії;

у гр. 7 ставиться підпис працівника, що робив проміжну ревізію, а в гр. 8 - підпис майстра, при участі якого виконувалася ревізія буксового вузла.

2.4 ВУ-93 – Журнал ремонту роликових підшипників (рисунок 19) призначений для запису виконаних робіт з ремонту роликових підшипників вагонів і підтвердження придатності їх до експлуатації.

Журнал ведеться у вагонних депо, ВКМ і ремонтних заводах, на яких ремонтуються роликові підшипники.

Порядок заповнення:

у гр. 2 дата записується по моменті закінчення ремонту;

у гр. 3 записується умовне позначення (наприклад 2726 або 73727 і т.п.), номер, завод-виготовлювач і рік виготовлення підшипника. Рік виготовлення записується умовним позначенням (літерою або цифрою), наприклад, К; 7; Н и т. п.;

у гр. 4 проставляються цифрові позначення дефектів деталей підшипника відповідно до класифікації і каталогом дефектів і пошкоджень підшипників кочення (ИТМ 1-ВТ). Наприклад, «21.1» - задирки типу ялинка і задирки на бортах кільця. Якщо по виявлених дефектах умовні позначення не передбачені, то вид несправності записується повністю;

у гр. 5 записується найменування виконаної роботи. Наприклад, замінено кільце, замінено 5 роликів, шліфування торців і т.п.;

у гр. 6 ставиться підпис працівника, що виконав ремонт, а в гр. 7 підпис майстра зміни про прийняття роботи.

Рисунок 15 – Журнал монтажу букс з роликових підшипниками ф. ВУ-92(перша сторінка)

Рисунок 16 – Журнал монтажу букс з роликових підшипниками ф. ВУ-92(друга сторінка)

Рисунок 17 – Журнал огляду букс роликових підшипників і корпусів букс ф. ВУ-91

Рисунок 18 – Журнал проміжної ревізії букс з роликових підшипниками ф. ВУ-92

Рисунок 19 – Журнал ремонту роликових підшипників ф. ВУ-93