3. Особенности регулирования рабочего времени, времени отдыха, порядок учёта рабочего времени и экипажей морских судов, водителей автомобилей, других работников транспортного комплекса

Для водителей автомобилей.

Режим рабочего времени для работников автомобильного транспорта имеет свои особенности, которые устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта (Министерство транспорта РФ), с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Установленные Минтрансом России особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с нормами, установленными Трудовым кодексом.

Для водителей автомобильного транспорта в качестве общего правила установлена норма рабочего времени — не более 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать восьми часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — семи часов.

В тех случаях, когда по условиям работы (производства) в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, работодатель с учетом мнения представительного органа работников устанавливает для водителей суммированный учет рабочего времени.

Необходимость введения суммированного учета рабочего времени возникает, как правило, в организациях, направляющих водителей в длительные рейсы. Такой учет рабочего времени позволяет по итогам работы за учетный период соблюдать требования к продолжительности рабочего времени.

Порядок введения суммированного учета рабочего времени указывается в правилах внутреннего трудового распорядка.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не должна превышать 10 часов. В отдельных случаях продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов: например, когда водителю при осуществлении междугородной перевозки необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха. По решению работодателя, согласованному с представительным органом работников, до 12 часов увеличивается продолжительность ежедневной работы (смены) водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах.

Следует обратить внимание на обязанность работодателя при выпуске автотранспорта в рейс для осуществления междугородной перевозки, если он допускает возможность нахождения водителя в автомобиле более 12 часов, направить двух водителей, а автомобиль оборудовать спальным местом для отдыха водителя.

Рабочий день может быть разделен на две части с согласия водителей автобусов, работающих на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах. Такое разделение производится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

Время перерыва между двумя частями рабочего дня в рабочее время не включается. Начало перерыва устанавливается не позднее чем через четыре часа после начала работы, а продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна составлять не более двух часов без учета времени для отдыха и питания. При этом общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены).

Водителям на междугородных перевозках в течение рабочего дня (смены) специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути предоставляются после первых трех часов непрерывного управления автомобилем. Длительность такого перерыва составляет не менее 15 минут. В дальнейшем перерывы такой же продолжительности предусматриваются не более чем через каждые два часа. Единственный случай, когда специальный перерыв не предоставляется, — это его совпадение со временем предоставления перерыва для отдыха и питания.

Для экипажей морских судов.

Продолжительность рабочего времени для членов экипажей (гражданского персонала) судов не должна превышать 40 часов в неделю (при 8-часовом рабочем дне) с двумя выходными днями, предоставляемыми в различные дни недели поочередно согласно графику смен (вахт).

Для отдельных членов экипажей судов устанавливается сокращенная продолжительность рабочего времени:

- для женщин - членов экипажей судов, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, продолжительность рабочего дня - 7,2 часа при 36-часовой рабочей неделе с двумя выходными днями;

- для членов экипажей судов атомного технологического обслуживания (АТО), проводящих работы с подводными и надводными кораблями и судами с атомными энергетическими установками, продолжительность рабочего дня - 6 часов при 36-часовой рабочей неделе с одним выходным днем;

На судах с круглосуточной работой для членов экипажей устанавливается трехсменный график вахт, а для членов экипажей судов АТО, выполняющих работы с радиоактивными веществами, - четырехсменный график вахт (работ). На судах, эксплуатируемых не круглосуточно, устанавливается одно- или двухсменный график вахт.

В зависимости от конкретных условий эксплуатации судна (продолжительности рейса, навигационного или эксплуатационного периода) и выполняемых им заданий могут устанавливаться графики вахт (работ) продолжительностью свыше 8, но не более 12 часов в сутки.

При несении судами дежурства в составе дежурных спасательных отрядов и дежурных сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО) командирами (капитанами) судов может устанавливаться суточное дежурство всем членам экипажей судов с предоставлением за переработку сверх нормальной продолжительности рабочего времени суммированных дней отдыха после исключения судна из состава дежурного спасательного отряда или дежурных сил ПСО.

Ежедневная общая продолжительность работы членов экипажей судов, включая время несения вахт (работ), выполнения наряду со своими должностными обязанностями работ за недостающего по штату члена экипажа и выполнения дополнительных работ, не входящих в круг должностных обязанностей членов экипажей судов, не должна превышать 12 часов.

Члены экипажей судов пользуются правом на:

а) перерывы в течение рабочего дня (смены). Время предоставления перерыва и его конкретная продолжительность устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка или по соглашению между работником и работодателем;

б) ежедневный (междусменный) отдых;

в) выходные дни (еженедельный непрерывный отдых);

г) нерабочие праздничные дни;

д) ежегодные основные оплачиваемые отпуска и ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска.

Временем ежедневного отдыха членов экипажей судов считаются промежутки между вахтами или периодами выполнения судовых работ. Продолжительность ежедневного отдыха не может быть менее 12 часов.

Каждый член экипажа должен иметь один непрерывный 8-часовой отдых в течение суток.

Для экипажа воздушных судов.

Рабочее время члена экипажа воздушного судна состоит из времени полетной смены, времени работы на земле между полетными сменами и времени перемещения в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя.

Нормальная продолжительность рабочего времени члена летного экипажа и бортоператора не может превышать 36 часов в неделю.

Нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника не может превышать 40 часов в неделю. Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы члена экипажа не может превышать 8 часов. Исключением являются случаи применения суммированного учета рабочего времени.

В тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода не более одного месяца. Учетный период может быть увеличен до квартала с учетом мнения представителей работников.

Продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представителей работников.

Член экипажа освобождается от выполнения трудовых обязанностей, если он отработал установленную норму рабочего времени в учетном периоде.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого члена экипажа четырех часов сверх установленной продолжительности полетной смены в течение двух дней подряд 20 часов в месяц и 120 часов в год.

При этом продолжительность полетной смены с учетом времени сверхурочных работ не может превышать максимально допустимую продолжительность полетной смены

Отдыху ежедневному (отдых между полетными сменами) соответствует непрерывный период времени, предоставляемый члену экипажа для восстановления работоспособности после выполнения очередной полетной смены.

После пребывания в часовых поясах с разницей во времени по всемирно-скоординированному времени с базовым аэропортом четыре часа и более в течение 48 часов и более время отдыха после возвращения в базовый аэропорт должно составлять не менее 48 часов. Если дорожное время во внебазовом аэропорту превышает 60 минут, то продолжительность отдыха между полетными сменами должна быть увеличена на продолжительность дорожного времени, соответствующего периоду с момента убытия члена экипажа после окончания полетной смены до момента его размещения на отдых, а также время с момента убытия члена экипажа от места отдыха до момента начала предполетной подготовки.