Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
астрология, карма и трансформация.DOC
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.86 Mб
Скачать

3.3.Проверка веса состава на преодоление скоростного подъема

Основная задача проверки состоит в том, чтобы определить, сможет ли поезд преодолеть выбранный в качестве «скоростного» подъем с учетом использования кинетической энергии, накопленной на предшествующих элементах профиля.

Аналитическая проверка выполняется по формуле

S = ∑ [м],

где νнiкi - начальная и конечные скорости интервала, км/ч;

(fк – wк)i – средняя удельная результирующая сила, действующая на поезд в пределах интервала скорости от νнi до νкi , Н/кН.

Удельную силу (fк – wк)i можно рассчитать в пределах выбранного интервала изменения скоростей принимают равной удельной силе при средней скорости интервала, т. е.

(fк – wк)i = [H/кH].

Значения Fк,w′0 и w″0 определяются по среднему значению скорости νср рассматриваемого интервала

Для повышения точности расчета интервалы изменения скорости следует брать в пределах 10 км/ч.

Если полученное расстояние больше или равно длине скоростного подъема Sс

S≥Sс,

то поезд преодолеет подъем.

1. νн = 80 км/ч, νк = 70 км/ч,

νср = 75 км/ч,

Fк = (266000+229500)/2= 247550 Н

w′0 = 1,9 + 0,01·75 + 0,0003·752 )= 4,34 Н/кН,

w″04 = 0,7 + (3+0,1*75+0,0025*752 )/21 = 8,07 Н/кН,

w″08 = 0,7 + (6+0,038*75+0,0021*752)/20 = 1,76 Н/кН,

w″0 = 0,48·8,07 + 0,52·1,76 = 4,79 Н/кН,

fк – wк = =-11,73 Н/кН,

S = м. S1 =533 м, Sск= 1600 м.

2. νн = 70 км/ч, νк = 60км/ч,

νср = (70+60)/2 = 65 км/ч,

Fк = 184910Н

w′0 = 1,9 + 0,01·66,25 + 0,0003·652 = 2,57Н/кН,

w″04 = 0,7 + (3+0,1*65+0,0025*652)/21 = 1,66 Н/кН,

w″08 = 0,7 + (6+0,038*65+0,0021*652)/20 = 1,57 Н/кН,

w″0 = 0,48·1,66 + 0,52·1,57 = 1,61Н/кН,

fк – wк = Н/кН,

S = м.

S= 533+577=1110м.

Поезд преодолеет скоростной подъем, так как мы видим что S увеличивается и условие S≥Sс выполнится.

3.4. Проверка веса на трогание с места

Вес состава проверяют на возможность трогания с места на остановочных пунктах по формуле

Qтр = - Р [кН],

где Fктр - сила тяги локомотива при трогание с места, Н;

wтр - удельное сопротивление состава при трогание с места, Н/кН;

iтр - крутизна элемента пути, на котором производится трогание с места, ‰.

Удельное сопротивление состава при трогании с места определяется по формуле

wтр = wтр4 + wтр6 + wтр8 Н/кН,

где wтр4 ,wтр6 ,wтр8 - удельное сопротивление при трогании с места соответственно 4-осных, 6-осных, 8-осных вагонов, Н/кН.

Для вагонов на подшипниках качения

wтр = Н/кН,

где q0 - масса, приходящаяся на одну колесную пару для данной группы вагонов,т/ось.

q04 = 84/4=21т/ось.

q08 = 160/8=20/ось.

Вес состава Qтр , полученный по условиям трогания с места, должен быть не менее веса состава Q, определенного по расчетному подъему, т. е. Qтр ≥ Q.

wтр4 = 28/(20,5+7)=1,02Н/кН.

wтр8 = 28/(19,5+7)=1,05н/кН.

wтр = 1,02∙0,56 + 1,05∙0,44 = 1,03Н/кН,

Qтр = 942000/(1,03+0)-4065=910498кН.

Условие Qтр ≥ Q выполняется (910498 ≥ 77557,5).