Второй пилот

Контролирует выпуск шасси по загоранию зелёных светосигнализаторов, выдерживание скорости и высоты полёта.

Устанавливает задатчик РВ на 60 м.

Проверяет электрический баланс приёмников КУРС-МП и, при необходимости, производит электрическую балансировку с помощью блока баланса (если работает система СП-50).

По поведению самолёта контролирует синхронность выпуска предкрылков и закрылков, проверяет по индикатору угол их отклонения.

Контролирует процесс выполнения четвёртого разворота по параметрам: высоте, скорости, крену, точности выхода на предпосадочную прямую.

Об отклонениях от заданных параметров докладывает командиру ВС.

Штурман

Определяет и докладывает пролёт траверза ДПРМ, боковое отклонение (при заходе с прямой на удалении 20–25 км).

Определяет начало третьего разворота и докладывает: «Третий разворот, на курс ...». При заходе с прямой докладывает: «До глиссады 10 км», далее докладывает удаление до ТВГ через каждые 2 км.

Определяет расчётную точку начала четвёртого разворота и докладывает: «Четвёртый разворот».

Контролирует выход самолёта на предпосадочную прямую по курсовой планке НПП и АРК (при заходе в директорном режиме).

При заходе на посадку по системе ОСП (или ПСП) корректирует выход самолёта на предпосадочную прямую командами: «Крен 20 (15, 10)».

Бортинженер

Докладывает: «Шасси выпускаю», выпускает шасси и контролирует выпуск. Устанавливает режим работы двигателей для выдерживания скорости 370 км/ч. Докладывает: «Шасси выпущено».

Контролирует работу и параметры двигателя и систем самолёта.

Выдерживает скорость, заданную командиром ВС (370 км/ч).

По команде командира ВС устанавливает режим работы двигателей для выдерживания скорости 300...360 км/ч.

По команде командира ВС выпускает предкрылки на 25⁰, закрылки на 30⁰. Контролирует синхронность движения правых и левых закрылков, предкрылков по индикатору.

Устанавливает режим работы двигателей для выдерживания скорости 300 км/ч.

Докладывает: «Предкрылки 25, закрылки 30 выпущены».

Контролирует работу двигателей и систем самолёта.

Выдерживает заданную скорость полёта.

На предпосадочной прямой до твг Командир воздушного судна

На удалении 2 км до ТВГ даёт команду бортинженеру: «Скорость 280...250 км/ч», после установления заданной скорости – «Закрылки 43».

По поведению самолёта контролирует синхронность выпуска закрылков.

После доклада бортинженера о выпуске закрылков на 43⁰ даёт команду на выдерживание расчётной скорости снижения по глиссаде.

На скорости, установленной для полёта по глиссаде, балансирует самолёт стабилизатором.

Примечание. После балансировки самолёта, вплоть до касания ВПП, пользоваться стабилизатором не следует.

До входа в глиссаду даёт команду на выпуск фар.

Даёт команду: «Контроль по карте перед входом в глиссаду».

КВС	2П	Ш	БИ	БО	БР
	(2) Подтверждаю.		(1) Предкрылки выпущены ..., закрылки выпущены...		1. Механизация крыла.
			Выпущены.		2. Фары.
(6) Готов.	(5) Готов.	(4) Готов.	(3) Готов.	(1) Готов.	3. Готовность к посадке. (2) Готов.