Запуск двигателей

КВС	2П	БИ	БО	БР
«Самолет на стояночном, давление в тормозах есть, запуск со 2-го, от двигателей». Связной: оценив обстановку докладывает: «Есть от двигателей».	Включает секундомер для определения времени запуска двигателя, следит за световой сигнализацией стартера на панели запуска.	«Второй запускаю, три-четыре». Производит запуск двигателя. После запуска двигателя: «Второй запущен, генератор второго на борт».	Следит за давлением воздуха на запуск двигателей и докладывает момент отключения стартера: «СТВ отключился».	По команде бортового инженера включает генератор и докладывает: «Генератор второго включен».
В таком же порядке производится запуск остальных двигателей.

БИ	БР
После запуска всех двигателей дает команду: «Двигатели запущены, приготовиться к выключению ВСУ, охлаждение 1 минута». Дает команду радисту: «Генераторы ВСУ с борта». Выключает ВСУ.	После постановки всех генераторов на борт докладывает: «Все генераторы на борту, напряжение 28,5 В. Радист к выключению ВСУ готов». По команде бортового инженера выключает генераторы ВСУ с борта.

После запуска двигателей Командир воздушного судна

Даёт команду: «Экипаж! Включить питание аппаратуры, отбор воздуха от двигателей, обогрев стекол СЛАБО (ППД и ПОС двигателей при необходимости), установить давление аэродрома, пристегнуться привязными ремнями. Механизацию во взлетное 14/30. Фары выпустить».

Включает питание: ответчики – режим ГОТОВ (устанавливает код), РВ, АРК-15 (1 комплект), РСБН (устанавливает канал посадки, управление передней опорой – РУЧНОЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если колёса передней опоры установлены не по оси, то переключатель управления поворотом установить в положение РУЧНОЕ после страгивания самолёта.

Устанавливает стабилизатор на расчетный взлетный угол.

Устанавливает МКвзл, режим МК, САУ – ЗАХОД.

Проверяет надежность стопорения кресла, привязные ремни, закрытие форточки, наличие пробки в сливном отверстии, готовность КМ.

Совместно с другими членами экипажа убеждается в нормальной работе всех систем, в том числе стеклоочистителей и тормозов.

Подайте команду бортинженеру включить отбор воздуха поочерёдно от всех двигателей, проверить сигнализацию и индикацию расхода и температуры воздуха СКВ.

Второй пилот

Включает: РВ, питание КП-3 – СТАНЦИЯ, АРК-15 (2 комплект), КУРС-МП, МРП (в положение ПОСАДКА).

Устанавливает рабочую частоту КУРС-МП обеих полукомплектов, тип РТС.

Устанавливает режим МК.

Убеждается в правильности установки стабилизатора на расчётный угол по индикатору и в исправности стеклоочистителей.

Проверяет надежность стопорения кресла, привязные ремни, закрытие форточки, наличие пробки, готовность КМ.