2. Вибір типу і моделі транспортного засобу для виконання перевезень

Перевезення на передбаченому курсовим проектом маршруті здійснюються автобусом ЛАЗ-695 Н.

Коротка технічна характеристика автобуса ЛАЗ – 695Н:

Пасажиромісткість, чол –– 34/67;

Власна маса, кг –– 6850;

Повна маса, кг –– 11610;

Габаритна довжина, м –– 9,19;

Колісна формула –– 4*2(2*1);

Модель двигуна –– ЗІЛ – 130;

Максимальна потужність, кВт –– 110,3;

Максимальна швидкість руху, км/год –– 80;

Тип автобуса за призначенням –– загального призначення;

Тип кузова –– металевий, вагонного типу, з несучою основою, тридверний.

3. Визначення умов експлуатації транспортних засобів, вибір маршруту перевезень

Географічне розташування області в лісостеповій зоні. Клімат помірно-континентальний. Літо тепле, зима сніжна, часто трапляються ожеледиці. Середня річна температура + 3^оС. Режимний рух автобусів по сезонах року може бути різний.

У осінньо – весняний і зимовий періоди дорожні умови, навколишня обстановка доріг значно складніша, ніж в літній період. Погодно – кліматичні чинники приводять до різкої зміни транспортно – експлуатаційної якості дороги.

У осінній період забруднюється проїжджа частина, зменшується її ефективна ширина, руйнуються узбіччя, погіршується видимість дорожніх знаків і розмітки, за низької хмарності і затяжних дощів скорочується відстань видимості.

Залежно від того, що змінюються умови руху і від поверхні дороги, норми часу на пробіг міняються. При “мокрому шляху” “зимовому шляху і бездоріжжі” дається додатковий час на рейс. При сильному дощі рух переходить на норми “мокрий шлях”, при снігопаді вводяться норми, встановлені для “зимового шляху”. При глибокому снігу, поганій видимості, слизькій дорозі на окремих ділянках маршрутів автобусний рух переходить на норми “бездоріжжя” або вводиться “необмежений час”, тобто автобуси працюють без норми на пробіг.

Автодорожня мережа місцевого призначення сполучає м. Тернопіль зі

всіма райцентрами, а також селами. Вказані дороги мають асфальтно – бетонне і чорно-гравійне покриття, що відповідає ІІІ і ІV категорії технічної класифікації.

При обстеженні даного маршруту не було виявлено нерівних, горбистих ділянок, що могли призвести до зсувів чи обривів під час дощу. Однак саме покриття дороги не відповідає стандартам, що дещо утруднює рух транспорту.

Для зберігання та обслуговування на АТП передбачено ряд приміщень, стоянок, складів.

Маршрут - це шлях проходження автобуса між початковими та кінцевими пунктами з визначеними на дорозі місцями для посадки і висадки пасажирів.

Довжина маршруту в прямому і зворотньому напрямку – 18 км.

Загальна довжина маршруту , згідно з показниками лічильника спідометра становить 36,0 км.

Тривалість рейсу 35 хв.

Кількість та розташування ділянок концентрації ДТП: Тернопіль (від а/д М-19) – Ланівці (до а/д Р-32).

Кількість та розташування аварійно-небезпечних ділянок дороги: м.Збараж, вул. Грушевського, проїзд залізничного переїзду на дільниці Тернопіль –Ланівці (перегін Курники – Збараж) км 128+518.

Заміри проводилися з допомогою спідометра, опломбованого відповідною службою, а також шляхом порівняння з паспортом дороги.