2. Как работает механизм переключения встроенный в ступицу

Если Ваш велосипед оснащен механизмом, встроенным в ступицу, то для переключения передач будут использоваться следующие устройства:

• ступица с механизмом переключения на 3, 5, 7, 8, 12 скоростей или с непрерывным переключением

• одна или, иногда, две манетки переключения

• один или два управляющих троса

• одна передняя звездочка

• цепь

а. Переключение передач на ступичном переключателе

Переключение на ступичном переключателе обеспечивается простым переводом манетки в необходимое положение. После перевода манетки в нужное положение ослабьте на секунду давление на педали, чтобы завершить процесс переключения в ступице.

б. На какой передаче я должен ехать?

По номерам самая низкая (1) передача предназначена для самых крутых склонов. По номерам самая высокая передача предназначена для самой большой скорости.

Переключение с более легкой, “замедленной” передачи (например, 1) на более тяжелую, “убыстренную” передачу (например, 2 или 3) называется “апшифт” (включение повышающей передачи). Переключение с более тяжелой, “убыстренной” передачи на более легкую, “замедленную” передачу называется “дауншифт” (включение понижающей передачи). Не нужно переключать передачи по порядку. Найдите “начальную передачу”, соответствующую условиям катания. Она должна быть достаточно трудной для быстрого ускорения, но достаточно легкой для начала движения без раскачивания из стороны в сторону. Далее поэкспериментируйте с включением повышающих и понижающих передач (дауншифт и апшифт), чтобы почувствовать различное сочетание передач. Сначала попрактикуйтесь в переключении там, где нет препятствий, опасностей или другого транспорта пока у Вас не появится уверенность. Научитесь предусматривать необходимость переключения и переключайтесь на более низкую передачу до того, как холм станет слишком крутым. Если у Вас есть трудности с переключением, то возможно требуется механическая регулировка. Обратитесь за помощью к своему дилеру.

в. Что делать, если переключение не происходит?

Если при приведении в движении устройства управления (манетки) на один щелчок постоянно не обеспечивается плавное переключение на следующую звездочку, то механизм может быть не отрегулирован. Доставьте велосипед своему дилеру для регулировки.

3. Как регулировать односкоростной механизм

Если на Вашем велосипеде установлен односкоростной механизм, то цепь должна быть натянута, чтобы не слетать с передней или задней звездочки.

Д. Педали

1. “Перехлест” пальцев стопы происходит при касании большими пальцами стопы переднего колеса при максимальном переднем положении педали и одновременном повороте руля. Это явление распространено на велосипедах с маленькими рамами. При крутых поворотах его можно избежать, удерживая внутреннюю педаль наверху, а внешнюю – внизу. Таким образом, на любом велосипеде можно также избежать столкновения внутренней педали с землей при повороте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

“Перехлест” пальцев стопы может вызвать потерю Вами управления и падение. Обратитесь к своему дилеру. Он поможет Вам определить приведет ли перехлесту педали сочетание размера рамы, длины шатуна, конструкции педалей и надеваемой Вами обуви. Замена шатунов или шин может привести к уменьшению “перехлестного” зазора. Вне зависимости от того, есть или нет у Вас “перехлест” пальцев стопы, при крутых поворотах Вы должны удерживать внутреннюю педаль наверху, а внешнюю – внизу.

2. На некоторых велосипедах устанавливаются педали, имеющие острые и потенциально опасные поверхности. Такие поверхности предназначены для большей безопасности, обеспечивая лучшее сцепление между обувью велосипедиста и педалью. Если на Вашем велосипеде установлены такие улучшенные педали, то будьте предельно внимательны во избежание тяжелых травм, которые могут нанести острые поверхности подобных педалей. В зависимости от Вашего стиля катания или уровня мастерства, возможно, Вы предпочтете менее агрессивную конструкцию педалей или будете кататься с защитой голени. Ваш дилер может показать различные варианты и дать необходимые рекомендации.

3. Туклипсы и ременные педали предназначены для правильного расположения и зацепления стоп с педалями. Туклипса фиксирует подушку стопы на оси педали, что обеспечивает максимальную мощность педалирования. Затяжка ременной педали позволяет стопе работать в зацеплении в течение всего цикла педалирования. Туклипсы и ременные педали дают некоторое преимущество для любого типа обуви, но максимально эффективно они работают с велосипедными туфлями, предназначенными для использования с туклипсами. Ваш дилер может объяснить, как работают туклипсы и ременные педали. Обувь с глубоким протектором или с кантом не должна использоваться с туклипсами и ременными педалями, поскольку вставить или вытащить стопы может быть при этом затруднительно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Необходимы навыки чтобы вставлять и вытаскивать стопы из педалей с туклипсами и ременных педалей. Овладеть такими навыками можно только практикуясь. До тех пор пока это станет рефлективным движением, данное умение требует сосредоточения, которое может отвлечь Ваше внимание и привести к потере Вами управления и падению. Практикуйтесь в использовании туклипсов и ременных педалей при отсутствии препятствий, опасностей или транспорта. Не затягивайте ременные педали до тех пор, пока Ваши умение и уверенность обращения с такими педалями не будут гарантированы. Никогда не ездите с затянутыми ременными педалями в транспортном потоке.

4. Безклипсовые педали (иногда называются “вставными педалями”) представляют еще одно средство надежного удержания стоп в правильном положении с целью достижения максимальной эффективности педалирования. На подошве этих педалей имеется пластина (называется “клит”), которая щелчком вставляется в подпружиненную ответную часть на педали. Сцепление и расцепление происходит только при помощи особого движения, которое надо практиковать до тех пор, пока оно не станет рефлективным. Для безклипсовых педалей необходима обувь и клиты совместимые с используемой конструкцией и моделью педалей.

В конструкции многих безклипсовых педалей предусмотрена возможность регулировки велосипедистом усилия сцепления или расцепления. Действуйте в соответствии с инструкциями производителя или обратитесь к своему дилеру. Он продемонстрирует Вам, как выполнять эту регулировку. До тех пор, пока сцепление и расцепление не станет рефлективным движением установите самое легкое усилие, но всегда убеждайтесь в том, что имеется необходимое натяжение, не позволяющее случайно освободить стопу с педали.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Безклипсовые педали предназначены для использования с туфлями, специально изготовленными для таких педалей, и конструкция которых обеспечивает жесткую сцепку стоп с педалью. Не используйте обувь, которая не зацепляется с педалями правильно.

Чтобы научиться безопасно сцеплять и расцеплять стопы требуется практика.

До тех пор пока это станет рефлективным движением, данное умение требует сосредоточения, которое может отвлечь Ваше внимание и привести к потере Вами управления и падению. Практикуйтесь сцеплять и расцеплять безклипсовые педали при отсутствии препятствий, опасностей или транспорта. Обязательно выполняйте инструкцию производителя педалей по их установке и техническому обслуживанию. Если Вы не располагаете инструкцией производителя, то обратитесь к своему дилеру или свяжитесь с производителем.

Е. Подвеска велосипеда

Многие велосипеды оснащены подвеской. Существует большое количество типов подвесок, слишком много чтобы перечислить их в этом Руководстве. Если Ваш велосипед оснащен подвеской любого типа, то обязательно прочитайте и выполняйте инструкцию производителя подвески по установке и техническому обслуживанию. Если Вы не располагаете инструкцией производителя, то обратитесь к своему дилеру или свяжитесь с производителем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Отсутствие ухода, проверки и необходимой регулировки подвески может вызвать неисправную работу подвески, что может привести к потере Вами управления и падению.

Если Ваш велосипед оснащен подвеской, то развивая повышенную скорость, Вы также увеличиваете риск травмы. Например, при торможении передняя часть велосипеда оснащенного подвеской проседает. Вы можете потерять управление и упасть, если у Вас нет опыта обращения с подвеской. Научитесь безопасно обращаться с Вашей подвеской. Смотрите также Раздел 4.В.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Регулировка подвески может изменить характеристики управления и торможения Вашего велосипеда. Никогда не регулируйте подвеску, если Вы тщательно не изучили инструкцию производителя подвески и его рекомендации. Всегда проверяйте изменение характеристик управления и торможения велосипеда, выполнив осторожную испытательную поездку в безопасной зоне.

Подвеска может улучшить управление и комфорт, позволяя колесам лучше отрабатывать местность. При таких повышенных возможностях Вы можете кататься быстрее, но Вы не должны путать повышенные возможности велосипеда со своими собственными способностями в качестве велосипедиста. Повышение мастерства требует времени и практики. Двигайтесь осторожно, пока не научитесь управлять всеми возможностями своего велосипеда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не все велосипеды можно безопасно переоснастить некоторыми подвесками. Перед переоснащением велосипеда любой подвеской проконсультируйтесь с производителем велосипеда и убедитесь в том, что Ваши изменения совместимы с конструкцией велосипеда. Невыполнение этих действий может привести к необратимому разрушению рамы велосипеда.

Ж. Шины и камеры