1. Как работает внешний механизм переключения

Если Ваш велосипед оснащен внешним механизмом переключения, то для переключения передач будут использоваться следующие устройства:

• задняя кассета или набор звездочек

• задний переключатель

• обычно передний переключатель

• одна или две манетки переключения

• одна, две или три передних звездочки

а. Переключение передач

Существует несколько различных типов устройств переключения: рычаги, поворотные ручки, спусковые механизмы, совмещенные механизмы (единый механизм управления торможением и переключением) и нажимные кнопки. Обратитесь к своему дилеру. Он объяснит, какой тип переключения установлен на Вашем велосипеде и покажет, как он работает.

Термины, описывающие переключение могут сбивать с толку. Включение понижающей передачи (“дауншифт”) это – переход на более низкую или медленную передачу, на которой легче педалировать. Включение повышающей передачи (“апшифт”) это – переход на более высокую или быструю передачу, на которой труднее педалировать. Затруднением является то, что происходящее на переднем переключателе противоположно происходящему на заднем переключателе. Более подробно смотрите ниже пункты “Работа заднего переключателя” и “Работа переднего переключателя”. Например, Вы можете выбрать передачу, на которой легче педалировать вверх по склону (“дауншифт”) двумя путями: переключить цепь вниз на меньшую переднюю звездочку спереди, или же переключить цепь вверх на большую заднюю звездочку сзади. Поэтому, на задней кассете то, что является включением понижающей передачи (“дауншифт”) выглядит как “апшифт”. Надо просто запомнить, что перемещение цепи к центральной линии велосипеда служит для ускорения и подъема в гору и называется “дауншифт” (включение понижающей передачи). Перемещение цепи от центральной линии велосипеда служит для скорости и называется “апшифт” (включение повышающей передачи).

Вне зависимости от апшифта или дауншифта в конструкции велосипедных переключателей предусмотрено движение цепи вперед и ее некоторое натяжение. Переключение происходит только при педалировании вперед.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Никогда не переключайтесь при педалировании назад и никогда не педалируйте назад зразу же после переключения. Это может защемить цепь и вызвать серьезное повреждение велосипеда.

б. Работа заднего переключателя

Задний переключатель управляется правой манеткой.

Функция заднего переключателя состоит в переносе цепи от одной звездочки на другую. Меньшие звездочки увеличивают передаточное число. Большее передаточное число увеличивает усилие педалирования, но обеспечивает прохождение большего пути при каждом повороте педальных шатунов. Бóльшие звездочки уменьшают передаточное число, обеспечивая меньшее усилие педалирования и прохождение меньшего пути при каждом повороте педальных шатунов. Перенос цепи с меньшей звездочки на бóльшую включает понижающую передачу (“дауншифт”). Перенос цепи с бóльшей звездочки на меньшую включает повышающую передачу (“апшифт”). Для переноса переключателем цепи с одной звездочки на другую велосипедист должен педалировать вперед.

Передний переключатель, который управляется левой манеткой, переносит цепь с одной передней звездочки на другую. Перенос цепи на меньшую звездочку облегчает педалирование (“дауншифт”). Перенос цепи на бóльшую звездочку затрудняет педалирование (“апшифт”).

г . На какой передаче я должен ехать?

Сочетание самой большой задней и самой маленькой передней звездочек (рис. 16) предназначено для подъема по самым крутым холмам. Сочетание самой маленькой задней и самой большой передней звездочек предназначено для максимальной скорости. Необязательно переключать передачи по порядку. Найдите “начальную передачу”, которая подходит под Ваш уровень. Она должна быть достаточно трудной для быстрого ускорения, но достаточно легкой для начала движения без раскачивания из стороны в сторону. Далее поэкспериментируйте с включением повышающих и понижающих передач (дауншифт и апшифт), чтобы почувствовать различное сочетание передач. Сначала попрактикуйтесь в переключении там, где нет препятствий, опасностей или другого транспорта пока у Вас не появится уверенность. Научитесь предусматривать необходимость переключения и переключайтесь на более низкую передачу до того, как холм станет слишком крутым. Если у Вас есть трудности с переключением, то возможно требуется механическая регулировка. Обратитесь за помощью к своему дилеру.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Никогда не переключайтесь на самую большую или самую маленькую звездочки, если переключатель не работает плавно. Переключатель может быть не отрегулирован и цепь может защемиться, вызвав потерю Вами управления и падение.

д. Что делать, если переключение не происходит?

Если при приведении в движении устройства управления (манетки) на один щелчок постоянно не обеспечивается плавное переключение на следующую звездочку, то механизм может быть не отрегулирован. Доставьте велосипед своему дилеру для регулировки.