3. Посадка корабля. Головні розмірення. Навантаження корабля, класифікація водотонажності.
Осадка судна - величина погружения судна в воду, исчисляемая от нижней кромки киля судна до поверхности спокойной воды или же это — расстояние от нижней части днища до линии касания бортом поверхности воды. Для определения осадки судна служат специальные шкалы на носу и на корме судна. Шкала осадки позволяет вести наблюдение за осадкой судна в процессе погрузки. При наличии дифферента средняя осадка судна исчисляется путем деления суммы осадок носа и кормы пополам. К главным размерам относится длина, ширина и осадка корабля.
Водоизмещения бывают:
порожнем
стандартное(с 10% запаса)
нормальное
полное
максимально(в перегруз)
4. Провести технічне обслуговування то №2 корабельного електродвигуна.
ТО №2 проводиться 1 раз в 3 месяца.
При ТО2 ЭСА необходимо выполнить работы в соответствии с ТО1, и дополнительно:
а) устранить обнаруженные заедания и люфты подвижных и трущихся частей источников информации, конечных выключателей и исполнительных органов; убедиться в наличии смазки и при необходимости пополнить ее;
б) очистить источники информации и исполнительные органы от грязи, нагара и отложений;
в) произвести внутренний осмотр, обращая внимание па крепление блоков, модулей, печатных плат и штепсельных разъемов, исправность заземлений, экранировок и маркировок;
г) очистить ЭСА мягкой волосяной щеткой, а при необходимости чистой ветошью, смоченной рекомендованным моющим средством; труднодоступные места продуть сухим сжатым воздухом;
д) проверить фиксацию датчиков, уставок, срабатывания сигнализаторов и регуляторов (при наличии);
е) обжать контактные соединения;
ж) осмотреть и очистить подвижные контактные пары;
з) проверить исправность выпрямителей (при наличии) и измерить сопротивления катушек электромагнитных исполнительных органов, сопоставив их с паспортными значениями;
и) измерить сопротивления изоляции;
к) проверить до ввода ЭСА в действие величину напряжения основного и резервного (аварийного) источников питания, автоматическое включение резервного источника при исчезновении основного питания и соответствующее срабатывание при этом автоматического переключателя сети (АПС);
л) проверить после ввода ЭСА в действие правильность действия технического средства в режиме дистанционного и (или) автоматического управления (выполнение алгоритмов управления в переходных и установившихся режимах, управление и контроль с различных постов, засветка ламп исполнительной и АПС, убедиться в работоспособности ЭСА при питании их от резервного (аварийного) источника, устранить при необходимости выявленные дефекты и выполнить настройку и регулировку ЭСА.
Пример ТО №2 находиться в зеленой книге у Шайтора!!!!
Билет № 34
Способи заряду свинцево-кислотних акумуляторів.
Організація і режими заряду СКА на ПЧ. Необхідність заряду акумуляторних батарей (АБ) визначається командиром ПЧ по доповіді командира електромеханічної бойової частини залежно від стану АБ і майбутніх завдань. Дозвіл на початок заряду АБ дає командир ПЧ після прийому доповіді від командира електромеханічної бойової частини про готовність технічних засобів до проведення заряду. Перед кожним зарядом АБ складається план проведення заряду. Залежно від завдань, розв'язуваних ПЛ, можуть бути застосовані наступні режими зарядів АБ:
а) нормальний заряд;
б) форсований заряд;
в) заряд з малим виділенням газів (МГВ).
Нормальний заряд АБ здійснюють при знаходженні ПЛ у базі, а також в умовах походу, якщо оперативна обстановка дозволяє його проведення. Нормальний заряд роблять чотирма щаблями при постійній величині струму Із на I, II, III щаблях, а на IV щаблю підтримують постійну напругу Uз, рівну величині перехідної напруги, - шляхом зниження зарядного струму (рис. 9.1). Мінімальне значення струму наприкінці IV щабля заряду не обмежується.
Рис. 9.1. Східчастий заряд АБ в чотири ступені.
При несправній системі МПЭ, при неможливості плавного регулювання величини струму зарядного агрегату, а також у штормових умовах IV щабель нормального заряду роблять при постійній величині струму, рівного 1/2 струму III щабля.
Форсований заряд АБ виробляється в умовах походу, коли по обставинах, що випливають з оперативних завдань, потрібно максимально скоротити тривалість заряду. Форсований заряд роблять двома щаблями при постійній величині струму на I щаблю заряду до досягнення перехідної напруги в більшості контрольних акумуляторів, а на II щаблю підтримують постійну напругу, рівну величині перехідної напруги, шляхом зниження зарядного струму.
Заряд із МГВ застосовувати для АБ, що є резервним джерелом електроенергії, і, як правило, в умовах походу.