2. Призначення й структурні схеми машинних і кермових телеграфів.

Машинні телеграфи призначені для передачі наказів і КП на БП при керуванні турбінами, дизелями, ГЕД тощо. Блок-схема машинного телеграфу показана на рис.6.2.

Вона містить у собі наступні основні прилади:

1. Передавачі-приймачі ПП, установлені в КП, і приймачі-передавачі ПП; установлені на ИП.

2. Сигнальні прилади: дзвінки Зв; тріскачки Тр; сигнальні лампи ЛС; переривник світлової сигналізації ПСС.

3. Комутаційний пристрій: перемикач командних пунктів ПКП; перемикач виконавчих постів ПИП.

4. Захисні пристрої: теплові реле й запобіжники, розташовувані в СЯ.

5. Блок живлення БП.

Рис. 6.2. Блок-схема машинного телеграфу.

Кермові телеграфи призначені для передачі наказів про ручну перекладку рулячи із КП у кінцеві відсіки, де розташовані рули, рис.6.3.

Рис. 6.3. Блок-схема кермового телеграфу.

Кермові покажчики служать для передачі показань про положення пера рулячи з ИП на КП.

Блок-схема кермових телеграфів і покажчиків містить у собі:

1. Основні прилади: передавач-приймач ПП, установлений у КП; приймачі або покажчики (П або В), установлений у контрольних постах; подвійний приймач ДП і датчик Д, механічно пов'язаний з кермом, розташовані в ИП.

2. Сигнальний прилад - дзвінок Зв, розташований в ИП.

Захисні пристрої: теплове реле й запобіжники, що розташовані в СЯ.

3. Електрична схема кермового телеграфу й покажчика змінного струму

Основні прилади телеграфів і покажчиків, тобто передавачі-приймачі й приймачі-передавачі, улаштовані однаково й мають наступні основні елементи:

1. Сельсин-датчик і сельсин-приймач.

2. Система, що стежить.

3. Бленкер.

4. Елементи висвітлення шкали.

Сельсини є основними елементами телеграфів і покажчиків. Сельсини по конструкції можуть бути контактними й безконтактними. Контактні сельсини можуть мати ОВ, розташовану на статорі, а обмотку синхронізації на роторі, й навпаки.

У безконтактних сельсинів обидві обмотки розташовані на статорі, а ротор виконує чисто механічну функцію, забезпечуючи замикання магнітного потоку.

Недоліком контактних сельсинів є наявність ковзного контакту, стан поверхні якого впливає на величину зрівняльного струму. Тому, останнім часом використаються, в основному, безконтактні сельсини. (Пристрій сельсинів - на ПЗ).

Система, що стежить, призначена для автоматичного включення приладів сигналізації при передачі наказів і для відключення їх при доповіді про прийом і виконання наказів.

Розглянемо пристрій і принцип дії системи, що стежить (рис. 6.4).

На валу ротора СсП жорстко закріплений диск 1 із западиною й вільно насаджена втулка 9, зв'язана зубчастою передачею 6 з валом ротора СсД. На втулці 9 жорстко закріплені два контактних диски 5, кожне з яких має контактну пружину 4. Верхня контактна пружина має ролик 2. З контактними кільцями 5 стикаються щітки 7, включені послідовник у ланцюг котушки реле 8, що включає сигнальні прилади.

У випадку однакового положення роторів СсП і СсД ролик 2 перебуває в западині диска 1 і контакти 3 розімкнуті.

При одержанні наказу разом з ротором СспП повертається диск 1. Ролик 2 виходить із западини. контакти 3 замикаються й подають живлення на реле 8, що включає сигналізацію. При доповіді про виконання наказу о/с повертає ротор СсД на такий же кут, як і ротор СсП. При цьому через зубчасту передачу 6 розвертається втулка 9 разом з контактними пружинами 4. Ролик 2 входить у западину диска 1. Контакти 3 розмикаються, знеструмлюючи реле 8, відключаючи тим самим сигналізацію.

Бленкер призначений для сигналізації про наявність або відсутність живлення приладу (дивись рис. 5.4). Бленкер являє собою електромагнітний пристрій із сердечником, котушкою і якорем. З якорем з'єднаний прапорець із написом «Не працює». Якщо живлення на прилад подано, якір притягається до сердечника й прапорець іде зі шкали приладу. При зникненні живлення якір під дією пружини відходить від сердечника й прапорець з'являється на шкалі приладу. Теж саме відбувається при спрацьовуванні захисного пристрою.

Рис. 6.4. Система, що стежить.

У ПУК застосовуються автономне й внутрішнє висвітлення шкали. Автономне призначено для висвітлення шкали при виході з ладу висвітлення приміщення. Для цієї мети стрільця, цифри й написи покриваються свито накоплювач. Внутрішнє висвітлення є світломаскувальним і передбачено для приладів, розташованих на містку й у бойовому рубанні. Воно забезпечується лампами, убудованими усередині приладу, U=26 У. Лампи одержують живлення від корабельної мережі через понижуючий трансформатор.

Електрична схема кермового телеграфу (покажчика) змінного струму містить у собі (рис. 6.5):

Рис. 6.5. Машинній телеграф на змінному струму.

1. Передавач-приймач із сельсином-датчиком СД і сельсином приймачем СП, розташований на командному пункті КП;

2. Подвійний приймач, що складається зі СП₁ і СП₂ у загальному корпусі, установлений на виконавчому пості;

3. Датчик СД₁, ротор якого механічно пов'язаний з балером пера керма. Він розташований також на КП.

4. Покажчик із сельсином приймачем СП₃, установлений у контрольному пості;

5. Захисні пристрої ЗУ, розташовані в сполучному ящику (теплові реле).

6. Прилади сигналізації - дзвінок Зв на КП і педальний замикач ЗМ - у командному пункті.

СД КП синхронно пов'язаний зі СП₁ КП. На осі ротора цього сельсина є стрілка з написом «Команда».

СД₁ КП синхронно пов'язаний зі СП₂ подвійні приймачі, зі СП₃ контрольні пости й зі СП КП. На осі ротора СП₂ перебуває стрілка з написом «Виконання».

Принцип дії схеми. Для залучення уваги кермового на КП при ручному керуванні кермом на КП натискають педаль замикача ЗМ. При цьому на КП починає дзвонити дзвінок Зв. Для передачі команди на КП повертають на потрібний кут ротор СД. Внаслідок синхронного зв'язку на такий же кут повернеться ротор СП₁ на КП, стрілка з написом «Команда» якого покаже скільки градусів й у яку сторону треба перекласти кермо.

При виконанні команди ротор СД₁, повернеться на певний кут. При цьому приймачі командного, контрольного й виконавчого постів покажуть на скільки градусів й у яку сторону фактично перекладене кермо. У КП, як тільки стрілка СП₂ з написом «Виконання» сполучиться зі стрілкою «Команда», перекладку рулячи припиняють.

При дистанційному керуванні кермом від системи гідравліки працює тільки схема кермових покажчиків, тобто СД₁, СП₂, СП₃ і СП.