Практична частина
.docПрактичне завдання №1
Заповнити протокол вивчення швидкості і затримок на маршруті «Ринок-Проспект Перемоги» маршрут №17 населеного пункту А з пунктами фіксації: Ринок – Автовокзал – Стадіон – Студентський парк – Монумент слави – ст. метро «Арсенальна» – площа Ринок – Проспект Перемоги. Вивчення відбувалося 17.11.2010 року та мали місце дві причини затримки «світлофор» та дві причини затримки «підтягування».
ПРОТОКОЛ
вивчення швидкості і затримок на маршруті
Дата ________ Маршрут, №_________
Пункт фіксації |
Показники лічильника спідометра, км |
Відстань від початку маршруту, км |
Поточний час, с |
Тривалість зупинки, с |
Причина затримки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Еталон відповіді на практичне завдання №1
ПРОТОКОЛ
вивчення швидкості і затримок на маршруті
Дата 17.11.2010 р. Маршрут, № «Ринок-Проспект Перемоги», №17
Пункт фіксації |
Показники лічильника спідометра, км |
Відстань від початку маршруту, км |
Поточний час, хв |
Тривалість зупинки, с |
Причина затримки |
Ринок |
281,6 |
0 |
0,00 |
- |
- |
Автовокзал |
285,2 |
3,6 |
5,15 |
36 |
«світлофор» |
Стадіон |
288,1 |
6,5 |
9,20 |
- |
- |
Студентський парк |
292,8 |
11,2 |
18,45 |
24 |
«підтягування» |
Монумент слави |
295,2 |
13,6 |
22,40 |
28 |
«підтягування» |
ст. метро «Арсенальна» |
299,1 |
17,5 |
30,15 |
- |
- |
площа Ринок |
303,9 |
22,3 |
38,35 |
36 |
«світлофор» |
Проспект Перемоги |
306,7 |
25,1 |
44,55 |
- |
- |
Практичне завдання №2
На підставі протоколу реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху визначити інтенсивність руху для північного NN та південного NS напрямів руху.
ПРОТОКОЛ
реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху
Номер напряму заїзду |
Час в дорозі, хв |
Кількість автомобілів |
||
А |
В |
С |
||
1N |
2,65 |
85 |
1 |
0 |
2N |
2,70 |
83 |
3 |
2 |
3N |
3,35 |
77 |
3 |
2 |
4N |
3,00 |
85 |
2 |
0 |
5N |
2,42 |
90 |
1 |
1 |
6N |
2,53 |
84 |
2 |
1 |
Середнє значення |
TN=2,78 |
AN=84 |
BN=2 |
CN=1 |
1S |
2,32 |
112 |
2 |
0 |
2S |
2,30 |
114 |
1 |
2 |
3S |
2,70 |
120 |
1 |
0 |
4S |
2,16 |
120 |
1 |
1 |
5S |
2,54 |
104 |
0 |
2 |
6S |
2,48 |
101 |
1 |
1 |
Середнє значення |
TS=2,42 |
AS=112 |
BS=1 |
CS=1 |
Еталон відповіді на практичне завдання №2
Згідно протоколу маємо: N та S – відповідно північний та південний напрями; A, B і C – автомобілі, відповідно, зустрічні, які обігнали лабораторію і ті, які обігнала лабораторія; TN і TS – середня тривалість заїзду, хв., у відповідному напрямі; AN, BN, CN і AS, BS,СS – середнє значення числа автомобілів у відповідному напрямку.
Інтенсивність руху за напрямами визначається згідно формул:
Підставивши значення, маємо:
Практичне завдання №3
На підставі протоколу реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху визначити інтенсивність руху для північного NN та південного NS напрямів руху.
ПРОТОКОЛ
реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху
Номер напряму заїзду |
Час в дорозі, хв |
Кількість автомобілів |
||
А |
В |
С |
||
1N |
3,35 |
96 |
5 |
2 |
2N |
4,15 |
90 |
4 |
3 |
3N |
3,90 |
82 |
4 |
1 |
4N |
4,05 |
87 |
3 |
1 |
5N |
3,60 |
93 |
5 |
2 |
6N |
3,75 |
92 |
3 |
3 |
Середнє значення |
TN=3,8 |
AN=90 |
BN=4 |
CN=2 |
1S |
2,82 |
112 |
2 |
2 |
2S |
2,90 |
122 |
1 |
1 |
3S |
2,71 |
124 |
1 |
1 |
4S |
2,32 |
118 |
2 |
1 |
5S |
2,48 |
117 |
3 |
0 |
6S |
2,39 |
115 |
3 |
1 |
Середнє значення |
TS=2,60 |
AS=118 |
BS=2 |
CS=1 |
Еталон відповіді на практичне завдання №3
Згідно протоколу маємо: N та S – відповідно північний та південний напрями; A, B і C – автомобілі, відповідно, зустрічні, які обігнали лабораторію і ті, які обігнала лабораторія; TN і TS – середня тривалість заїзду, хв., у відповідному напрямі; AN, BN, CN і AS, BS,СS – середнє значення числа автомобілів у відповідному напрямку.
Інтенсивність руху за напрямами визначається згідно формул:
Підставивши значення, маємо:
Практичне завдання №4
На підставі протоколу реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху визначити інтенсивність руху для північного NN та південного NS напрямів руху.
ПРОТОКОЛ
реєстрації даних для вивчення інтенсивності руху
Номер напряму заїзду |
Час в дорозі, хв |
Кількість автомобілів |
||
А |
В |
С |
||
1N |
2,82 |
86 |
5 |
1 |
2N |
2,93 |
90 |
1 |
3 |
3N |
3,11 |
86 |
2 |
2 |
4N |
2,99 |
82 |
4 |
3 |
5N |
3,72 |
93 |
3 |
1 |
6N |
3,61 |
79 |
3 |
2 |
Середнє значення |
TN=3,2 |
AN=86 |
BN=3 |
CN=2 |
1S |
3,11 |
120 |
5 |
4 |
2S |
3,17 |
123 |
3 |
3 |
3S |
3,22 |
122 |
4 |
1 |
4S |
2,41 |
126 |
3 |
0 |
5S |
2,64 |
125 |
4 |
2 |
6S |
2,93 |
128 |
5 |
2 |
Середнє значення |
TS=2,91 |
AS=124 |
BS=4 |
CS=2 |
Еталон відповіді на практичне завдання №4
Згідно протоколу маємо: N та S – відповідно північний та південний напрями; A, B і C – автомобілі, відповідно, зустрічні, які обігнали лабораторію і ті, які обігнала лабораторія; TN і TS – середня тривалість заїзду, хв., у відповідному напрямі; AN, BN, CN і AS, BS,СS – середнє значення числа автомобілів у відповідному напрямку.
Інтенсивність руху за напрямами визначається згідно формул:
Підставивши значення, маємо:
Практичне завдання №5
Заповнити протокол вивчення швидкості і затримок на маршруті «Цирк-Університет» маршрут №94 населеного пункту В з пунктами фіксації: Цирк – Базарна площа – Монумент слави – пам’ятник Т.Г. Шевченко – Стадіон – Автобусний завод – ст. метро «Центральна» – Університет. Вивчення відбувалося 20.01.2011 року та мали місце три причини затримки «світлофор» та одна причина затримки «підтягування».
ПРОТОКОЛ
вивчення швидкості і затримок на маршруті
Дата ________ Маршрут, №_________
Пункт фіксації |
Показники лічильника спідометра, км |
Відстань від початку маршруту, км |
Поточний час, с |
Тривалість зупинки, с |
Причина затримки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Еталон відповіді на практичне завдання №5
ПРОТОКОЛ
вивчення швидкості і затримок на маршруті
Дата 20.01.2011 р. Маршрут, № «Цирк-Університет», №94
Пункт фіксації |
Показники лічильника спідометра, км |
Відстань від початку маршруту, км |
Поточний час, хв |
Тривалість зупинки, с |
Причина затримки |
Цирк |
441,3 |
0 |
0,00 |
- |
- |
Базарна площа |
445,7 |
4,4 |
6,11 |
36 |
«світлофор» |
Монумент слави |
449,5 |
8,2 |
13,47 |
38 |
«світлофор» |
пам’ятник Т.Г. Шевченко |
456,4 |
15,1 |
22,82 |
- |
- |
Стадіон |
460,9 |
19,6 |
28,65 |
30 |
«підтягування» |
Автобусний завод |
465,3 |
24,0 |
36,23 |
- |
- |
ст. метро «Центральна» |
471,7 |
30,4 |
44,18 |
32 |
«світлофор» |
Університет |
477,2 |
35,9 |
51,73 |
- |
- |