3. Коммерческая корреспонденция

Под коммерческой корреспонденцией понимается телеграф­ная, телетайпная, почтовая и другие виды сообщений, применяе­мых при международных воздушных перевозках. Основными видами коммерческой корреспонденции являются телеграммы по бронированию мест, телеграммы о загрузке рейса, телеграм­мы о предоставлении особых услуг пассажирам, телеграммы о трансфере пассажиров, телеграммы о розыске багажа и др. Все перечисленные телеграммы являются стандартными, их форма и содержание разработаны и рекомендованы ИАТА и исполь­зуются всеми авиакомпаниями мира.

Телеграммы о бронировании мест подробно рассмотрены в дру­гих работах авторадушных линий.— М.: Транспорт, 1987, с. 137—145. -->*, поэтому здесь мы остановимся на других стандартных телеграммах.

Общие требования по составлению стандартных телеграмм разработаны на основе резолюций и рекомендаций ИКАО и ИАТА, правил и процедур по обслуживанию пассажиров и оформ­лению багажа авиапредприятий — участников БС, а также спра­вочников ЭРИМП и рекомендаций СИТА **. В данном разделе требования по составлению стандартных телеграмм отражают лишь специфические вопросы авиаперевозок.

Основной задачей применения стандартных телеграмм явля­ется повышение качества обслуживания пассажиров, так как от умения правильно составить и читать телеграммы зависит ско­рость прохождения и точность телеграмм и, следовательно, свое­временность и правильность действий обслуживающего персо­нала.

Аэрофлот является международным перевозчиком, поэтому он должен придерживаться установленных в мировой практике правил и процедур при авиаперевозках. Это требование касает­ся всех работников Аэрофлота, связанных с международными перевозками, и в первую очередь работников пассажирских служб и представителей Аэрофлота за границей.

Коммерческая связь при международных воздушных сообще­ниях осуществляется, как правило, по сети СИТА. С коммер­ческими телеграммами, применяемыми при осуществлении авиа­перевозок, имеют дело многие работники авиакомпаний. От их умения читать телеграммы и правильно их составлять зависят не только культура и качество обслуживания пассажиров и клиентуры, но и в значительной степени регулярность и безопас­ность полетов. Правильное составление телеграмм с примене­нием международных стандартов дает понимание посылаемых запросов и ответов всеми адресатами, в какой бы стране они ни находились и, соответственно своевременная и точная реак­ция на запросы. Кроме того, правильное составление междуна­родных перевозочных телеграмм в значительной мере способст­вует сокращению валютных расходов по связи.

Анализ поступающей по сети СИТА информации от предста­вительств Аэрофлота за границей в различные отделы и службы Аэрофлота, а также телеграмм, отправляемых из Шереметьева и выходных аэропортов, показывает значительное количество недостатков при составлении запросов и ответов. Типичными ошибками являются следующие: 1) несоблюдение установленных международных стандартов и кодов; 2) неправильно используется серия срочности телеграмм; 3) неправильная адресация теле­грамм (телеграммы направляются в несуществующие адреса, допускается ненужная многоадресность); 4) телеграммы много­словны. Не используются текстовые кодовые сокращения, допу­скаются многократные ненужные повторения. Текст телеграмм на русском языке латынью составляется с отклонением от приня­тых обозначений, в результате чего затрудняется их чтение или искажается смысл.

Неправильно составленные телеграммы могут быть не поня­ты адресатом и нужное действие произведено не будет. Кроме того, такие телеграммы аннулируются на центрах СИТА. Среди аннулированных телеграмм имеются сообщения о вылете и транс­фере пассажиров, о прибытии ВИП и делегаций, об изменении движения самолета и другая важная информация.

Все перечисленные, а также другие недостатки приводят к ненужной дополнительной переписке, загруженности каналов свя­зи и дополнительным валютным расходам.

Строгое соблюдение установленных кодов и составление стан­дартных телеграмм при международных авиаперевозках являют­ся обязательными для всех работников Аэрофлота.