2. Нерегулярный багаж

Нерегулярным считается багаж, который не прибыл на том же рейсе, что и пассажир, или же на рейсе, на который он был оформлен. К такому багажу относится: багаж, прибывший с опозданием, багаж, прибывший с повреждением, багаж, заслан­ный не по назначению, утерянный багаж.

В случае, если пассажир устанавливает отсутствие своего зарегистрированного багажа в аэропорту назначения или же в пункте стыковки, он незамедлительно обращается к представи­телю обслуживающего перевозчика либо к агенту перевозчика в аэропорту стыковки. Обслуживающее предприятие обязано на основании пассажирского билета и идентификационной багаж-

ной бирки установить, был ли действительно пассажиром сдан к перевозке востребованный багаж и не был ли он направлен ошибочно в другой аэропорт.

Если отсутствие багажа установлено, следует немедленно произвести местный розыск, включающий в себя осмотр багаж­ных отсеков и салонов самолета, которым прибыл пассажир, а также помещения аэропорта: таможни, мест сортировки ба­гажа, грузового склада и т. п., куда ошибочно может быть направлен багаж.

Если отсутствие багажа установлено в аэропорту трансферта, то производится местный розыск как передающим, так и прини­мающим перевозчиком.

В случае, если местный розыск еще не окончен, а пассажиру необходимо следовать дальше, составляется акт о неисправности при перевозке багажа (ПИР) и первый экземпляр вручается пассажиру.

Факт отсутствия багажа в аэропорту трансферта сообщается немедленно в бюро розыска (LL OFFICE) передающего пере­возчика, в пункт конечного назначения или «Стоп-Овера».

Если багаж обнаружен после отъезда пассажира, то сле­дует действовать согласно технологии стандартных процедур при найденном багаже и в соответствии с инструкциями пассажира.

Если местным розыском зарегистрированный багаж не об­наружен, составляется в присутствии пассажира акт о неисправ­ности при перевозке багажа (ПИР), приведенный в Прило­жении 4.

2.1. Акт о неисправности при перевозке багажа (пир)

«ПИР» заполняется печатными буквами на английском язы­ке в четырех экземплярах и обязательно подписывается сотруд­ником группы розыска багажа, пассажиром и представителем ответственного перевозчика.

Первый экземпляр (подлинник) «ПИР» — вручается пассажи­ру, принимая от него идентификационную часть бирки и, если возможно, пассажирский билет.

Второй экземпляр «ПИР» — передается представительству эксплуатирующего перевозчика, а в случае его отсутствия высылается представительству служебной почтой.

Третий и четвертый экземпляры «ПИР» приобщаются к пере­писке обслуживающего перевозчика.

Если для дальнейшей работы в связи с установлением ответственности и размера убытков будут необходимы дополни­тельные экземпляры, то обслуживающий перевозчик обязан сделать соответствующее количество копий и передать их заинте­ресованным авиакомпаниям.

Точное заполнение граф бланка «ПИР» является обязатель­ным, так как эта информация используется для составления унифицированных сообщений о розыске багажа.

При оформлении «ПИР» применяется следующий порядок. В верхней графе «Адреса» вписываются телеграфные адреса служб розыска «LL» аэропортов отправления, трансферта, пунк­тов посадок самолета как первоначального, так и стыковочных рейсов, которыми пользуется пассажир.

Пример. Пассажир летел по маршруту Прага — Варша­ва— София. Участок Прага — Варшава — рейсом ЧСА, маршрут которого Прага — Варшава — Москва.

Участок Варшава — София — рейсом Балкан, маршрут которого Варшава — София — Будапешт. Следовательно, необходимо вписать телеграфные адреса служб розыска Праги, Варшавы, Москвы, Софии, Будапешта.

В той же графе вписывается трехбуквенный код ИАТА, который присвоен аэропорту, составляющему акт «ПИР» и время направления сообщения (например, SVO/12 10 45, то есть Ше­реметьево, первые две цифры — дата, затем время в часах и

минутах).

В строке под номером 1 (см. Приложение 3) вписывается обозначение адреса службы розыска и реферативный номер. Слова «LOST», «FOUND» и «DAMAGE» зачеркиваются и остав­ляется только слово «MISSING».

В строке 2 вписывается полная фамилия пассажира одним неразрывным словом, без сокращений, инициалы отделяются от фамилии наклонной чертой. Например: фамилия пассажира со­стоит из двух слов: Иванова-Прекрасная — фамилия; Галина Борисовна — имя или имя и отчество. Запись в «ПИР»: IVANOVAPREKRASNAJA/G. В.

Если инициалы неизвестны, поставить «MR» для мужчин или «MRS» — для женщин.

Если неизвестна фамилия, поставить «NIL».

В строке 3 вписывается маршрут следования пассажира согласно пассажирскому авиабилету (основному и дополнитель­ному) — номер рейса, дата и полный маршрут. Если таких све­дений нет, поставить «NIL». Указывается также место, где багаж видели в последний раз (LASTSEEN...).

В строке 4 вписывается маршрут следования багажа, если он отличается от маршрута следования пассажира. Если он такой же, как и у пассажира, или неизвестен, поставить «NIL».

В строке 5 вписывается серийный номер багажной бирки — двухбуквенный код авиакомпании и последние четыре цифры но­мера, а также пункт назначения багажа. Если они неизвестны, поставить «NIL».

В строке б вписывается тип(ы) багажа и кодовое обозначение цвета в соответствии с картой опознания багажа.

104

В строке 7 вписывается фабричная марка багажа. Если она неизвестна, поставить «NIL».

В строке 8 в случае утраченного багажа перечислить, как можно подробнее, содержимое багажа, используя при этом ти­повой «Перечень характерных предметов содержимого багажа». В случае поврежденного багажа указывается характер повреж­дения.

В строке 9 указывается любая другая имеющаяся инфор­мация: именные бирки, счета гостиниц, наклейки фирм, компа­ний, письма и т. п., а также инструкция, куда направить багаж.

В следующей строке (без номера) указывается масса багажа. Если массу невозможно узнать из пассажирского билета, сле­дует попросить пассажира указать ее приблизительно.

Заполнение других граф используется для указания дополни­тельной информации, которая служит для связи с пассажиром (название гостиницы, адрес, номер телефона и т.д.). «ПИР» подписывается представителем авиакомпании и пассажиром.

После заполнения «ПИР» в случае неполучения или утраты багажа пассажиру выдается комплект предметов первой необ­ходимости или выплачивается аванс на их покупку.

Во всех экземплярах «ПИР» производится запись о выдан­ном пассажиру комплекте предметов первой необходимости или денежной суммы, под которой ставится подпись пассажира.

В тех случаях, когда розыск багажа положительных резуль­татов не дал, из суммы, подлежащей выплате пассажиру при удовлетворении претензии, вычитается стоимость ранее выданного комплекта предметов первой необходимости или сумма, выданная ему на приобретение предметов первой необходимости.

При просрочке в доставке багажа, вследствие чего багаж не был получен пассажиром в день его прибытия в место назна­чения, авиапредприятие по требованию пассажира обязано вы­платить ему для приобретения вещей первой необходимости сум­му денег в зависимости от каждого конкретного случая, исходя из государственных розничных цен на товары широкого потребле­ния. Для Аэрофлота предельная сумма при просрочке доставки багажа составляет 15 руб. за 1 кг зарегистрированного багажа (см. Указание МГА от 08.06.87 № 404/У).

Сумма для приобретения предметов первой необходимости выплачивается пассажиру представительством эксплуатирующего перевозчика после получения акта «ПИР», составленного обслу­живающим предприятием, либо обслуживающим перевозчиком, если между ним и эксплуатирующим перевозчиком существует двустороннее соглашение о выплате таких сумм. Например, фор­мальности, связанные с выплатой этих сумм, и взаимные рас­четы между авиапредприятиями — участниками Берлинского со­глашения производятся в соответствии с «Правилами, опре­деляющими взаимоотношения между авиапредприятиями — участниками БС и порядок административного решения рекламаций в связи с вредом, причиненным багажу или грузу при перевозке по договорным линиям».