
- •Организация международных воздушных перевозок Перевозки пассажиров и багажа
- •Организация международных воздушных перевозок
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •1. Определение понятий в международных воздушных перевозках
- •2. Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •3. Требования к качеству обслуживания международных авиаперевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •1 Организация обслуживания вылетающих пассажиров
- •2. Схема обслуживания конечных, транзитных и трансферных пассажиров
- •3. Схема обслуживания пассажиров категории вип
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих специального обслуживания
- •1. Перевозка несопровождаемых детей
- •2. Перевозка больных пассажиров
- •3. Перевозка дипломатических курьеров
- •4. Перевозка пассажиров с комнатными животными
- •5. Перевозка депортированных или недопущенных в страну пассажиров
- •6. Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом
- •7. Перевозка пассажиров, следующих по бесплатным (служебным) билетам
- •8. Перевозка особо важных пассажиров (вип)
- •Глава IV. Трансферные и транзитные перевозки. Обслуживание пассажиров в особых случаях
- •1. Особенности обслуживания трансферных и транзитных пассажиров
- •2. Обслуживание пассажиров при нерегулярности полетов
- •3. Обслуживание пассажиров при изменении перевозки
- •Глава V. Международные перевозки багажа
- •1. Прием багажа к перевозке
- •Регистрация багажа
- •1.2. Незарегистрированный багаж
- •1.3. Предметы, ограниченно принимаемые к перевозке
- •1.4. Оформление багажа
- •2. Нерегулярный багаж
- •2.1. Акт о неисправности при перевозке багажа (пир)
- •2.2. Розыск неприбывшего багажа
- •2.3. Невостребованный багаж
- •2.4. Процедуры, применяемые при недостаче или повреждении багажа
- •3. Обеспечение сохранности багажа
- •3.1. Профилактические меры по предотвращению ущерба при перевозке багажа
- •3.2. Профилактические процедуры по соблюдению условий перевозки опасных материалов в багаже
- •Глава VI. Рекламации при международных воздушных перевозках
- •1. Порядок рассмотрения и удовлетворения рекламаций
- •1.1. Жалобы и претензии пассажиров
- •1.2. Прорейтовые претензии
- •2. Особенности административного решения рекламаций при перевозках по линиям авиапредприятий - участников берлинского соглашения
- •2.1. Ответственность перевозчика
- •2.2. Порядок заявления и решения рекламаций апбс
- •3. Особенности претензионной работы представительств аэрофлота за границей
- •3.1. Общая характеристика претензий
- •3.2. Задачи представительства Аэрофлота в области претензионной работы
- •Глава VII. Перевозочные документы и коммерческая корреспонденция
- •1. Договорно-расчетные перевозочные документы
- •1.1. Пассажирский билет и багажная квитанция
- •1.2. Квитанция оплаты сверхнормативного багажа
- •1.3. Ордер разных сборов (мсо)
- •1.4. Правительственное разрешение и квитанция оплаты сверхнормативного багажа за счет правительства — Government exess baggage authorization/Ticket ( geba/gebat)
- •2. Рейсовая перевозочная документация
- •3. Коммерческая корреспонденция
- •3.1. Стандартные коды сообщений
- •3.2. Стандартные перевозочные телеграммы
- •Стандартная телеграмма о загрузке рейса
- •Стандартная телеграмма о движении рейса
- •5. Телеграмма о прилете
- •Глава VIII. Международное сотрудничество и передовой зарубежный опыт в области организации и обслуживания авиаперевозок
- •1. Международное сотрудничество в области воздушных перевозок
- •1.1. Сотрудничество в рамках икао
- •1.2. Деятельность иата в сфере организации и обслуживания перевозок
- •1.3. Сотрудничество авиакомпаний стран—членов сэв
- •2. Организация перевозок и обслуживания пассажиров в зарубежных авиакомпаниях
- •2.1. Особенности организации перевозок и обслуживания в ведущих авиакомпаниях
- •2.2. Некоторые нововведения и перспективы совершенствования организации перевозок и обслуживания пассажиров
- •Часть I (для заполнения агентством)
- •Часть II (заполняет врач,
- •Часть III (подписывает пассажир) декларация
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих
1.2. Незарегистрированный багаж
Незарегистрированный багаж (ручная кладь) — это вещи пассажира, находящиеся во время перевозки под его непосредственным наблюдением и ответственностью и перевозимые в салоне самолета.
Масса ручной клади, как правило, не должна превышать 5 кг.
В виде исключения в качестве ручной клади могут приниматься хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные приборы и т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла, на руках у пассажира или в специально отведенном месте пассажирской кабины. В качестве незарегистрированного багажа допускается также перевозка почты, сопровождаемой фельдъегерями и дипкурьерами.
Ручная кладь, массой более 5 кг, записывается в багажную квитанцию и на каждое ее место прикрепляется бирка «CABIN». При регистрации пассажир обязан предъявить перевозчику всю ручную кладь вместе с остальным багажом.
В случаях, когда у пассажира имеется только багаж «В кабину», а другого багажа нет, такой багаж не требует регистрации и он не вносится в полетный купон.
Пассажир имеет право провозить в пассажирском салоне незарегистрированный багаж на следующих условиях:
— пассажир производит предварительную оплату багажа
«В кабину»;
— багаж «В кабину» не должен размещаться на боковых полках, а также создавать препятствий;
— размеры багажа «В кабину» должны быть такими, чтобы он легко размещался под пассажирским креслом. Максимальные размеры багажа, удобного для размещения под креслом, составляют 45X35X15 см.
Пассажирам следует разъяснять причины, по которым не разрешается провоз багажа в салоне самолета в количестве, превышающем установленные нормы.
Ни при каких обстоятельствах пассажирам не разрешается провозить в пассажирской кабине огнестрельное оружие и снаряженные к нему патроны.
Бирка «В кабину» должна быть прикреплена к каждому месту ручной клади за исключением предметов, которые разрешено провозить бесплатно.
На бирке «В кабину» должно быть указано место и дата ее выдачи.
Бирка должна быть погашена штампом аэропорта. Этот штамп требуется для того, чтобы избежать в дальнейшем повторного использования бирки .«В кабину» и обеспечить опознание того багажа, который был предъявлен в момент регистрации.
Пассажиры не должны проносить на борт самолета (за исключением предметов, перечисленных выше) ни одного места ручной клади без бирки «В кабину». Бирка «В кабину» должна прикрепляться к ручной клади, а не выдаваться на руки пассажиру. Эта мера предосторожности связана с обеспечением безопасности полета.
Детская колыбелька может перевозиться в пассажирской кабине. Она не должна загораживать проход к аварийному выходу.
Перевозка детской колыбельки, а также детского питания, необходимого на период полета, производится бесплатно, при этом детская колыбелька и детское питание считаются ручной кладью. Не следует смешивать понятия детской колыбельки с детской коляской, которая должна перевозиться только как зарегистрированный багаж в багажных отсеках самолета.
При регистрации багажа на вылетающий рейс обслуживающий персонал обязан объяснить пассажиру, следующему с маленьким ребенком в колыбельке, что в соответствии с правилами безопасности ребенка следует держать на руках как при взлете, так и при посадке самолета, а также в других случаях по указанию членов экипажа.
При полной занятости кресел в пассажирской кабине может возникнуть необходимость колыбельку для перевозки в багажном помещении или в гардеробе пассажиркой кабины