- •Организация международных воздушных перевозок Перевозки пассажиров и багажа
- •Организация международных воздушных перевозок
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •1. Определение понятий в международных воздушных перевозках
- •2. Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •3. Требования к качеству обслуживания международных авиаперевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •1 Организация обслуживания вылетающих пассажиров
- •2. Схема обслуживания конечных, транзитных и трансферных пассажиров
- •3. Схема обслуживания пассажиров категории вип
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих специального обслуживания
- •1. Перевозка несопровождаемых детей
- •2. Перевозка больных пассажиров
- •3. Перевозка дипломатических курьеров
- •4. Перевозка пассажиров с комнатными животными
- •5. Перевозка депортированных или недопущенных в страну пассажиров
- •6. Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом
- •7. Перевозка пассажиров, следующих по бесплатным (служебным) билетам
- •8. Перевозка особо важных пассажиров (вип)
- •Глава IV. Трансферные и транзитные перевозки. Обслуживание пассажиров в особых случаях
- •1. Особенности обслуживания трансферных и транзитных пассажиров
- •2. Обслуживание пассажиров при нерегулярности полетов
- •3. Обслуживание пассажиров при изменении перевозки
- •Глава V. Международные перевозки багажа
- •1. Прием багажа к перевозке
- •Регистрация багажа
- •1.2. Незарегистрированный багаж
- •1.3. Предметы, ограниченно принимаемые к перевозке
- •1.4. Оформление багажа
- •2. Нерегулярный багаж
- •2.1. Акт о неисправности при перевозке багажа (пир)
- •2.2. Розыск неприбывшего багажа
- •2.3. Невостребованный багаж
- •2.4. Процедуры, применяемые при недостаче или повреждении багажа
- •3. Обеспечение сохранности багажа
- •3.1. Профилактические меры по предотвращению ущерба при перевозке багажа
- •3.2. Профилактические процедуры по соблюдению условий перевозки опасных материалов в багаже
- •Глава VI. Рекламации при международных воздушных перевозках
- •1. Порядок рассмотрения и удовлетворения рекламаций
- •1.1. Жалобы и претензии пассажиров
- •1.2. Прорейтовые претензии
- •2. Особенности административного решения рекламаций при перевозках по линиям авиапредприятий - участников берлинского соглашения
- •2.1. Ответственность перевозчика
- •2.2. Порядок заявления и решения рекламаций апбс
- •3. Особенности претензионной работы представительств аэрофлота за границей
- •3.1. Общая характеристика претензий
- •3.2. Задачи представительства Аэрофлота в области претензионной работы
- •Глава VII. Перевозочные документы и коммерческая корреспонденция
- •1. Договорно-расчетные перевозочные документы
- •1.1. Пассажирский билет и багажная квитанция
- •1.2. Квитанция оплаты сверхнормативного багажа
- •1.3. Ордер разных сборов (мсо)
- •1.4. Правительственное разрешение и квитанция оплаты сверхнормативного багажа за счет правительства — Government exess baggage authorization/Ticket ( geba/gebat)
- •2. Рейсовая перевозочная документация
- •3. Коммерческая корреспонденция
- •3.1. Стандартные коды сообщений
- •3.2. Стандартные перевозочные телеграммы
- •Стандартная телеграмма о загрузке рейса
- •Стандартная телеграмма о движении рейса
- •5. Телеграмма о прилете
- •Глава VIII. Международное сотрудничество и передовой зарубежный опыт в области организации и обслуживания авиаперевозок
- •1. Международное сотрудничество в области воздушных перевозок
- •1.1. Сотрудничество в рамках икао
- •1.2. Деятельность иата в сфере организации и обслуживания перевозок
- •1.3. Сотрудничество авиакомпаний стран—членов сэв
- •2. Организация перевозок и обслуживания пассажиров в зарубежных авиакомпаниях
- •2.1. Особенности организации перевозок и обслуживания в ведущих авиакомпаниях
- •2.2. Некоторые нововведения и перспективы совершенствования организации перевозок и обслуживания пассажиров
- •Часть I (для заполнения агентством)
- •Часть II (заполняет врач,
- •Часть III (подписывает пассажир) декларация
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих
6. Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом
Общие правила. Крупногабаритный багаж принимается
к перевозке с предварительного согласия конкретного перевозчика. Если в перевозке принимают участие несколько перевозчиков, то принимающий перевозчик должен получить их согласие до начала перевозки.
Крупногабаритный багаж в кабину самолета — это багаж,
превышающий по своим размерам и массе норму кабинного багажа (ручной клади), установленную данным перевозчиком- Это может быть дипломатическая почта, а также багаж, пере- возка которого в грузовом отсеке могла бы привести к его повреждению. Каждый перевозчик устанавливает свои пре- дельные размеры багажа для перевозки в кабине. Например, у отдельных авиакомпаний - участников БС приняты следующие максимальные общие размеры кабинного багажа: Аэрофлот, Балкан, Интерфлюг, Кубана, Малев, МИАТ, Таром и ЧСА — 45X35X15 см, а у авиакомпании ЛОТ— 45x35x25 см
Крупногабаритный багаж для перевозки в грузовом отсеке -это багаж, который по своим размерам и массе (с учетом типа самолета, на котором выполняется перевозка), значительно отличается от обычного зарегистрированного багажа. Это может быть специальное спортивное оборудование, нескладывающаяся детская коляска, кресло для инвалидов, музыкальные инструменты и т. п.
Такой багаж принимается к перевозке при условии, что в аэропортах отправления, трансфера и назначения имеются технические средства для выполняются погрузочных и разгрузочных работ.
При перевозке в кабине самолета: крупногабаритный багаж
массой до 75 кг размещается на отдельном кресле, свыше 75 кг — на двух или более креслах. За каждое отдельное кресло с пассажира взимается сбор, вычисленный на основе действующего тарифа для платного багажа, но не менее чем полный тариф «в одном направлении» для взрослого пассажира соответствующего тарифного класса на данном участке перевозки,
При перевозке крупногабаритного багажа в багажных отсеках самолета применяются общие тарифные правила.
Обслуживание в городском агентстве. При бронировании места, при оформлении авиабилетов или в случае запроса пасса- жира о правилах перевозки крупногабаритного багажа необходимо предоставить ему полную и точную информацию об этом- В каждом конкретном случае нужно запросить дополнительную информацию у служб перевозок первоначального или другого перевозчика, чтобы выяснить возможность перевозки данного багажа. Если окажется необходимым снять забронированное кресло для перевозки крупногабаритного багажа в кабине, то следует заблаговременно информировать об этом заинтересованные службы перевозчика. О принятом решении нужно сообщить пассажиру.
При бронировании дополнительного кресла в кабине само-1ета делается отметка в авиабилете пассажира; в графе «Ограничения/эндорсементы» вписывается: «+ одно кресло для багажа на участке ...», например: «+ ONE SEAT FOR BAGGAGE WAW-PRG».
В случае согласия принять к перевозке крупногабаритный багаж в грузовом отсеке необходимо забронировать соответствующий объем в самолете, сделать отметку в авиабилете пассажира, вписывая в графе «Ограничения/эндорсементы»: «Забронировано ... кг и ... м3 для багажа», например: «RESERVED 50 KGS AND 0,5 М3».
Обслуживание в аэропорту. В случае перевозки крупногабаритного багажа на отдельном кресле (креслах) обслуживающий перевозчик оформляет отдельную квитанцию оплаты сверхнормативного багажа.
Если зарегистрированный крупногабаритный багаж, принимаемый к перевозке, по своему внешнему виду похож на грузовую отправку (картонная коробка, ящик, мешок), следует обозначить такой багаж дополнительно специальной наклейкой (биркой), подтверждающей, что это зарегистрированный багаж. Такие наклейки (бирки) должны быть прикреплены к багажу в нескольких местах.
Если у пассажира кроме крупногабаритного кабинного багажа, подлежащего оплате, есть еще обычный багаж, то ему оформляется отдельная квитанция платного багажа.
В графу авиабилета «Вес кабинного багажа» следует записать общую массу кабинного багажа, включая крупногабаритный. В графе «Ограничения/эндорсементы» того же авиабилета запись о количестве кресел для такого багажа дополняется его массой, например: «ONE SEAT FOR BAG WAW—PRG/ 43 KGS». Это необходимо для установления и взимания правильного сбора за весь багаж, подлежащий оплате.
При составлении сводной загрузочной ведомости (LOAD-SHEET) на рейс, на который принят к перевозке крупногабаритный кабинный багаж, в графе «REMARKS» вписывается сокращение «SOC» (SEATS OCCUPIED) с указанием количества занятых мест в салонах первого и (или) экономического класса, например: SOC/0/2 — означает, что два кресла заняты в экономическом классе.
Масса крупногабаритного кабинного багажа включается в общую массу ручной клади пассажиров и отмечается в сводной загрузочной ведомости. При заполнении графы «SEATING CONDITIONS» указывается расположение занятых кресел багажом по отдельным отсекам кабины самолета.
При обслуживании пассажира, перевозящего крупногабаритный кабинный багаж, службы перевозок по возможности должны оказывать помощь пассажиру в переносе такого багажа от стойки регистрации к самолету (перед вылетом) и от самолета к зоне прибывших пассажиров (после прибытия), учитывая размеры и массу такого багажа и местные возможности.