
- •Организация международных воздушных перевозок Перевозки пассажиров и багажа
- •Организация международных воздушных перевозок
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •1. Определение понятий в международных воздушных перевозках
- •2. Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •Договорно-правовые и организационно-технологические особенности международных воздушных перевозок
- •3. Требования к качеству обслуживания международных авиаперевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •1 Организация обслуживания вылетающих пассажиров
- •2. Схема обслуживания конечных, транзитных и трансферных пассажиров
- •3. Схема обслуживания пассажиров категории вип
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих специального обслуживания
- •1. Перевозка несопровождаемых детей
- •2. Перевозка больных пассажиров
- •3. Перевозка дипломатических курьеров
- •4. Перевозка пассажиров с комнатными животными
- •5. Перевозка депортированных или недопущенных в страну пассажиров
- •6. Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом
- •7. Перевозка пассажиров, следующих по бесплатным (служебным) билетам
- •8. Перевозка особо важных пассажиров (вип)
- •Глава IV. Трансферные и транзитные перевозки. Обслуживание пассажиров в особых случаях
- •1. Особенности обслуживания трансферных и транзитных пассажиров
- •2. Обслуживание пассажиров при нерегулярности полетов
- •3. Обслуживание пассажиров при изменении перевозки
- •Глава V. Международные перевозки багажа
- •1. Прием багажа к перевозке
- •Регистрация багажа
- •1.2. Незарегистрированный багаж
- •1.3. Предметы, ограниченно принимаемые к перевозке
- •1.4. Оформление багажа
- •2. Нерегулярный багаж
- •2.1. Акт о неисправности при перевозке багажа (пир)
- •2.2. Розыск неприбывшего багажа
- •2.3. Невостребованный багаж
- •2.4. Процедуры, применяемые при недостаче или повреждении багажа
- •3. Обеспечение сохранности багажа
- •3.1. Профилактические меры по предотвращению ущерба при перевозке багажа
- •3.2. Профилактические процедуры по соблюдению условий перевозки опасных материалов в багаже
- •Глава VI. Рекламации при международных воздушных перевозках
- •1. Порядок рассмотрения и удовлетворения рекламаций
- •1.1. Жалобы и претензии пассажиров
- •1.2. Прорейтовые претензии
- •2. Особенности административного решения рекламаций при перевозках по линиям авиапредприятий - участников берлинского соглашения
- •2.1. Ответственность перевозчика
- •2.2. Порядок заявления и решения рекламаций апбс
- •3. Особенности претензионной работы представительств аэрофлота за границей
- •3.1. Общая характеристика претензий
- •3.2. Задачи представительства Аэрофлота в области претензионной работы
- •Глава VII. Перевозочные документы и коммерческая корреспонденция
- •1. Договорно-расчетные перевозочные документы
- •1.1. Пассажирский билет и багажная квитанция
- •1.2. Квитанция оплаты сверхнормативного багажа
- •1.3. Ордер разных сборов (мсо)
- •1.4. Правительственное разрешение и квитанция оплаты сверхнормативного багажа за счет правительства — Government exess baggage authorization/Ticket ( geba/gebat)
- •2. Рейсовая перевозочная документация
- •3. Коммерческая корреспонденция
- •3.1. Стандартные коды сообщений
- •3.2. Стандартные перевозочные телеграммы
- •Стандартная телеграмма о загрузке рейса
- •Стандартная телеграмма о движении рейса
- •5. Телеграмма о прилете
- •Глава VIII. Международное сотрудничество и передовой зарубежный опыт в области организации и обслуживания авиаперевозок
- •1. Международное сотрудничество в области воздушных перевозок
- •1.1. Сотрудничество в рамках икао
- •1.2. Деятельность иата в сфере организации и обслуживания перевозок
- •1.3. Сотрудничество авиакомпаний стран—членов сэв
- •2. Организация перевозок и обслуживания пассажиров в зарубежных авиакомпаниях
- •2.1. Особенности организации перевозок и обслуживания в ведущих авиакомпаниях
- •2.2. Некоторые нововведения и перспективы совершенствования организации перевозок и обслуживания пассажиров
- •Часть I (для заполнения агентством)
- •Часть II (заполняет врач,
- •Часть III (подписывает пассажир) декларация
- •Глава I. Особенности международных воздушных перевозок
- •Глава II. Принципиальная технологическая схема обслуживания пассажирских перевозок в международных аэропортах
- •Глава III. Организация перевозок пассажиров, требующих
3. Перевозка дипломатических курьеров
Условия перевозки. На основании общих условий международной воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, дипломатическим курьерам разрешается перевозить дипломатическую почту в салоне самолета при соблюдении следующих условий:
— дипломатический курьер должен иметь и представить по требованию перевозчика документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего дипломатическую почту (багаж);
— дипломатический курьер является ответственным за упаковку и оформление дипломатической почты в соответствии с предписаниями международных дипломатических конвенций и требованиями государственных органов стран вылета, трансферта, транзита и назначения;
— во время воздушной перевозки, а также наземных операций, связанных с ней, дипломатический курьер сопровождает неотлучно дипломатическую почту и заботится о ней;
— за перевозку дипломатической почты в салоне самолета в сопровождении дипломатического курьера взимаются специальные сборы, соответствующие тарифным правилам.
Дипломатическая почта в зависимости от массы и размеров перевозится следующим образом. При массе и размерах, не превышающих норму перевозки багажа в салоне самолета, установленную соответствующим перевозчиком, дипломатическая почта перевозится у ног под сиденьем дипломатического курьера, если только он не потребует, чтобы дипломатическая почта перевозилась на отдельном кресле.
При превышении упомянутой нормы и до 75 кг дипломатическая почта перевозится на отдельном кресле, свыше 75 кг — на двух или более креслах. Для размещения дипломатической почты кресла могут быть сняты согласно правилам и практике конкретного перевозчика.
Дипломатическая почта регистрируется отдельно от личного багажа дипломатического курьера. Перевозка дипломатического курьера и его личного багажа осуществляется на основании авиабилета.
Обслуживание в городском агентстве. При бронировании места или при покупке авиабилета для дипломатического курьера сотрудники городских агентств должны:
— информировать заинтересованное лицо об особенностях перевозки дипломатической почты и дипломатических курьеров;
— забронировать дополнительное кресло, если это необходимо, в соответствии с количеством дипломатической почты и отметить это в авиабилете дипломатического курьера, вписывая после его фамилии: + одно кресло для багажа — дипломатическая почта.
Пример:
IVANOV/MR + ONE SEAT FOR BAQGAGE/DIPL MAIL.
В этом случае необходимо также сообщить о дополнительном забронированном месте в телеграмме о загрузке данного рейса, отправляемой службе международных пассажирских перевозок в аэропорт вылета, или в пассажирском списке, если такой составляется. Если это необходимо, указать, что следует демонтировать забронированные кресла.
Обслуживание в аэропорту. Дипломатическая почта взвешивается отдельно от личного багажа дипломатического курьера.
В случае перевозки дипломатической почты на отдельном кресле в салоне самолета обслуживающий перевозчик оформляет квитанцию для оплаты сверхнормативного багажа, в котором кроме обычных записей вписывается следующее:
— в графе «Общий вес» указывается масса дипломатической почты, перевозимой на кресле;
— в графе «Тариф за 1 кг» указывается применяемый действующий тариф;
— в графе «Сумма сборов» указывается общая фактическая сумма, оплаченная за перевозку дипломатической почты, вычисленная на основе действующих тарифных правил;
— графу «Норма бесплатного провоза» следует зачеркнуть и записать по диагонали отметку «SEAT» с указанием количества забронированных кресел, которые будут использованы для перевозки дипломатической почты.
При составлении сводной загрузочной ведомости LOAD-SНЕЕТ необходимо записывать в графах «REMARKS», касающихся места назначения, сокращение «SOC» (SEAT ОCCUPIED) с указанием массы и числа мест по классам.
При обслуживании дипломатических курьеров рекомендуется отделу пассажирских перевозок на международных линиях помири возможности предоставить им наземную перевозку до самолета и обратно отдельно от других пассажиров.