
- •Кабели и их виды.
- •Трансформаторы: их назначение и классификация.
- •Устройство и принцип действия трансформатора.
- •Назначение цветных металлов, их применение.
- •Работа трансформатора в параллельном режиме.
- •Билет № 4
- •Назначение и применение твердых сплавов металлов, их свойства.
- •Билет № 5
- •Виды трансформаторов.
- •Схемы соединений : «звезда», «треугольник».
- •Подшипники. Основные параметры и типы.
- •Принципы действия электрических машин. Законы электромагнитной индукции и электромагнитных сил.
- •Материалы, применяемые для трансформаторов и электрических машин.
- •Подшипники скольжения, их виды и назначение .
- •Асинхронные машины. Общие сведения.
- •Виды и типы схем , их назначение.
- •Устройство и основные элементы конструкции электромашины.
- •Принцип действия асинхронного двигателя.
- •Антифрикционные материалы, их свойства, применение в вашем цехе.
- •Режимы работы машин двигателем, тормозом и генератором.
- •Способы защиты металлов от коррозии.
- •Устройство двигателя постоянного тока (дпт).
- •Билет № 15
- •Коррозия кабелей и их защита.
- •Билет № 16
- •Диэлектрики и их виды.
- •Торможение электродвигателей постоянного тока.
- •Механические характеристики дпт с последовательным возбуждением.
- •Тахогенераторы постоянного тока.
- •Билет № 24
- •Стабилитроны.
- •Пуск двигателей переменного тока.
- •Стабилизаторы тока и напряжения.
- •Потери в трансформаторах.
Способы защиты металлов от коррозии.
Под коррозией понимают происходящее на поверхности электрохимическое или химическое разрушение металлического материала. Наиболее часто при коррозии металл окисляется с образованием ионов металла, которые при дальнейших превращениях дают различные продукты коррозии. Коррозия может быть вызвана как химическим, так и электрохимическим процессом. Соответственно, различают химическую и электрохимическую коррозию металлов.
Обычно выделяют три направления методов защиты от коррозии:
Конструкционный
Активный
Пассивный
Для предотвращения коррозии в качестве конструкционных материалов применяют нержавеющие стали, кортеновские стали, цветные металлы.
В качестве защиты от коррозии может применяться нанесение какого-либо покрытия, которое препятствует образованию коррозионного элемента (пассивный метод).
Красочное покрытие, полимерное покрытие и эмалирование должны, прежде всего, предотвратить доступ кислорода и влаги. Часто также применяется покрытие, например, стали другими металлами, такими как цинк, олово, хром, никель. Цинковое покрытие защищает сталь даже когда покрытие частично разрушено. Цинк имеет более отрицательный потенциал и корродирует первым. Ионы Zn2+ токсичны. Другая возможность защитить металл от коррозии — применение защитного электрода с большим отрицательным потенциалом, например, из цинка или магния. Для этого специально создаётся коррозионный элемент. Защищаемый металл выступает в роли катода, и этот вид защиты называют катодной защитой.
Для борьбы с коррозией используют также методы газотермического напыления.
С помощью газотермического напыления на поверхности металла создается слой из другого металла/сплава, обладающий более высокой стойкостью к коррозии (изолирующий) или наоборот менее стойкий (протекторный). Такой слой позволяет остановить коррозию защищаемого металла.
Устройство двигателя постоянного тока (дпт).
Работа электрического двигателя постоянного тока основана на явлении электромагнитной индукции. Из основ электротехники известно, что на проводник с током, помещенный в магнитное поле, действует сила, определяемая по правилу левой руки:
F = BIL,
где I — ток, протекающий по проводнику, В — индукция магнитного поля; L — длина проводника.
При пересечении проводником магнитных силовых линий машины в нем наводится электродвижущая сила, которая по отношению к току в проводнике направлена против него, поэтому она называется обратной или противодействующей (противо-э. д. с). Электрическая мощность в двигателе преобразуется в механическую и частично тратится на нагревание проводника.
К
онструктивно
все электрические двигатели постоянного
тока состоят из индуктора(статора) и
якоря, разделенных воздушным зазором.
И
ндуктор
(статор) электродвигателя постоянного
тока служит для создания неподвижного
магнитного поля машины и состоит из
станины, главных и добавочных полюсов.
Станина служит для крепления основных
и добавочных полюсов и является элементом
магнитной цепи машины. На главных
полюсах расположены обмотки возбуждения,
предназначенные для создания магнитного
поля машины, на добавочных полюсах -
специальная обмотка, служащая для
улучшения условий коммутации.
Якорь электродвигателя постоянного тока состоит из магнитной системы, собранной из отдельных листов, рабочей обмотки, уложенной в пазы, и коллектора служащего для подвода к рабочей обмотке постоянного тока.
Коллектор представляет собой цилиндр, насаженный на вал двигателя и избранный из изолированных друг от друга медных пластин. На коллекторе имеются выступы-петушки, к которым припаяны концы секций обмотки якоря. Съем тока с коллектора осуществляется с помощью щеток, обеспечивающих скользящий контакт с коллектором. Щетки закреплены в щеткодержателях, которые удерживают их в определенном положении и обеспечивают необходимое нажатие щетки на поверхность коллектора. Щетки и щеткодержатели закреплены на траверсе, связанной с корпусом электродвигателя.
Какой коэффициент связывает активную и полную мощности?
Перевод на другое рабочее место при работах по наряду-допуску в электроустановках.
В электроустановках выше 1000 В, эксплуатируемых местными оперативными работниками, перевод бригады на другое рабочее место осуществляется допускающим.
Этот перевод может осуществить работник, выдавший наряд, или руководитель работ, если об этом имеется запись в строке наряда “Отдельные указания”.
Перевод на другое рабочее место оформляется записью в таблице 4 наряда.
В электроустановках до 1000 В на разных рабочих местах одного присоединения, а также на разных рабочих местах одной ВЛ, ВЛС, КЛ любых напряжений перевод на другое рабочее место осуществляет руководитель работ без оформления в наряде.
При работах в электроустановках без снятия напряжения на токоведущих частях оформление допуска на другое рабочее место требуется только при переводе бригады из ОРУ одного напряжения в ОРУ другого напряжения, или из одного помещения ЗРУ в другое.
Во всех электроустановках при работах по распоряжению оформление перевода на другое рабочее место не требуется.