
- •Кабели и их виды.
- •Трансформаторы: их назначение и классификация.
- •Устройство и принцип действия трансформатора.
- •Назначение цветных металлов, их применение.
- •Работа трансформатора в параллельном режиме.
- •Билет № 4
- •Назначение и применение твердых сплавов металлов, их свойства.
- •Билет № 5
- •Виды трансформаторов.
- •Схемы соединений : «звезда», «треугольник».
- •Подшипники. Основные параметры и типы.
- •Принципы действия электрических машин. Законы электромагнитной индукции и электромагнитных сил.
- •Материалы, применяемые для трансформаторов и электрических машин.
- •Подшипники скольжения, их виды и назначение .
- •Асинхронные машины. Общие сведения.
- •Виды и типы схем , их назначение.
- •Устройство и основные элементы конструкции электромашины.
- •Принцип действия асинхронного двигателя.
- •Антифрикционные материалы, их свойства, применение в вашем цехе.
- •Режимы работы машин двигателем, тормозом и генератором.
- •Способы защиты металлов от коррозии.
- •Устройство двигателя постоянного тока (дпт).
- •Билет № 15
- •Коррозия кабелей и их защита.
- •Билет № 16
- •Диэлектрики и их виды.
- •Торможение электродвигателей постоянного тока.
- •Механические характеристики дпт с последовательным возбуждением.
- •Тахогенераторы постоянного тока.
- •Билет № 24
- •Стабилитроны.
- •Пуск двигателей переменного тока.
- •Стабилизаторы тока и напряжения.
- •Потери в трансформаторах.
Режимы работы машин двигателем, тормозом и генератором.
Асинхронная
машина при изменении скольжения от 1
до 0 работает как двигатель. В этом
случае электромагнитная мощность Pэм
передается магнитным полем со статора
ротору и частично преобразуется в
механическую мощность
частично — в электрическую мощность
Рэ2 = sРэм.
При изменении скольжения от s = l до s = ∞машина работает как тормоз. Скольжение s>l получается при вращении ротора против поля. При этом электрические потери в цепи ротора Рэ2 = sРэм будут больше мощности Pэм и, следовательно, только частично покрываются за счет Рэм, передаваемой полем со статора ротору. Другая часть электрических потерь в цепи ротора (s-1)Рэм покрывается за счет механической мощности, приложенной к ротору. Механическая мощность ротора будет отрицательной. Это значит, что она не отдается ротором, а подводится к нему и преобразуется в электрические потери в цепи ротора, т. е. поглощается в самой машине. Поэтому режим работы при s>l называется тормозным режимом.
Электромагнитный момент при этом действует на ротор в направлении вращения поля, т. е. против вращения ротора; следовательно, он является тормозящим по отношению к внешнему моменту, приложенному к валу машины.
Можно также показать, что при отрицательных скольжениях асинхронная машина работает генератором. При
< 0 ротор вращается в направлении вращения поля, но с частотой, превышающей частоту поля (n2 > n1).
В этом случае электромагнитная мощность Рэм будет отрицательной, что следует из равенства
Мощность Рэм при отрицательном скольжении передается полем с ротора статору. Механическая мощность Р'2 при этом будет также отрицательной. Механическая мощность, следовательно, приложена к ротору. Часть ее идет на покрытие электрических потерь Рэ2 в цепи ротора, другая часть преобразуется в электромагнитную мощность Рэм, передаваемую полем статору. На рис. приведена шкала скольжений для режимов генератора, двигателя и тормоза.
Напишите формулу полной мощности.
Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ согласно требований ПБЭЭП.
Для подготовки рабочего места при работе, требующей снятия напряжения, должны быть выполнены в указанном порядке следующие технические мероприятия:
– произведены необходимые отключения и приняты меры, препятствующие ошибочному или самопроизвольному включению коммутационной аппаратуры;
– вывешены запрещающие плакаты на приводах ручного и на ключах дистанционного управления коммутационной аппаратурой;
– проверено отсутствие напряжения на токоведущих частях, которые должны быть заземлены для защиты людей от поражения электрическим током;
– установлено заземление (включены заземляющие ножи, установлены переносные заземления);
– ограждены, при необходимости, рабочие места или оставшиеся под напряжением токоведущие части и вывешены на ограждениях плакаты безопасности. В зависимости от местных условий, токоведущие части ограждаются до или после их заземления.
При оперативном обслуживании электроустановки двумя и более работниками в смену перечисленные в настоящем пункте мероприятия должны выполнять двое. При единоличном обслуживании их может выполнять одно лицо, кроме наложения переносных заземлений и производства переключений, проводимых на двух и более присоединениях в электроустановках напряжением выше 1000 В, не имеющих действующих устройств блокировки разъединителей от неправильных действий
БИЛЕТ № 14