
- •2.Специальные требования к элементам бесстыкового пути
- •4.Дерявянные шпалы и брусья
- •7.Классификация промежуточных скреплений
- •8.Возвышение наружного рельса
- •10.Классификация дефектов рельсов
- •11. Путь в железнодорожных тоннелях
- •12.Основы динамического расчета пути на прочность.
- •13.Основы причины отказов деревянных шпал
- •15. Учет особенностей конструкции бесстыкового пути при текущем содержании
- •16.Виды шлифовок рельс
- •17.Габариты приближения строения и подвижного состава
- •18. Определение показателей напряженно-деформируемого состояния элементов конструкции верхнего строения пути
- •19.Конструкция усиления подшпального основания на подходах к мостам
- •2.3. Расчет эквивалентных нагрузок на путь
- •22.Влияние климатических условий на долговечность рельсов
- •23.Мостовое полотно с ездой на балласте
- •24 Расчет пути на прочность
- •25.Продление срока службы рельсов
- •30. Напряжение в элементах пути
- •31.Балластный слой.Требования к балластному слою
- •32.Глухие пересечения
- •35.Возвышение наружного рельса(см.Выше)
- •36.Основы динамического расчета пути на прочность. Эквивалентные силы
- •2.2. Определение вертикальной динамической максимальной нагрузки от колеса на рельс
- •37.Срок службы рельсов
- •38.Мостовое полотно на мостовых брусьях
- •37.Основы статического расчета верхнего строения пути на прочность.Правило определения изгибающего момента от нескольких сил.
- •40.Бесстыковой путь
- •41.Переходные кривые.Укладка укороченных рельсов
- •42.Допускаемые напряжения.Оценочные критерии прочности
- •43.Стыковые скрепления
- •44Габариты погрузки. Зоны негабаритности
- •45.Расчет воздействия подвижного состава на основную площадку
- •46.Конструкция подшпальнного основания
- •46.Общие требования к конструкции бесстыкого пути
- •3.1 Общие требования
- •3.2. Погрузка, перевозка, выгрузка плетей
- •3.3 Укладка плетей
- •3.4 Закрепление плетей при укладке
- •49.Физико-мех.Свойства асбест-го и щебен.Балласта
- •50.Стрелочные улицы
- •51Напряжение в элементах пути.Деформация элементов пути
- •52.Балластные материалы
- •53.Съезды
- •54.Угон пути
- •55.Техн.Условия и требования
- •56.Особенности устройства колеи в кривых
- •58.Скрепления для жб
- •60.Расчет темп.Интервалов закрепления плетей
- •П.2.2. Расчет интервалов закрепления плетей
- •61.Изолирующие стыки
- •68.(56)Особенности колеи в кривых
- •69.Модуль упргости подрельсового основания
- •70.Подрельсовые опоры
- •71.Соединение и перечение рельсовых путей
- •3.4 Закрепление плетей при укладке
- •73.Конструкция балластной призмы
- •77.Устройство колей в кривых
- •78Принципы и методы расчета и конструирование бесстыкового пути
- •81.Расчет повышение и понижение температуры рельсовых плетей
- •83.В тетради
- •84Вертикальные силы
- •Второй закон Ньютона [править]
- •Третий закон Ньютона [править]
- •Фундаментальные взаимодействия [править]
- •Гравитация [править]
- •Электромагнитное взаимодействие [править] Электростатическое поле (поле неподвижных зарядов) [править]
- •Сила инерции [править]
- •Равнодействующая сила [править]
- •85.Классы путей
- •88.Сравнение балластных материалов по глубине промерзания
Фундаментальные взаимодействия [править]
Все силы в природе основаны на четырех типах фундаментальных взаимодействий. Максимальная скорость распространения всех видов взаимодействия равна скорости света в вакууме. Электромагнитные силы действуют между электрически заряженными телами, гравитационные − между массивными объектами. Сильное и слабое проявляются только на очень малых расстояниях, они ответственны за возникновение взаимодействия между субатомными частицами, включая нуклоны, из которых состоят атомные ядра.
Интенсивность сильного и слабого взаимодействия измеряется в единицах энергии (электрон-вольтах), а не единицах силы, и потому применение к ним термина «сила» объясняется берущей из античности традицией объяснять любые явления в окружаемом мире действиемспецифических для каждого явления «сил».
применено по отношению к явлениям субатомного мира. Это понятие из арсенала классической физики, ассоциирующейся (пусть даже только подсознательно) с ньютоновскими представлениями о силах, действующих на расстоянии. В субатомной физике таких сил уже нет: их заменяют взаимодействия между частицами, происходящими через посредство полей, то есть каких-то других частиц. Поэтому физики высоких энергий избегают употреблять слово сила, заменяя его словом взаимодействие.[13]
Каждый вид взаимодействия обусловлен обменом соответствующих переносчиков взаимодействия: гравитационное − обменом гравитонов (существование не подтверждено экспериментально), электромагнитное − виртуальных фотонов, слабое − векторных бозонов, сильное − глюонов (и на больших расстояниях — мезонов). В настоящее время электромагнитное и слабое взаимодействия объединены в более фундаментальное электрослабое взаимодействие. Делаются попытки объединения всех четырех фундаментальных взаимодействие в одно (так называемая теория великого объединения).
Всё многообразие проявляющих себя в природе сил в принципе может быть сведено к этим четырем фундаментальным взаимодействиям. Например, трение − это проявление электромагнитных сил, действующих между атомами двух соприкасающихся поверхностей, и принципа запрета Паули,[14] который не позволяет атомам проникать в область друг друга. Сила, возникающая при деформации пружины, описываемая законом Гука, также является результатом действия электромагнитных сил между частицами и принципа запрета Паули, заставляющих атомы кристаллической решетки вещества удерживаться около положения равновесия.[4].
Однако на практикеоказывается не только нецелесообразной, но и просто невозможной по условиям задачи подобная детализация рассмотрения вопроса о действии сил.
Гравитация [править]
Гравитация
(сила
тяготения) —
универсальное взаимодействие между
любыми видами материи.
В рамках классической
механики описывается законом
всемирного тяготения,
сформулированным ИсаакомНьютоном в
его труде «Математические
начала натуральной философии».
Ньютон получил величину ускорения, с
которым Луна движется
вокруг Земли,
положив при расчете, что сила тяготения
убывает обратно
пропорционально квадрату
расстояния от тяготеющего тела. Кроме
этого, им же было установлено, что
ускорение, обусловленное притяжением
одного тела другим, пропорционально произведению
масс этих тел[15].
На основании этих двух выводов был
сформулирован закон тяготения:
любыематериальные
частицы притягиваются
по направлению друг к другу с силой
,
прямо пропорциональной произведению
масс (
и
)
и обратно пропорциональной квадрату
расстояния
между
ними:
Здесь
− гравитационная
постоянная[16],
значение которой впервые получил в
своих опытах Генри
Кавендиш.
Используя данный закон, можно получить
формулы для расчета силы тяготения тел
произвольной формы. Теория тяготения
Ньютона хорошо описывает движение
планет Солнечной
системы и
многих других небесных тел. Однако, в
ее основе лежит концепция дальнодействия,
противоречащая теории
относительности.
Поэтому классическая теория тяготения
неприменима для описания движения тел,
перемещающихся соскоростью,
близкой к скорости света, гравитационных
полей чрезвычайно массивных объектов
(например, черных
дыр),
а также переменных полей тяготения,
создаваемых движущимися телами, на
больших расстояниях от них[17].
Более общей теорией гравитации является общая теория относительности Альберта Эйнштейна. В ней гравитация не характеризуется инвариантной силой, не зависящей от системы отсчёта. Вместо этого свободное движение тел в гравитационном поле, воспринимаемое наблюдателем как движение по искривленным траекториям в трехмерном пространстве-времени с переменной скоростью, рассматривается как движение по инерции по геодезической линии в искривлённом четырехмерном пространстве-времени, в котором время в разных точках течет по-разному. Причем эта линия в некотором смысле «наиболее прямая» — она такова, что пространственно-временной промежуток (собственное время) между двумя пространственно-временными положениями данного тела максимален. Искривление пространства зависит от массы тел, а также от всех видов энергии, присутствующих в системе[4].