13 Розміщення елементів на пт 9п39
3.1. Пусковая труба 9п39
Пусковая труба предназначена для обеспечения прицельного и безопасного пуска ракеты, а также улавливания стартового двигателя. Одновременно она является контейнером при переноске, хранении и транспортировании ракеты.
На трубе (рис. 34) закреплены блок датчиков, механический прицел с лампочкой световой информации (СИ), механизм бортразъема, разъем ПМ, колодка для подсоединения проводов от СД, две обоймы с креплением плечевого ремня и плечевой ремень.
Блок датчиков, включающий две катушки ГОН и датчики положения полюсов магнита ротора гироскопа, совместно с электронным блоком ПМ предназначен для осуществления разгона ротора гироскопа ТГС и его арретирования. На блоке датчиков трубы крепится антенна НРЗ.
Механический прицел размещен на передней и задней стойках и предназначен для прицеливания. На передней стойке закреплена мушка В с отверстием 6. На задней стойке расположены целик Г с лампочкой СИ и диафрагма, которая закрывает лампочку при пусках в сумерках во избежание ослепления стрелка-зенитчика. Стойки прицела установлены таким образом, что его оптическая ось наклонена по отношению к оси трубы под углом 10° для придания ракете в момент пуска начального угла возвышения, что особенно важно при пусках по низколетящим целям, так как предотвращает касание ракетой местных, предметов и поверхности земли.
Треугольная метка Д служит для ориентации глаза стрелка-зенитчика относительно прицела.
Механизм бортразъема состоит из корпуса, в которому расположены вилка бортразъема, стопор с пружиной, тяга с пружиной и плата. В корпусе имеются две проушины и фиксатор, с помощью которых к трубе стыкуется ПМ.
Электрическая связь трубы с ракетой осуществляется с помощью вилки бортразъема. Штыревые контакты и направляющие штыри вилки входят в соответствующие гнезда розетки ракеты.
Рис. 34. Труба 9П39
1 – передняя крышка; 2,11 – замки; 3 – блок датчиков; 4 – антенна; 5,9 – обоймы; 6 – лампа; 7 – диафрагма; 8 – плечевой ремень; 10 – труба; 12 – задняя крышка; 13 – колодка; 14 – крышка; 15 – пружина; 16 – фиксатор; 17 – разъем; 18 – задняя стойка; 19 – механизм бортразъема; 20 – ручка; 21 – передняя стойка; 22 – стопор; 23 – тяга; 24 – вилка бортразъема; 25 – кнопка; 26 – фиксатор; 27 – рычаг механизма накала; А и Е – метки; Б, М – отверстия; В – мушка; Г – целик; Д – треугольная метка; И – направляющие; Л – поверхность; Н – паз; К - скос
Механическое крепление ракеты в пусковой трубе обеспечивается стопором, который входит в отверстие бугеля корпуса БЧ.
Расстыковка ракеты и трубы происходит в такой последовательности. При повороте рычага механизма наклона в направлении стрелки НАКОЛ до упора (на угол 180°) поверхность Л тяги нажимает на стопор. Перемещаясь, тяга своим скосом утапливает стопор до совмещения скоса К с внутренней поверхностью трубы. При движении вперед ракета давит на направляющие штыри, вилка бортразъема по направляющим И сдвигается вперед и вниз и выходит из зацепления с розеткой ракеты, а стопор устанавливается заподлицо с внутренней поверхностью трубы.
Электрическая связь трубы с НИП осуществляется с помощью платы. Для стыковки НИП с трубой в передней части корпуса имеются отверстие М, в которое входит штуцер НИП, и паз Н, в который входит зуб штуцера, запираемый фиксатором.
На корпусе механизма бортразъема нанесены стрелки и надписи ИСХОДН. и НАКОЛ, указывающие направление поворота рычага механизма накола при приведении в действие НИП. При повороте рычага механизма накола в направлении стрелки НАКОЛ до упора тяга подвигается и воздействует на боек баллона НИП, в результате чего происходит прокол мембраны НИП.
Передний и задний торцы трубы закрыты соответственно передней и задней крышками с замками для ориентации которых на трубе нанесены метки А и Е.
Плечевой ремень служит для переноса комплекса и крепится на обоймах.
Кнопка ВДОГОН служит для переключения режимов работы ТГС (коэффициента передачи СКЦ) с режима НАВСТРЕЧУ на режим ВДОГОН.
В связи с тем, что труба допускает многократное использование, в войска могут поступать ракеты в трубах, на антеннах НРЗ которых нанесены красные полосы. Число полос указывает на количество пусков, произведенных из данной пусковой трубы.