Название и организационная структура автотранспортного предприятия.
В 1972 году в результате слияния автобазы № 3 и автоколонны № 2407 был образован «Автокомбинат № 1», который входил в состав Гродненского автомобильного треста.
На основании приказа АПО «Гроднооблавтотранс» № 243 от 30 апреля 1987 года «Автокомбинат № 1» был переименован в «Грузовой автомобильный парк № 1» (см. рис. 1.1). В своем составе предприятие насчитывало 890 грузовых автомобилей шестидесяти марок и модификаций и более 450 прицепов и полуприцепов. Предприятие осуществляло перевозки грузов в междугородных сообщениях, централизованный завоз и вывоз грузов с железнодорожной станции, транспортно-экспедиционное обслуживание баз и торговых предприятий.
Приказом Республиканского автотранспортного унитарного предприятия “Гроднооблавтотранс” №27 от 04.02.2002 г. «Грузовой автомобильный парк №1» был переименован в дочернее унитарное предприятие «Грузовой автомобильный парк №1», которое входит в состав Республиканского автотранспортного унитарного предприятия «Гроднооблавтотранс». Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс.
В декабре 2009 года в ходе проведения акционирования ДУП «Грузовой автомобильный парк №1» преобразован в филиал «Грузовой автомобильный парк №1 г.Гродно» открытого акционерного общества «Гроднооблавтотранс».
Филиал «Грузовой автомобильный парк №1 г. Гродно» ОАО «Гроднооблавтотранс» является обособленным структурным подразделением ОАО «Гроднооблавтотранс», действует на основании Положения о филиале «Грузовой автомобильный парк №1» ОАО «Гроднооблавтотранс», является самостоятельным налогоплательщиком.
Предприятие имеет в хозяйственном ведении обособленное имущество, несёт самостоятельную ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Филиал «Грузовой автомобильный парк №1» ОАО «Гроднооблавтотранс» может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде, иметь самостоятельный и сводный балансы, расчётный, валютный и другие счета в учреждениях банков, печать с изображением государственного герба Республики Беларусь, с наименованием Учредителя, своим наименованием и местом нахождения, бланки со своим наименованием Учредителя, штампы и другую необходимую документацию.
Филиал «Грузовой автомобильный парк № 1 г. Гродно» ОАО «Гроднооблавтотранс» в соответствие с законодательством и положением о филиале определяет формы, системы и оплату труда, а также другие виды доходов работников.
Место нахождения филиала: 230768, г. Гродно, ул. Суворова, 256.
Филиал «Грузовой автомобильный парк № 1 г. Гродно» ОАО «Гроднооблавтотранс» монополистом в осуществлении перевозок не является.
Площадь территории, занимаемая предприятием, составляет 7,75 га, из них сдано в аренду 0,7117 га, занимаемых зданиями и сооружениями.
Основной задачей филиала «ГАП №1» является обеспечение устойчивых транспортных связей между поставщиками и потребителями, осуществление социально-значимых перевозок, оказание платных услуг населению и юридическим лицам, создание оптимальных условий труда и быта работников предприятия.
Основные виды деятельности филиала «Грузовой автомобильный парк №1»:
- внутригородские перевозки;
- междугородные и международные перевозки грузов;
Удельный вес городских перевозок в общем объёме доходов составляет 64,4%, междугородных – 24,8%, международных – 10,8%.
- техническое обслуживание, ремонт, мойка автомобилей и автобусов, услуги автосервиса;
- проведение государственного технического осмотра механических транспортных средств;
- услуги по переоборудованию, монтажу и обслуживанию газобаллонной аппаратуры на автомобилях;
- прочие виды услуг (освидетельствование водителей на допуск к работе, проведение контроля технического состояния автотранспортных средств перед выездом на линию, платная стоянка автомобилей).
Основными факторами негативно влияющими на финансово хозяйственное состояние филиала «Грузовой автомобильный парк № 1 г. Гродно» ОАО «Гроднооблавтотранс», являются:
- изношенность основных фондов (54,9 %);
- несвоевременные расчеты заказчиков за произведенные работы, услуги, их низкая платежеспособность, что вынуждает предприятие пользоваться кредитами банков, что также влечет за собой дополнительные затраты на оплату процентов по кредитам;
- конкуренция со стороны индивидуальных предпринимателей;
- высокие налоги и налоговые платежи;