2.1.Маршеві можливості.

Під маршовими можливостями підрозділів прийнято розуміти здібність їх пересуватися своїм ходом із одного району в другий у встановлені строки з збереженням боєздатності.

Показниками маршових можливостей є:

- середня швидкість руху колон;

- величина добового переходу.

А при проведені тактичних розрахунків маршеві можливості можуть також характеризуватися:

- загальною величиною переходу;

- тривалістю маршу.

Головними факторами які впливають на маршеві можливості є:

- бойові та експлуатаційні якості бронетанкової і автомобільної

техніки;

- ступень впливу противника;

- рівень підготовки механіків-водіїв та водіїв;

- склад колон (гусенична, колісна або змішана);

- стан маршрутів руху;

- погода, час доби;

- організація всебічного забезпечення.

Середня швидкість руху є важливим показником при здійсненні розрахунків на марш. Вона визначається як співвідношення відстані добового переходу до загального часу на рух (без урахування часу на привали) і залежить від завдань, маршової виучки підрозділів, технічного стану техніки, кількості та стану маршрутів, погоди, пори року і доби.

Середня швидкість руху батальйону (роти) на марші без урахування часу на привал може бути: змішаних і танкових колон - 20-25км/г, автомобільних колон -25-30км/г.

У горах, лісисто - болотистій місцевості та в інших несприятливих умовах середня може зменшуватися до 15-20км/г.

Під час здійснення маршу в пішому порядку середня швидкість руху може. бути 4-5км/г, на лижах 5-7км/г.

В усіх випадках марш повинен здійснюватися з максимально можливою в даних умовах швидкістю.

Величина добового переходу визначається середніми швидкостями пересування та часом, витраченим безпосередньо на рух на протязі доби. На основі накопиченого досвіду у військах встановлено, що механік-водій (водій) може керувати машиною у ході маршу на протязі 10-12 годин на добу. Час доби, що залишився (12-14 годин) розподіляється таким чином:

5-6 годин - відпочинок (сон).

6-8 годин - привали, обслуговування та дозаправляння техніки у районі відпочинку втягування: та витягування колон.

При такому розподілу часу механік-водій (водій) зберігає свої фізичні сили для продовження роботи з тією ж завантаженістю на наступну добу.

З урахуванням можливих швидкостей та часу на рух величина добового переходу для змішаних колон може становити - до 250 км., для автомобільних - до 300 км.

В горах, лісі та інших несприятливих умовах вона може становити 200 км., а іноді і менше у пішому порядку - до 50 км.

Загальна величина переходу - це відстань від вихідного пункту (рубежу) до найбільш віддаленої точки у кінцевому районі.

Тривалість маршу - час витрачений на рух, привали, відпочинок, розгортання у кінцевому районі.

Для своєчасного й організованого початку і здійснення маршу призначаються:

- вихідний пункт (рубіж), час його проходження;

- маршрут руху (рубежі);

- пункти регулювання і час їх проходження;

- місця і час привалів;

- місце і час денного (нічного) або добового відпочинку.

Вихідний пункт (рубіж) призначається для своєчасного початку маршу, забезпечення можливості швидко зайняти своє місце у похідному порядку, запобігання затримки і змішування підрозділів. Час проходження вихідного пункту головою колони і вважається початком маршу.

Виходячи з цього формування колон, їх витягування до вихідного пункту

(рубежу) проводиться з таким розрахунком, щоб пройти його в точно встановлений час.

Віддалення вихідного пункту повинно забезпечувати витягування і набір встановленої швидкості руху колоною на марші, і в залежності від глибини колони та умов місцевості може бути на віддаленні 5-10 км. від межі розташування (району).

Пункти (рубежі) регулювання призначаються для забезпечення планомірного і організованого здійснення маршу підрозділами і надають можливість регулювати

швидкість руху колон і таким чином добиватися: своєчасного прибуття їх в призначений район (на вказаний рубіж).

Пункти (рубежі) регулювання призначаються через 3-4 години руху. Рубежі регулювання підрозділів проходять у точно встановлений час.

Привали, денний (нічний) та добовий відпочинок призначається для перевірки стану озброєння та відпочинку особового складу.

Привали призначаються через 3-4 години руху тривалістю до 1 години і один привал тривалістю до 2 годин у другій половині добового переходу для прийому їжі.

Денний (нічний) відпочинок - у кінці кожною добового переходу

Добовий відпочинок - через 3-5 добових переходів.

Пересування військ своїм ходом на відстань більше одного добового переходу є маршем на велику відстань.

Вихідний. район