Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Otchet_po_praktike_posle_4go_kursa.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
199.68 Кб
Скачать

4 Отчет о проведенных технических практических занятиях по расписанию приложение №2 к приказу ао

Первая лекция проходила в цехе 65, где нас познакомили с шаблонно-плазовым и бесплазовом методом подготовки самолётов в производство.

Шаблонно-плазовый - метод зависимого образования форм и размеров сопрягаемых элементов конструкции летательных аппаратов и технологической оснастки, необходимой для изготовления и сборки этих элементов. Метод основан на перенесении форм и размеров деталей и оснастки с единого эталона форм и размеров, которым является чертёж изделия в натуральную величину с проекциями и сечениями — теоретический плаз.

Форму и размеры деталей летательных аппаратов и оснастки воспроизводят и контролируют с помощью комплекта увязанных между собой жёстких металлических шаблонов, скопированных по отдельным сечениям с теоретического плаза. Шаблоны делятся на основные и производственные. Основным шаблоном служит контрольно-контурный (ШКК), обработанный по теоретическому контуру и полностью повторяющий конструктивный плаз. ШКК является вторичным эталоном по отношению к теоретическому плазу, предназначен для геометрической увязки, обработки и контроля комплекта производственных шаблонов на деталь, узел летательного аппарата и оснастку. С помощью комплекта производственных шаблонов форма и размеры ШКК переносятся на технологическую оснастку. К производственным относятся шаблоны контуров, развёртки деталей, заготовки, фрезерования, гибки и другие. На шаблонах наносят информацию, необходимую для изготовления деталей и оснастки.  Для обеспечения взаимозаменяемости агрегатов летательных аппаратов по стыкам применяют калибры разъёмов каждого агрегата — жёсткие пространственные конструкции, увязывающие сопряженные поверхности агрегатов и узлы их стыковки.. Увязку поверхности летательного аппарата в целом осуществляют с помощью макетов поверхностей агрегатов

При установке комплекта шаблонов и калибров с помощью КС предварительно вскрывают взаимоувязанные базовые отверстия. Для этого применяют плоские КС, называемые также плаз-кондукторами. Межзаводскую взаимозаменяемость при производстве летательных аппаратов обеспечивают с помощью стационарных жёстких и прочных контркалибров и контрэталонов. . На технологических летательных аппаратах или агрегатах отрабатывают расположение элементов бортовых систем и создают вторичные эталонные элементы систем, которые подобно шаблонам используют как жёсткие носители форм и размеров. В развитие этой системы увязки сформировался метод объёмной увязки элементов планёра и бортовых систем летательного аппарата на основе базового эталона агрегата. По созданным эталонам делают технологическую оснастку, необходимую для проведения монтажно-сборочных работ. 

Бесплазовый метод основан на применении мат моделей всех поверхностей.

Сформулирую основные принципы системы бесплазовой подготовки производства

1. ЭМ становится эталоном хранения геометрической информации об изделии и используется как средство пространственной увязки сопрягаемых элементов конструкции. Формирование электронных макетов деталей и сборочных единиц осуществляется конструкторами с использованием объектно-ориентированных систем и баз данных типовых и стандартизованных элементов конструкции (подсечки, рифты, отверстия, вырезы, крепежные элементы и т.д.). В создании ЭМ участвуют технологи, которые в режиме группового использования данных проводят отработку технологичности изделия и дают рекомендации по изменению его конструкции.

2. ЭМ используется как первоисточник информации для получения моделей и электронных документов системы бесплазовой подготовки производства:

а) электронных чертежей (ЭЧ — сборочных и деталировочных), номенклатура, количество и состав информации которых должны быть пересмотрены и заново регламентированы. Очерки конструктивных элементов на ЭЧ формируются путем проецирования или построения сечений ЭМ. Чертеж превращается, по существу, в плаз-чертеж, поскольку он эталонирует реальную геометрию изделия;

б) технологических электронных макетов (ТЭМ), содержащих часть геометрической информации, необходимой для решения конкретной технологической задачи. Геометрия ТЭМ может отличаться от исходного конструкторского электронного макета, как, например, геометрия детали до сборки отличается от ее геометрии после выполнения ряда сборочных операций (подгонки, снятия припусков, сверления отверстий и т.д.).

3. Значительную часть шаблонов все равно придется делать, поскольку изготовление и контроль элементов конструкции будет на первых порах осуществляться по традиционной технологии. Отказ от шаблонов возможен только после переоснащения всех этапов производства (включая сборку) новым поколением программно-управляемого оборудования.

4. Проектирование технологических процессов будет осуществляться с использованием прикладных систем, причем исходная информация об изделии будет передаваться в виде технологических электронных макетов и чертежей и поддерживаться интегрированной информационной средой подготовки производства.

Следующим этапом практики была обширная лекция в цехе 53.

Мы познакомились с технологическими процессами изготовления плоских заготовок и деталей из высокопрочных нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов. К таким технологиям в первую очередь необходимо отнести штамповку на гидропрессах с высоким удельным давлением эластичной среды. Также применяется холодная формовка на трехвалочных станках.

Виды раскроя листовых заготовок деталей:

- прямолинейный;

- криволинейный;

- групповой раскрой на станках с ЧПУ;

- газолазерная резка на специальных установках с программным управлением.

Познакомились с процессами изготовления плоских обшивок с применением автоматической аргонодуговой сварки (ААрДЭС).

На практике познакомились с изготовлением обшивок агрегатов двойной кривизны, в т. ч. лобовых обшивок. из традиционных и современных материалов. Изготавливают методом:

1 поперечной обтяжки;

2 обтяжки с растяжением.

Поперечную обтяжку производят путем перемещения заготовки между двумя фасонными валками с различными радиусами кривизны.

Обтяжку с растяжением проводят на автоматизированных прессах. В технологический процесс осуществляется за счет обтяжки листовой заготовки по оправке с одновременным продольным растяжением листа. Усилие для формообразования деталей создается перемещением рабочих органов пресса:

- движением зажимных плит для продольного растяжения заготовки;

- подъемом стола с нижним пуансоном для обтяжки;

- опусканием верхнего стола с пуансоном для формирования знакопеременной кривизны.

Также познакомились с процессами изготовления деталей из прессованных профилей. Применяют два процесса:

- гибка на станках ПГ-3, ПГ-4;

- гибка с растяжкой на станках ПГР-6, ПГР-7.

Следующая лекция проводилась в цехе 20.

Нас познакомили с процессами изготовления самолетного трубопровода на станках с программным управлением. Порядок изготовления трубопроводов из цельнотянутых труб следующий: разрезка труб на мерные заготовки; очистка; гибка, разделка концов; присоединение арматуры; зачистка после сварки или пайки; испытание на прочность и герметичность; проливка; промывка, сушка и консервация готовых трубопроводов.

Трубы подлежат 100%-ному контролю по следующим параметрам: размерам, конфигурации и соосности, утонению и утолщению исходной стенки, геометрии раструба, чистоте внутренней поверхности конуса и трубы, углу перекоса раструба относительно оси трубы, отсутствию трещин. Схема плаза для контроля конфигурации трубы представлена на эталоне.

Для оценки качества изготовления трубопроводов проводят испытания на прочность и герметичность. Для испытания герметичности труб кислородной системы следует использовать воздух или гелий, обращая особое внимание на чистоту поверхности труб. Окончательное испытание сварных труб производится после химической обработки.

Следующим этапом практики было посещение механообрабатывающих цехов 24, 25, 26.

В них мы изучили применяемое оборудование и инструменты. В основном применяются фрезерные станки как устаревших типов, так и самые новейшие пятикоординатные станки российского и иностранного производства.

В производстве используется универсальная переналаживаемая технологическая оснастка, которая позволять расширить возможности комплексов.

Также смогли ознакомиться с системой автоматизированного производства NX Unigraphics.

NX Unigraphics (сокращенно UGS) обладает мощными и функциональными инструментами, интегрируя все аспекты процессов "от проектирования до производства" в единое высокотехнологичное решение для создания полного цифрового макета изделия. NX CAM — лидирующее и проверенное временем решение, повышающее отдачу от использования станков с ЧПУ.

Данное приложение включает следующие элементы:

- Токарная обработка

- 3-х координатное фрезерование

- Высокоскоростное фрезерование

- 5-координатное фрезерование

- Программирование многофункциональных станков

- Электроэрозионная обработка

- Визуализация процесса обработки

- Автоматизация программирования

- Пополняемая библиотека постпроцессоров

- Управление данными, связанными с обработкой

- Разработка технологических процессов

- Создание цеховой документации

- Управление ресурсами

- Средства обмена данными

- Средства моделирования в среде CAM

NX CAM обеспечивает колоссальную гибкость методов обработки и широчайшие возможности программирования для станков с ЧПУ. Система получила широкое распространение на промышленных предприятиях во всем мире.

Следующая лекция проводилась в цехе 32.

Мы изучили структуру цеха, а именно расположение стапелей и оснастки для сборки сварки баков 3 и 3А.

В ходе проведенной экскурсии так же мы познакомились с установкой ЭЛС. Рассмотрели устройство вакуумной камеры, стола на котором происходит сварка. Так же нам были представлены примеры сварки, как ,например, сварка шпангоутов 6 и 7. Все управление данной установкой происходит одним человеком посредством управления ЭВМ.

Рабочий записывает программу для выполнения сварки, а ЭВМ исполняет.

После ЭЛС нас ознакомили с устройством и назначением установки ААрДЭС, а так же об устройстве и назначении Автоматической фрезеровальной установки. Сами установки, по сути, идентичны, так как строились на одной «платформе». Единственное и главное отличие в том, что в одной выходное звено это фреза, а в другой устройство для сварки. Управление на этих станках осуществляется человеком посредством ЭВМ. Как и в случае с ЭЛС человек после задания программы следит за ходом сварки/фрезеровки.

В последний день технических занятий мы посетили цех общей сборки. Мы ознакомились на практике со следующими понятиями:

- Технологический процесс отработки, сборки и испытаний бортовых систем в цехе 40;

- Технологический процесс и компоновка рабочего места по нивелировке самолета в цехе 40. Применяемое оборудование, приборы, оснастка.

Технологический процесс отработки, сборки и испытаний бортовых систем в цехе 40 включает:

- последовательность сборки по зонам;

- технические требования на поставку агрегатов;

- перечень макетов ПКИ и агрегатов собственного изготовления для отработки мест установки оборудования;

- перечень оснастки для общей сборки самолета и отработки систем;

- перечень средств защиты СНО, используемых при сборке самолета;

- перечень технологической и конструкторской документации для общей сборки, монтажа, контроля систем и отработки;

- перечень контрольно-поверочной аппаратуры необходимой для отработки систем и контроля оборудования;

- разбивка самолета на отсеки и зоны сборки;

-перечень технологического оборудования для оснащения рабочего места сборки.

Технологический процесс и компоновка рабочего места по нивелировке самолета в цехе общей сборки. Применяемое оборудование, приборы, оснастка.

Технология нивелировки собранного самолета включает в себя:

- назначение и общие указания по нивелировке;

- перечень оборудования и инструмента для нивелировки;

- объем нивелировочных работ;

- нивелировка самолета.

Объем нивелировочных работ:

- установка самолета в линию полета;

- контроль закрученности фюзеляжа;

- контроль нивелировочных данных крыла;

- контроль нивелировочных данных киля;

- контроль нивелировочных данных шасси;

- контроль нивелировочных данных двигателя.

При нивелировке самолета используется следующее оборудование:

- нивелир Н-3К ТУ3-3393-77;

- теодолит ТТ-5;

- штатив нивелира 4152-76/40-123;

- линейка нивелировочная 84/40-409-0012-00;

- рулетка;

- линейка

- переносная лампа.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]