Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Копия Novikov_Zvit.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.61 Mб
Скачать

ЗМІСТ

Стор.

Графік проходження практики

Вступ

8

1

Характеристика сучасних автотранспортних підприємств

11

1.1

Поняття про автотранспортні підприємства

11

1.2

Форми власності автотранспортних підприємств

12

1.3

Класифікація транспортних підприємств

15

1.3.1

Класифікація автотранспортних підприємств

1.4

Структура комплексного вантажного автотранспортного

16

підприємства

1.5

Матеріально технічна база автотранспортних

19

підприємств

2

Види комерційної роботи, що виконуються в АТП

20

3

Показники використання транспортних засобів

21

4

Укладання набуття чинності, дія, перегляд та припинення

22

договорів

4.1

Основні нормативні акти: Закони України «Про

23

автомобільний транспорт», « Про дорожній рух», «Статут

автомобільного транспорту» (Концепція)

4.2

Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом

25

в Україні

5

Норми витрат палива

26

6

Види маршрутів

27

7

Організація праці водіїв. Графіки роботи водіїв

29

8

Внутрішньо паркове диспетчерське перевезення вантажів

32

8.1

Видача дорожніх листів водіям

32

8.2

Підготовка водіїв до виїзду на лінію, підготовчо - заключні

33

роботи, медичне обстеження

8.3

Аналіз виконання прану перевезень

34

9

Документація господарської діяльності та суть звітності

36

на підприємстві

9.1

Тарифи на перевезення вантажів та правила їх

36

застосування

10

Індивідуальне завдання

37

Висновки

47

Вступ

Автомобільний транспорт є однією з найважливіших сфер підприємницької діяльності, оскільки у процесі господарювання кожна фірма потребує перевезення матеріалів, сировини, готової продукції, при цьому вони можуть використовувати свій власний автотранспорт або ж користуватися послугами, які надають автотранспорті підприємства.

Автомобільний транспорт — це найбільш маневрений і ефективний вид транспорту для перевезення масових вантажів дрібними партіями на близьку відстань. Цей вид транспорту розпочинає і закінчує транспортний процес на морському, річковому і залізничному транспорті. Автотранспорт забезпечує функціонування і територіальну організацію всіх галузей народного господарства, і насамперед, галузей АПК, які займають важливе місце в економіці України.

В міру створення міждержавних автомагістралей значення автотранспорту постійно зростає у здійсненні міждержавних зв’язків, зокрема з Росією, Білорусією, Молдовою, країнами зарубіжної Європи.

Сьогодні транспортний сектор економіки України у цілому задовольняє лише базові потреби економіки та населення у перевезеннях. Рівень безпеки, показники якості та ефективності перевезень пасажирів і вантажів, енергоефективності, техногенного навантаження на довкілля не відповідають сучасним вимогам.

Залишається низьким рівень сервісного обслуговування клієнтів, недостатньо використовується наявний транзитний потенціал і вигідне географічне положення країни. Спостерігається відставання в розвитку транспортної інфраструктури, транспортно-логістичних технологій, мультимодальних перевезень, рівня контейнеризації, що зумовлює високу частку транспортних витрат у собівартості продукції.

В Україні успішно функціонує сучасний транспортний комплекс, в якому пріорітетну роль відіграє автомобільний транспорт. Він є могутнім сектором української економіки, що обслуговує практично всі галузі господарства і населення та сприяє розвитку транспортно-економічних зв'язків. Так за даними Мінтрансзв'язку України, автотранспортом лише за перше півріччя 2007 року було перевезено 74,22 млн. т вантажів та 2020,12 млн. пасажирів, а в міжнародному сполученні було здійснено на 41 314 перевезень більше, ніж за аналогічний період 2006 року.

Головним завданням розвитку транспортно-дорожнього комплексу України є: визначення шляхів розв’язання проблем подальшого розвитку транспортної галузі, зростання попиту на транспортні послуги, активізації процесів інтеграції транспортно-дорожнього комплексу України до європейської та світової транспортних систем. Для сучасного економічного стану України характерним є підвищення ролі транспорту, який забезпечує життєдіяльність населення, функціонування і розвиток економіки держави, збереження її обороноздатності, можливість досягнення зовнішньоекономічних цілей країни.

В сільській місцевості місцевості важливе значення мають автошляхи місцевого та внутрішньогосподарського підпорядкування. Майже 30% цих автошляхів не мають ще твердого покриття і в період несприятливих погодних умов становляться слабопрохідними. Внаслідок цього народногосподарський комплекс України, і зокрема галузі АПК, мають великі матеріальні збитки.

Щоб досягти забезпеченості України автошляхами рівня європейських країн, необхідно побудувати і модернізувати майже 200 тис. км автошляхів, у тому числі 60% у сільській місцевості. У міждержавних зв’язках необхідним є будівництво автомагістралей світового рівня з бетонним або асфальтобетонним покриттям і багаторядним рухом. Досвід США, Німеччини, Японії свідчить, що саме під час економічних криз будівництво автошляхів набувало пріоритетного значення завдяки можливості створення нових робочих місць і високій ефективності капіталовкладень.

Автотранспорт України характеризується тим, що 70% вантажного парку зосереджено в господарствах і автопідприємствах (АТП) агропрому та корпорації «Укравтотранс», решта — на підприємствах більше ніж 80 відомств.

Автомобільний транспорт України потребує значного технічного оновлення, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузова, наявністю спеціалізованих транспортних засобів, особливо малої вантажопідйомності. Необхідним є підвищення питомої ваги дизельних двигунів на автомобілях вітчизняного виробництва, вдосконалення системи технічного обслуговування та ремонту автомобілів за рахунок розвитку мережі сервісного обслуговування, створення нових і модернізації старих авторемонтних заводів.

 В Україні наявний достатньо розвинутий ринок автотранспортних послуг, які надають підприємства різних форм власності. Автотранспортні підприємства споживчої кооперації займають своє місце на ринку. Та транспортне обслуговування підприємств  здійснює здебільшого залізничний і автомобільний транспорт, частину перевезень виконує також річковий, морський і повітряний транспорт. Близько 67% перевезень здійснюють автомобілі, які належать транспортним організаціям споживчої кооперації.      Економічна криза останніх років негативно вплинула на розвиток усіх галузей споживчої кооперації: зменшився товарообіг підприємств торгівлі та громадського харчування, випуск продукції на промислових підприємствах. Це  негативно позначилося на розвитку автомобільного транспорту.

     На сьогодні в галузі існує велика кількість проблем, які потребують негайного та першочергового вирішення. Насамперед, існування великого рівня зношеності основних засобів інфраструктурних об’єктів, становить загрозу для виникнення аварійних ситуацій, а в кінцевому результаті до нестабільного функціонування економіки та національної безпеки країни. Поганий стани інфраструктурного сектору зумовлює низьку якість інфраструктурних послуг.

Основними причинами виникнення проблеми є:

  • недосконалість законодавства щодо регулювання діяльності автомобільних перевізників, а також інших суб’єктів підприємницької діяльності, які забезпечують безпечність перевезень пасажирів та вантажів, та системи контролю за його дотриманням;

  • недостатній обсяг фінансування витрат, пов’язаних з наданням соціально значущих послуг, за рахунок бюджетних коштів;

  • відсутність системних підходів до забезпечення функціонування автомобільного транспорту.

Висновки. Для вирішення цих проблем необхідно удосконалити систему державного управління у галузі автомобільного транспорту, підвищити якість надання послуг з перевезення пасажирів та вантажів шляхом:

- створення механізму надання соціально значущих послуг, зокрема перевезення пасажирів у сільській місцевості та осіб з обмеженими фізичними можливостями;

- урегулювання відносин автомобільних перевізників, власників автостанцій та органів виконавчої влади;

- посилення вимог до автомобільних перевізників та забезпечення контролю за дотриманням ними вимог законодавства щодо безпеки дорожнього руху;

- впорядкування системи страхування від нещасних випадків на транспорті під час здійснення нерегулярних та регулярних спеціальних перевезень пасажирів;

- розроблення та запровадження механізму виплати окремим категоріям громадян адресної дотації для пільгового проїзду автомобільним транспортом;

- розроблення механізму встановлення тарифів на перевезення пасажирів та автостанційні послуги;

- зниження розміру ставок ввізного мита під час ввезення деяких типів транспортних засобів, які не виробляються в Україні

- удосконалення системи підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації персоналу автомобільного транспорту;

- посилення вимог до безпечності конструкції та технічного стану транспортного засобу відповідно до європейських норм та стандартів у сфері безпеки дорожнього руху;

- розроблення гармонізованого з європейськими вимогами положення щодо режиму праці та відпочинку водіїв транспортних засобів;

- створення нормативно-правової бази щодо затвердження типу колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин до них відповідно до європейського законодавства;

- розроблення та запровадження технічного регламенту надання послуг з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів;

інтегрувати систему автомобільного транспорту до європейської шляхом:

- об’єднання з транс’європейською транспортною мережею відповідно до Європейської політики сусідства, підвищення ефективності використання транзитного потенціалу.

1 Характеристика сучасних автотранспортних підприємств

1.1 Поняття про автотранспортні підприємства

Процес приватизації вантажного автомобільного транспорту, створення приватних компаній сприяли виникненню конкуренції на ринку послуг автомобільного транспорту. На сьогоднішній день основний тип АТП – це комплексне автотранспортне підприємство,що здійснює перевезення вантажів, надає найпростіші транспортно – експедиційні послуги, забезпечує зберігання , технічне обслуговування , поточний ремонт ,а інколи і капітальний ремонт автотранспортних засобів ,забезпечує необхідними експлуатаційними та запасними частинами,ремонтними матеріалами. АТП повинно мати експлуатаційну ,технічну і планово-економічну службу.

Організаційна структура автотранспортного підприємства залежить від:

  • характеру і структури перевезень;

  • кількості і типу транспортних засобів;

  • форми організації технічного обслуговування та ремонту;

  • технічного оснащення підприємства.

Керування АТП повинно забезпечувати :

  • пошуки клієнта;

  • виконання перевізного процесу;

  • техніко- економічне планування;

  • організація праці і заробітної плати;

  • бухгалтерський облік та фінансова діяльність;

  • матеріально-технічне постачання;

  • комплектування та підготовка кадрів;

  • господарське обслуговування;

  • загальне діловодство.

Спеціалізація діяльності підприємств транспорту поділяється на підставі різних статутів підприємства на основі отриманої ліцензії на здійснення певних видів діяльності

Окрім спеціалізації за видом діяльності існує територіальна спеціалізація на обслуговування визначеного регіону ; спеціалізація за видами вантажів ,що перевозяться; за характером маршрутів тощо. Спеціалізація дозволяє окремому перевізнику зосередитись на якості послуг,що виконуються оскільки процес отримання прибутків в АТП в умовах ринкової економіки нерозривно повязаний з якістю надання послуг необхідних споживачу. Головна мета виробничої діяльності вантажних АТП полягає у своєчасному виконанні виробничих планів, договорів, при перевезенні різних видів вантажу. При цьому автомобільний транспорт у цілому , і кожне його підприємство повинні повністю і своєчасно забезпечити потреби всіх галузей господарства України, та населення країни.

Автотранспортні підприємства України різні за масштабом та характером робіт, що виконуються. Характеризуючи автомобільний транспорт, необхідно відмітити, що його розвиток або занепад залежить від розвитку інших галузей господарства України окрім того , автотранспортна система обмежена визначеними економічними та соціальними умовами. У автомобільному транспорті яскраво виділяються властивості суттєва змінюватись під впливом зовнішнього середовища, та впливати на це середовище своїми властивостями та параметрами. Ці якості галузі у повному обсязі відносяться до її параметрів.

Основою ефективної роботи автомобільного транспорту є: обґрунтована та гнучка система організації перевезень і оперативного керування транспортним процесом. Окрім цього успішного здійснення перевізного процесу необхідно виконувати операції повязані з плануванням, обліком та аналізом роботи автотранспортного підприємства.