
- •Глава №1.
- •Раздел 1. Мост разрезной системы Описание схемы варианта моста
- •Определение величины экономического пролета
- •Подсчет объемов работ и стоимость
- •Раздел 2. Мост неразрезной системы Описание схемы варианта моста
- •Определение величины экономического пролета
- •Подсчет объемов работ и стоимость
- •Сравнение вариантов моста
- •Оглавление
- •Раздел 1. Мост разрезной системы 1
- •Раздел 2. Мост неразрезной системы 15
Подсчет объемов работ и стоимость
Составим таблицу материалоемкости и стоимости моста разрезной системы
№ п/п |
Элементы Конструкции моста |
Материалоемкость, м3 |
Стоимость, руб. | |
1 |
Пролетные строения из преднапряженного железобетона |
750,2 |
18 млн. 004 тыс. 800 руб. | |
2 |
опора |
Из обычного железобетона
|
397,74 |
6 млн. 363 тыс. 840 руб. |
Из бетона
|
1224,61 |
6 млн. 857 тыс. 816 руб. | ||
3 |
Суммарная стоимость |
|
|
Приближенная стоимость моста
Стоимость
равна: 2500.9690 млн 034 тыс 560 руб.
Мост разрезной системы, как раз, не превышает эту сумму.
Определим полную длину моста
0,05 – деформационный шов
0,4 – деформационный шов между устоем
Определим высоту насыпи на подходах к мосту
В сторону меньшего количества пролетов
Отметка
проезжей части
Продольный
уклон на мосту
(то есть 0,02, если в долях)
Длина моста от центра в сторону меньшего количества пролетов – 108. 15 м
Значит отметка проезжей части перед мостом будет равна:
Высота насыпи:
8.22 м – 4.30 м = 3.92 м
В сторону большего количества пролетов
Отметка
проезжей части
Продольный
уклон на мосту
(то есть 0,02, если в долях)
Длина моста от центра в сторону меньшего количества пролетов – 120. 15 м
Значит отметка проезжей части перед мостом будет равна:
Высота насыпи:
7.98 м – 4.20 м = 3.78 м
Так как насыпи получилась до 6 м (то есть входит в интервал 2 … 6 м), то размер переходной плиты следует принять:
4000 мм х 980 мм х 250 мм
Укрепление поверхности подошвы конуса делаем по габаритам из методички
Береговой устой «козлового» типа берем также из методички
Раздел 2. Мост неразрезной системы Описание схемы варианта моста
Неразрезные балочные мосты применяют при пролетах от 30 … 40 до 100 … 130 метров. Неразрезная система характеризуется большей жесткостью и меньшей деформативностью пролетного строения от временных нагрузок. Однако применение неразрезной системы возможно только при достаточно прочных грунтах в основании опор. Осадка опор в балочных неразрезных пролетных строениях может вызвать появление значительных дополнительных усилий и служить причиной разрушения моста.
Балочно-консольный мост – в судоходной части – неразрезная система, а в несудоходной – разрезная.
Определение величины экономического пролета
Отметка низа конструкции пролетных строений
VII класс судоходства – 5.0 м
РСУ = 3.50 м
РСУ + 5.0 м = 3.50 м + 5.0 м = 8.5 м
Отметка
проезжей части
Высота пролетного строения – 1.4 м
0,15 – толщина дорожной одежды
Строительная высота моста неразрезной системы
1,55
м
Отметка низа пролетного строения в несудоходной части
1,4-1,23=0,17 м
8,5+0,17=8,67 м
Определение длины моста
m = 1,5 – заложение откосов насыпи
Величина экономичного пролетного строения такая же, как и по 1-му варианту моста, т.е. 21 м, так как применяется тот же тип опор.
Определим число несудоходных пролетов
Компоновочная схема моста
21х3 + 33+42 + 33+ 21х2 = 213 м – фактическая длина моста
Определим полную длину моста
Определим высоту насыпи на подходах к мосту
В сторону меньшего количества пролетов
Отметка
проезжей части
Продольный
уклон на мосту
(то есть 0,02, если в долях)
Длина моста от центра в сторону меньшего количества пролетов – 96.55 м
Значит отметка проезжей части перед мостом будет равна:
Высота насыпи:
8.12 м – 4.20 м = 3.92 м
В сторону большего количества пролетов
Отметка
проезжей части
Продольный
уклон на мосту
(то есть 0,02, если в долях)
Длина моста от центра в сторону большего количества пролетов – 117.60 м
Значит отметка проезжей части перед мостом будет равна:
Высота насыпи:
7.70 м – 4.30 м = 3.40 м
Так как насыпи получилась до 6 м (то есть входит в интервал 2 … 6 м), то размер переходной плиты следует принять:
4000 мм х 980 мм х 250 мм
Отметка верха ригеля
В судоходной части
В несудоходной части
Габариты и стоимость СУДОХОДНОЙ (на которую опираются 33-х метровые пролетные строения и 42-х метровое) опоры будет такая же, как у варианта моста разрезной системы.
А вот стоимость и габариты НЕСУДОХОДНОГО (экономичного) пролета следует определить, так как будут иметься изменения, в связи с уменьшением строительной высоты (в основном это касается только облегченной части).
Габариты и стоимость опоры НЕСУДОХОДНОГО ПРОЛЕТА моста неразрезной системы
РИЕГЛЬ, из обычного железобетона
Площадь ригеля S =8,8 м2
Объем
ригеля
Цена
обычного железобетона -
Индекс инфляции - 80
Стоимость
ригеля
ОБЛЕГЧЕННАЯ ЧАСТЬ опоры из обычного железобетона
Площадь облегченной части S = 1,13 м2
Объем
облегченной части
2
= 5,6 м3
Цена
обычного железобетона -
Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части
МАССИВНАЯ ЧАСТЬ опоры из бетона
Площадь массивной части S = 41,76 м2
Объем
массивной части
Цена
бетона -
Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части
РОСТВЕРК, из бетона
Площадь ростверка S = 16,4 м2
Объем
ростверка
Цена
бетона -
Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка
Свая L = 11000 мм, сечением 350 х 350 мм, из обычного железобетона, в опоре их 16 штук.
Объем
сваи
(Курлянд)
Цена
бетона -
Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка
-
за 1
шт.
В конструкции 16 шт, значит стоимость равна 350 тыс 720 руб
Суммарная стоимость опоры:
Ригель 232 тыс 320 руб
Облегченная часть 89 тыс 600 руб
Массивная часть 514 тыс 472 руб
Ростверк 293 тыс 888 руб
Сваи (16 шт) 350 тыс 720 руб
Итого: 1 млн 481 тыс 000 руб