- •Глава №1.
- •Раздел 1. Мост разрезной системы Описание схемы варианта моста
- •Определение величины экономического пролета
- •Подсчет объемов работ и стоимость
- •Раздел 2. Мост неразрезной системы Описание схемы варианта моста
- •Определение величины экономического пролета
- •Подсчет объемов работ и стоимость
- •Сравнение вариантов моста
- •Оглавление
- •Раздел 1. Мост разрезной системы 1
- •Раздел 2. Мост неразрезной системы 15
Глава №1.
Описание схем вариантов моста.
Определение величины экономичного пролета.
Подсчет объемов работ, стоимости вариантов и их сравнение.
Раздел 1. Мост разрезной системы Описание схемы варианта моста
Балочные разрезные системы используют для перекрытия небольших пролетов от 6 до 42 метров.

Грунты позволяют использовать забивные сваи
Определение величины экономического пролета
Отметка низа конструкции пролетных строений
VII класс судоходства – 5.0 м
РСУ = 3.50 м
РСУ + 5.0 м = 3.50 м + 5.0 м = 8.5 м
Отметка
проезжей части


Высота пролетного строения – 1.73 м
0,15 – толщина дорожной одежды
Строительная высота моста разрезной системы

1,88
м
Отметка низа пролетного строения в несудоходной части моста
1,73-1,23=0,5 м
1,73 м – высота пролетного строения в судоходной части моста
1,23 м – высота
8,5+0,5=9,0 м
Определение длины моста


m = 1,5 – заложение откосов насыпи




Определение ширины ригеля по фасаду моста
,
где
m – расстояние от торца балок соседних пролетов
m = 5 см
n – расстояние от торца балки до оси опорной части, для балок длиной 12 … 42 м, n = 30 см
b – размер опорной части
b = 20 см
с – расстояние от опорной части до края подферменника
с = 15 … 20 см
t – расстояние от края подферменника до грани опоры, назначаемое в зависимости от длины пролетного строения:
- при пролетах до 30 м – не менее 15 см
- при пролетах от 30 до 100 м – не менее 25 см
K – свес ригеля над телом опоры
K = 10 … 15 см
Ригель судоходной части

Ригель несудоходной части


Длина ригеля поперек моста

0,5 м – расстояние, отложенной от осей крайних балок в каждую сторону
Вкр – расстояние между осями крайних балок
Ригель для судоходной части моста принимаю:

Ригель несудоходной части принимаю:

Определение экономичного пролетного строения

Определение объема каждой части опоры НЕСУДОХОДНОГО пролета и стоимости опоры в целом
РИЕГЛЬ, из обычного железобетона
Площадь ригеля S =8,8 м2
Объем
ригеля

Цена
обычного железобетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ригеля

ОБЛЕГЧЕННАЯ ЧАСТЬ опоры из обычного железобетона
Площадь облегченной части S = 1,13 м2
Объем
облегченной части
2
=6,34
м3
Цена
обычного железобетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части

МАССИВНАЯ ЧАСТЬ опоры из бетона
Площадь массивной части S = 41,76 м2
Объем
массивной части

Цена
бетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части

РОСТВЕРК, из бетона
Площадь ростверка S = 16,4 м2
Объем
ростверка

Цена
бетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка

Свая L = 11000 мм, сечением 350 х 350 мм, из обычного железобетона, в опоре их 16 штук.
Объем
сваи
(Курлянд)
Цена
бетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка
- за 1 шт.
В опоре их 16 шт, значит стоимость равна 350 тыс 720 руб
Суммарная стоимость опоры:
Ригель 232 тыс 320 руб
Облегченная часть 101 тыс 440 руб
Массивная часть 514 тыс 472 руб
Ростверк 293 тыс 888 руб
Сваи (16 шт) 350 тыс 720 руб
Итого: 1 млн 492 тыс 840 руб

е = 900 мм
2е = 1800 мм
Ширина швов омоноличивания принимается равной 0,4 м
Расстояние между осями соседних балок – 2,2 м
Пять
балок обеспечивают ширину

Определим стоимость пролетных балок, разных длин (21, 24, 33 м по методичке Курлянда)
Балка L = 21000 м, h = 1230 мм
V = 13,32 м3
Стоимость
преднапряженного железобетона: 300

Индекс инфляции: 80
Стоимость

Балка L = 24000 м, h = 1230 мм
V = 15,2 м3
Стоимость
преднапряженного железобетона: 300

Индекс инфляции: 80
Стоимость

Балка L = 33000 м, h = 1730 мм
V = 23,2 м3
Стоимость
преднапряженного железобетона: 300

Индекс инфляции: 80
Стоимость

Балка L = 42000 м, h = 1730 мм
V = 33,6 м3
Стоимость
преднапряженного железобетона: 300

Индекс инфляции: 80
Стоимость

Построим график, для определения экономического пролета

За экономический пролет принимаем пролетное строение, длиной 21 м, так как оно наиболее приближенно к стоимости опоры, на которую оно будет опираться.
Определим число несудоходных пролетов


6,76 округляем до ближайшего целого числа в большую сторону
Компоновочная схема моста
21х4 + 42 + 33 + 21х3 = 222 м – фактическая длина моста
Отметка верха ригеля
В судоходной части



В несудоходной части



Для того чтобы рассчитать стоимость моста в целом, определим стоимость опоры СУДОХОДНОГО пролета.

Определение объема каждой части опоры и стоимости опоры в целом
РИЕГЛЬ, из обычного железобетона
Площадь ригеля S =8,8 м2
Объем
ригеля

Цена
обычного железобетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ригеля

ОБЛЕГЧЕННАЯ ЧАСТЬ опоры из обычного железобетона
Площадь облегченной части S = 2,01 м2
Объем
облегченной части
2
= 9,24 м3
Цена
обычного железобетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части

МАССИВНАЯ ЧАСТЬ опоры из бетона
Площадь массивной части S = 41,76 м2
Объем
массивной части

Цена
бетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
облегченной части

РОСТВЕРК, из бетона
Площадь ростверка S = 16,4 м2
Объем
ростверка

Цена
бетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка

Свая L = 12000 мм, сечением 350 х 350 мм, из обычного железобетона, в опоре их 24 штуки.
Объем
сваи
(Курлянд)
Цена
железобетона -

Индекс инфляции - 80
Стоимость
ростверка
- за 1 шт.
В опоре их 24 шт, значит стоимость равна 572 тыс 160 руб
Суммарная стоимость опоры:
Суммарная стоимость опоры:
Ригель 260 тыс 480 руб
Облегченная часть 147 тыс 840 руб
Массивная часть 608 тыс 048 руб
Ростверк 330 тыс 624 руб
Сваи (24 шт) 572 тыс 160 руб
Итого: 1 млн 919 тыс 152 руб
